精速三維公司在收到客戶3D圖紙后，提供一站式服務(wù)，所有制作流程都在廠內(nèi)完成。有著完整高精度的制作流程，公司擁有100多臺3dd打印機(jī)和20多臺CNC加工機(jī)，手工人員就有5組。平均工齡五年，還有專業(yè)的美國CTO指導(dǎo)噴油。以及三次元檢測設(shè)備等等。一系列專業(yè)化產(chǎn)品。取得了客戶信任后非常輕松的達(dá)成了合作。并稱贊到許多北京手板制造廠家都沒有我們這么用心的服務(wù)。
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在做手板的時(shí)候，大部分手板廠而有些行業(yè)所要做的手板是比較大的，如醫(yī)療行業(yè)、航空行業(yè)等，這個(gè)時(shí)候，就需要找加工行程大的手板制作廠了。就目前而言，大部分手板廠的加工行程只有1米左右，碰到這樣的大件手板就只能拆件了。
做手板的目的之一就是參展，研發(fā)一個(gè)新的產(chǎn)品所花的周期是比較長的，展會又迫在眉睫，做手板拿去參展是比較好的，因?yàn)樽鍪职蹇?，同時(shí)所花的費(fèi)用還不及開模的十分之一。值得注意的是，做手板需要選擇有實(shí)力的手板制作廠，這樣才能幫助您在展會上獲取訂單。還有質(zhì)量各方面的考慮，我們在關(guān)心的是客戶的后續(xù)訂單是否給我們，所以做到的就是真誠用心服務(wù)，客戶拿到滿意的手板，慢慢的跟客戶建立更好的合作關(guān)系，信任就是看我們的質(zhì)量的這根生命線為大動脈。如果你需要找一個(gè)值得信任的手板制作公司，不妨看下精速三維模型。

深圳精速三維打印有限公司，是一家專業(yè)從事3d打印快速成型，3D打印手板，抄數(shù)設(shè)計(jì)繪圖，CNC手板模型制作、鋁合金制作、工業(yè)設(shè)計(jì)、快速真空腹膜及噴漆絲印的一體化服務(wù)企業(yè),公司坐落于設(shè)置寶安，環(huán)境優(yōu)美、交通便利，起貨快捷，服務(wù)至上。
歡迎海內(nèi)外新老客戶前來我司參觀、來電咨詢、來圖報(bào)價(jià)，本司以最優(yōu)良的品質(zhì)、最優(yōu)惠的價(jià)格、最完善的服務(wù)為客戶提供最滿意的產(chǎn)品是公司的承諾！依存客戶至上的服務(wù)理念，公司愿與所有支持和信賴我們的朋友精誠合作、共創(chuàng)輝煌！
主要業(yè)務(wù)范圍：
（1）3d打印范圍包括： 新產(chǎn)品開發(fā)、汽車配件、電子產(chǎn)品、智能家居
（2）塑膠手板、硅膠手板模型
（3）鋁合金手板、模具鋼手板模型
（4）3d打印復(fù)模小批量生產(chǎn)

相對于傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)方式，3D打印汽車在以下三個(gè)方面優(yōu)勢明顯：
1、3D打印擁有更快的速度、更低的零部件成本，更高的機(jī)密性；
2、多樣的材料選擇，不同的機(jī)械性能以及精準(zhǔn)的功能性原型制作，讓制造商在前期可以隨時(shí)修正錯(cuò)誤并完善設(shè)計(jì)，使得錯(cuò)誤成本最小化；
3、在最終使用部件制造中，3D打印技術(shù)可讓原始設(shè)備制造商和零件制造商的部件的生產(chǎn)不出現(xiàn)延遲，并可為汽車制造商定制生產(chǎn)持久耐用的最終使用產(chǎn)品。
3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用貫穿整個(gè)生命周期
3D打印在汽車領(lǐng)域最開始的應(yīng)用主要集中在研發(fā)階段的造型評審和設(shè)計(jì)驗(yàn)證，隨著3D打印技術(shù)不斷發(fā)展、汽車及零部件廠商對3D打印技術(shù)認(rèn)知度提高以及汽車行業(yè)自身發(fā)展需求，3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用向功能性原型和功能零部件擴(kuò)展。

手板模型的制作方式
