柔性紗網(wǎng)的研磨

        用干凈的紗布清潔外蓋表面。沖壓件表面采用柔性砂網(wǎng)垂直打磨至整個表面，容易出現(xiàn)點蝕和壓痕。

  涂油檢查

         用干凈的紗布清潔外蓋表面。然后用干凈的刷子均勻地在沖壓件的整個外表面上以相同方向涂抹機油。將成品油沖壓件置于強光下檢查，建議將沖壓件安裝在車身位置。采用這種方法，很容易在沖壓件上發(fā)現(xiàn)微小的凹坑、凹坑和波紋。

沖壓模具的慢走絲線切割技術

數(shù)控慢走絲線切割技術發(fā)展水平已相當高，功能相當完善，自動化程度已達到無人看管運行的程度。切割速度已達300mm2/min，加工精度可達到±1.5μm，加工表面粗糙度Ra0.1~0.2μm。直徑0.03~0.1mm細絲線切割技術的開發(fā)，可實現(xiàn)凹凸模的一次切割完成，并可進行0.04mm的窄槽及半徑0.02mm內(nèi)圓角的切割加工。錐度切割技術已能進行30°以上錐度的精密加工。

沖壓模具

當今高強鋼、超高強鋼很好的實現(xiàn)了車輛的輕量化，提高了車輛的碰撞強度和安全性能，因此成為車用鋼材的重要發(fā)展方向。但隨著板料強度的提高，傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過程中容易產(chǎn)生破碎現(xiàn)象，無法滿足高強度鋼板的加工工藝要求。在無法滿足成型條件的情況下，國際上逐漸研究超高強度鋼板的熱沖壓成形技術。該技術是綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下，板料的塑性增加，屈服強度降低的特點，通過模具進行成形的工藝。但是熱成型需要對工藝條件、金屬相變、CAE分析技術進行深入研究，該技術被國外廠商壟斷，國內(nèi)發(fā)展緩慢。

過去在生產(chǎn)深沖或者重沖工件，大家都認為耐壓型(EP)潤滑油是保護模具的最選擇。硫和氯EP添加劑被混合到純油中來提高模具壽命已經(jīng)有很長的歷史了。但是隨著新金屬--高強度鋼的出現(xiàn)，環(huán)保要求的嚴格，EP油基潤滑油的價值已經(jīng)減少，甚至失去市場。