熱熔標(biāo)線涂料行業(yè)-路虎交通！10年經(jīng)驗(yàn)專業(yè)生產(chǎn)廠家,研發(fā),生產(chǎn),銷售一體化。

合格的涂料+合格的微珠≠合格的標(biāo)線。但標(biāo)線的高逆反=亮度高的熱熔標(biāo)線涂料+足量高成圓率的反光玻璃珠。而想讓熱熔標(biāo)線涂料具有高亮度的可持續(xù)性的反光，必須面撒足量的高成圓率反光玻璃珠。高亮反玻璃珠特別適合于逆反射系數(shù)要求高的路面，比如高速公路、國道等，適用于雙組份刮涂、面撒，熱熔標(biāo)線涂料內(nèi)混及面撒，水性刮涂標(biāo)線涂料內(nèi)混及面撒。

防滑雨夜反光玻璃珠適用路面

防滑雨夜反光珠是一種在干燥、潮濕、水下都能反光的晶體，內(nèi)混在熱熔標(biāo)線涂料中，施劃標(biāo)線時撒布在標(biāo)線表面可實(shí)現(xiàn)全天候反光的效果，雨夜反光珠適用于各種車流量大的路面，特別是雨天的夜晚，防滑反光珠采用雨夜反光骨料和大粒徑玻璃珠混合體，這種玻璃珠實(shí)現(xiàn)了防滑反光雙重功能，熱熔標(biāo)線涂料內(nèi)混比例：45-50%,熱熔標(biāo)線涂料面撒施工：400-500g/㎡。

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315曝光了玻璃珠的顆粒超大、單一、不級配小珠，初始的逆反較高、3-6個月后，大珠易脫落，后續(xù)的逆反射系數(shù)極差、甚至斷檔，熱熔標(biāo)線表面的玻璃珠脫落，內(nèi)混的玻璃珠下沉嚴(yán)重，還沒磨出來。315不僅對標(biāo)線反光提出了新的要求、還對標(biāo)線的可持續(xù)性反光提出了新的課題。

熱熔標(biāo)線涂料雨夜反光珠的逆反射原理

熱熔標(biāo)線涂料雨夜反光珠的逆反射原理和玻璃珠不同，玻璃珠是靠外光源穿透玻璃珠到標(biāo)線，經(jīng)涂料表面折射回來，逆反光的高低直接和標(biāo)線涂料的白度等有關(guān)；而雨夜反光珠不同，它靠自身的折射原理把光源以一定的角度反射回來，和熱熔標(biāo)線涂料的白度沒有任何關(guān)系。也就是基于此，雨夜反光珠可制作成各種顏色，包括常用的白色、黃色以及紅色、綠色、藍(lán)色等。雨夜反光珠的逆反射系數(shù)：干燥狀態(tài)下400mcd以上，潮濕狀態(tài)下300mcd以上，細(xì)雨或水下：100mcd以上。

近期經(jīng)常聽到熱熔標(biāo)線涂料施劃面積的問題，在這里還是想提醒大家。經(jīng)常有施工反應(yīng)說，“你的涂料不行呀，劃的面積很少”。

熱熔標(biāo)線涂料由石油樹脂、顏填料、玻璃珠等組成，密度一般在1.8~2.3g/m3，熱熔標(biāo)線涂料熔融后，其施劃面積上下差不了幾個百分點(diǎn)，很多施工單位中標(biāo)后，只負(fù)責(zé)采購材料，然后外包給外面的施工隊(duì)劃線。而且這樣的單位工程項(xiàng)目種類也比較多，很多都沒有固定合作的施工隊(duì)。一般路面標(biāo)線都有一個固定的涂料用量，有時有些施工隊(duì)施工價格很低，但是標(biāo)線涂料用量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于別人。

有且只有一個原因：施工隊(duì)隊(duì)偷涂料

1、2006年在申蘇浙皖高速，突起型前幾天跟蹤下來也就5.5公斤涂料用量，等施工完畢再一核算7.5公斤（突起塊間距20cm一組），當(dāng)時只是納悶，怎么用量這么高！

2、前一天又聽到朋友抓偷料的施工隊(duì)，現(xiàn)場正在從送涂料車上倒到另一輛集裝箱式運(yùn)輸車上，抓了個正著。

3、還有一個涂料偷完裝車，正想運(yùn)走時，在高速口給抓住貨運(yùn)車輛。

4、還有嚴(yán)重的，報警后，又把涂料給乖乖送回去的。

5、還有轉(zhuǎn)移場地，最后雇車?yán)丶业摹?

怎么解決？辦法很多，大家自己解決吧。

黑心的劃線隊(duì)已經(jīng)混跡多年，建議大家略微警覺，抓現(xiàn)行，對熱熔標(biāo)線涂料的使用施工過程一定要監(jiān)管好。