在產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成后，研發(fā)企業(yè)需要對手板模型進(jìn)行研究和開發(fā)。可以說，它是研究和開發(fā)階段的一個(gè)非常重要的部分。一般地，深圳手板模型的制造方法包括CNC加工、3D印刷和硅酮化合物。數(shù)控加工：這是手板行業(yè)的關(guān)鍵加工方法。對原料的加工沒有很大的限制。軟橡膠不能加工。采用數(shù)控加工的手板強(qiáng)度優(yōu)于三維打印和復(fù)雜的模具制造方法。3D打印：制造周期短于數(shù)控加工，最好在一天內(nèi)完成。金屬材料現(xiàn)在可以印刷了，但是手板的印刷表面會比較粗糙，而且比CNC處理更昂貴。硅膠雙面印刷：需要原件?？梢允褂肅NC處理或3D打印方法制作原始版本。與復(fù)雜產(chǎn)品相比，推薦使用3D打印。本發(fā)明的原有硅膠模具，其關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)的加工時(shí)間短，成本低廉。
通常，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成后，研發(fā)企業(yè)需要對手板模型進(jìn)行研究和開發(fā)?？梢哉f，它是研究和開發(fā)階段的一個(gè)非常重要的部分。一般地，深圳手板模型的制造方法包括CNC加工、3D印刷和硅酮化合物。數(shù)控加工：這是手板行業(yè)的關(guān)鍵加工方法。對原料的加工沒有很大的限制。軟橡膠不能加工。采用數(shù)控加工的手板強(qiáng)度優(yōu)于三維打印和復(fù)雜的模具制造方法。3D打印：制造周期短于數(shù)控加工，最好在一天內(nèi)完成。金屬材料現(xiàn)在可以印刷了，但是手板的印刷表面會比較粗糙，而且比CNC處理更昂貴。硅膠雙面印刷：需要原件。可以使用CNC處理或3D打印方法制作原始版本。與復(fù)雜產(chǎn)品相比，推薦使用3D打印。本發(fā)明的原有硅膠模具，其關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)的加工時(shí)間短，成本低廉。
3D打印在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)例
研發(fā)環(huán)節(jié)：
集中于試驗(yàn)?zāi)Ｐ?、功能性原型制?br>汽車研發(fā)環(huán)節(jié)一般包括五個(gè)階段：方案策劃、概念設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、樣車試驗(yàn)以及投產(chǎn)啟動。3D打印技術(shù)因其獨(dú)有的優(yōu)勢，在研發(fā)環(huán)節(jié)的應(yīng)用較多，在概念設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、樣車試驗(yàn)以及投產(chǎn)啟動均有應(yīng)用，體現(xiàn)為3D打印試驗(yàn)?zāi)Ｐ?、功能性原型等形式?br>2006年，本田集團(tuán)引入3D打印技術(shù)作為試驗(yàn)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)人員開始探索將3D打印技術(shù)用于汽車部件和汽車配件的可能性。本田采購了Stratasys公司的ObjetEden5000V型3D打印機(jī)，幫助其在各標(biāo)準(zhǔn)車型配置的基礎(chǔ)上研發(fā)具有地方特色的汽車附件。據(jù)悉，每輛車最多可以有300個(gè)這樣的附件，包括車身內(nèi)外飾件、鏡子、車輪、旋鈕等。
