近年來，我國家具五金業(yè)產(chǎn)能過剩的問題日益突出，由于整個市場經(jīng)濟放緩，家具五金市場由供不應求變成了供大于求。與此同時，由于高能耗、高污染帶來的環(huán)境影響，節(jié)能減排也成為企業(yè)必須應對的現(xiàn)實，而這必然導致家具五金業(yè)的門檻提高。業(yè)內人士表示，家具五金企業(yè)需要提升產(chǎn)品質量和企業(yè)自身的技術實力來突破行業(yè)的發(fā)展瓶頸。

  目前許多大型集裝箱角件都采用中外合資等形式，進行招商融資建造的主要原因之一。隨著集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，件雜貨物集裝箱的比例不斷提高，集裝箱運量不斷上升。根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟原理，船舶越大，單位成本越低。因此，為了降低集裝箱船舶運輸成本，各個集裝箱船舶運輸公司新投入使用的集裝箱船舶越來越大，與此相對應的碼頭也越來越大。碼頭前沿水深不斷增加，岸線泊位長度延長，堆場及整個碼頭的區(qū)域擴大。

在規(guī)劃年代焊接構造、焊接材料和焊接設備企業(yè)，集裝箱配件分屬各工業(yè)部，條塊聯(lián)系，互不通氣，而國外冶金企業(yè)就有專門鉆研焊接性能和焊接強度的鉆研部門來研就開發(fā)焊接構造用鋼，為用戶供給全套材料和配套的焊接材料，為用戶運用發(fā)明了良好條件。國外的鋼構造企業(yè)往往消耗各種焊接構造離心球墨鑄鐵管。國外的焊接設備和材料很多是在一個公司消耗。如英國焊接合金有限公司和美國林肯焊接設備公司就同時供給多功用組合式主動焊機和相應的藥芯焊絲。目前海內焊接構造消耗也有綜合化的趨向，如橋梁廠造龍門起重機，造船廠和橋機廠也造橋。但焊接設備和材料的產(chǎn)業(yè)還沒有綜合化的趨向。如何把焊接構造、焊接材料和焊接設備以市場為導向，以信息化為中心，造成產(chǎn)業(yè)鏈，互相依存配合和協(xié)作，獨特開展是一個急待處理的問題。