當(dāng)前公路橋梁伸縮縫的總伸縮量在80mm以上直至1000mm的伸縮縫形式大都采用模數(shù)式組合形型鋼伸縮縫和梳齒式橋梁伸縮縫二種，由于梳齒式橋梁伸縮縫裝置整體結(jié)構(gòu)高度低。不用改變原梁端結(jié)構(gòu),淺埋設(shè)就能達(dá)到有效的錨固強(qiáng)度。一般情況下，模數(shù)式組合形型鋼伸縮縫其它類型的伸縮裝置整體高度高,伸縮裝置整體高度均>250mm,設(shè)計時,必須對梁端結(jié)構(gòu)進(jìn)行特殊處理,增加施工難度,且結(jié)構(gòu)復(fù)雜構(gòu)件繁多,行車時噪音高、震動大。因此,近年來上海地區(qū)對大于80mm的伸縮縫,如跨黃浦江的大跨徑橋及多跨跨線橋都已普遍采用梳齒式橋梁伸縮縫形式。

C型橋梁伸縮縫安裝方法

物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和連接。本文就橋梁伸縮縫施工方法進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。橋梁伸縮縫施工現(xiàn)場。

在橋梁 結(jié)構(gòu)設(shè)計中橋梁伸縮縫通常是在橋的兩梁端與橋臺之間以及每5孔為i聯(lián)的墩頂上設(shè)置的伸縮裝置它是橋梁構(gòu)造的一部分其作用在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)通過自由伸縮保證橋面與路面、橋面與橋面之間的良好銜接。它是橋梁結(jié)構(gòu)的薄弱位置是承受動力荷載的附件橋面很小的不平整就會使它承受很大的沖擊力因此伸縮縫的施工是公路橋梁建設(shè)中的一項極其重要的項目其施工的質(zhì)量好壞、能否進(jìn)行科學(xué)、及時的養(yǎng)護(hù)將會直接影響到日后行車的平穩(wěn)性、舒適性、安全性以及橋梁的服務(wù)質(zhì)量和使用年限。

C型橋梁伸縮縫的施工操作要點

1、施工準(zhǔn)備工作

  1.在預(yù)制梁板以及橋臺背墻施工時應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)埋錨固鋼筋預(yù)留槽口。

  2.梁板安裝時應(yīng)在設(shè)伸縮縫的墩、臺上適當(dāng)調(diào)整縫隙的大小以滿足安裝伸縮縫裝置所需要的寬度。

  3.為了保證瀝青路面攤鋪前施工車輛的通行在槽口內(nèi)、預(yù)埋鋼筋之間充填砂或砂性土其外露部位的頂面應(yīng)比預(yù)埋鋼筋頂面高出1-2cm以保護(hù)鋼筋不被壓壞。

  4.  伸縮縫施工前要求上報詳細(xì)的施工組織設(shè)計方案要求精心組織、統(tǒng)籌安排、明確責(zé)任、職責(zé)分明嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行控制。

  5熟悉圖紙、安裝操作規(guī)程并進(jìn)行施工操作規(guī)程培訓(xùn)對伸縮縫的位置編號進(jìn)行檢查對伸縮縫進(jìn)行順直度、平整度扭向及間距檢查驗收工作。