霧燈裝飾成品，在采用3D打印技術(shù)之前，汽車企業(yè)需使用數(shù)控機(jī)床來制作配件原型，必須有操作員在機(jī)床刀具巨大的噪音下全程進(jìn)行監(jiān)管，從而確保生產(chǎn)安全。外包項(xiàng)目經(jīng)常由于與代工方溝通效率低下，而不斷出現(xiàn)延期，導(dǎo)致產(chǎn)品無法如期上市。而3D打印技術(shù)的引進(jìn)使得這些問題得以解決。設(shè)計(jì)人員可以在設(shè)計(jì)時(shí)實(shí)時(shí)檢查物體的相關(guān)形態(tài)并迅速做出設(shè)計(jì)調(diào)整，在確保原型產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量的同時(shí)，大大縮短了產(chǎn)品設(shè)計(jì)和原型開發(fā)所需的時(shí)間，提高研發(fā)效率。

開發(fā)新產(chǎn)品是許多小批量手抄板廠所要做的，使其產(chǎn)品在同質(zhì)化市場中脫穎而出，占領(lǐng)更多的市場。而新產(chǎn)品的研究和開發(fā)首先需要設(shè)計(jì)圖紙，然后才能找到手板制造商定制手板，然后批量生產(chǎn)。制作手板很重要。如果這一環(huán)節(jié)有誤，將導(dǎo)致批量生產(chǎn)的不良品，造成不可彌補(bǔ)的損失。因此，這個(gè)環(huán)節(jié)必須要注意，下面是小批量手板廠手板定制中需要注意的問題。1。手板的質(zhì)量，一般來說，手板的質(zhì)量反映在手板的精度上。如果手板的精度達(dá)不到要求，那么測試結(jié)果的準(zhǔn)確性就會受到影響，這將在模具生產(chǎn)中造成很大的浪費(fèi)。交付時(shí)間是定制手板時(shí)要考慮的一個(gè)因素。如果你能更早地收到手板，就可以更早地開發(fā)新產(chǎn)品，以便更快地?fù)屨际袌?，這對企業(yè)來說是很有希望的。三。外觀，不管是哪個(gè)客戶，都希望自己做的手板在外觀上可以精致，雖然對檢測用的手板外觀要求不那么嚴(yán)格。因此，在定制手板模型時(shí)，需要注意以上因素，才能找到一個(gè)好的手板工廠。
3D打印擁有更快的速度、更低的零部件成本，更高的機(jī)密性。而針對生產(chǎn)工具，例如水溶型內(nèi)芯、碳纖維包裹、注塑成型等3D打印的應(yīng)用，有助企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速小批量工具定制、降低成本并縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。
在終使用部件制造中，3D打印技術(shù)可讓原始設(shè)備制造商和零件制造商的部件的生產(chǎn)不出現(xiàn)延遲，并可為汽車制造商定制生產(chǎn)持久耐用的終使用產(chǎn)品。 借助注塑成型和高性能熱塑性塑料，3D打印技術(shù)能夠構(gòu)建耐用且牢固的汽車零件。汽車制造商能夠?qū)崿F(xiàn)小批量定制部件和生產(chǎn)自動化。
精速大型3D打印機(jī)，可以在數(shù)小時(shí)或數(shù)天內(nèi)制作出概念模型，從而幫助整車廠和零配件廠商優(yōu)化設(shè)計(jì)，并加速產(chǎn)品概念驗(yàn)證流程。
多樣的材料選擇，不同的機(jī)械性能以及精準(zhǔn)的功能性原型制作，讓制造商在前期可以隨時(shí)修正錯(cuò)誤并完善設(shè)計(jì)，使得錯(cuò)誤成本小化。
在工裝夾具方面，3D打印技術(shù)提供了一種快速準(zhǔn)確的方法，大幅降低了工具生產(chǎn)的成本和時(shí)間。因而，汽車制造商迅速在產(chǎn)能、效率和質(zhì)量上都得到了提升。
長安汽車，福特汽車，東風(fēng)小康汽車等行業(yè)領(lǐng)軍者正在利用3D打印技術(shù)在企業(yè)內(nèi)部自主生產(chǎn)持久耐用的概念模型、功能性原型、生產(chǎn)工具和小批量的終使用部件，從而幫助汽車工程師和設(shè)計(jì)人員在部件投產(chǎn)前進(jìn)行全面的設(shè)計(jì)評估，同時(shí)也助力3D打印服務(wù)公司大幅降低研發(fā)成本并縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。由于汽車行業(yè)的巨大需求，也催生了一大批專業(yè)的3D打印服務(wù)公司。