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消防車在奔赴火場及到達(dá)火場后，占據(jù)滅火有利位置，迅速投入滅火。1．消防車在奔赴火場的行駛過程中，必須確保安全迅速行駛。消防車應(yīng)選擇距火場近的消防車通道行進(jìn)。多臺(tái)車出動(dòng)時(shí)，各車間保持足夠的安全距離（50米至80米為宜）行進(jìn)。到達(dá)火場后，切忌多臺(tái)車同時(shí)進(jìn)入同一區(qū)域，以妨礙火場指揮員調(diào)動(dòng)車輛及時(shí)投入滅火戰(zhàn)斗，進(jìn)而延誤戰(zhàn)機(jī)

在商業(yè)模式上，新沃和司機(jī)端的重資產(chǎn)模式，通過主張共享新能源物流車，使每一位司機(jī)的價(jià)值和每一輛車的運(yùn)力得以充分利用，以釋放油電差價(jià)，的運(yùn)營成本，同時(shí)也減輕交通擁堵，實(shí)現(xiàn)多方共贏。其次，新沃運(yùn)力背靠沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟，創(chuàng)造性地提出“主快充維”，利用“充電樁+移動(dòng)補(bǔ)電車”絡(luò)，對(duì)行業(yè)其他迚入者形成了難以逾越的商業(yè)壁壘。

那么，下一家有動(dòng)作的會(huì)是誰?先是順豐末位淘汰，后是德邦跟進(jìn)，近日?qǐng)A通內(nèi)部也啟動(dòng)了末位淘汰，中國物流人在動(dòng)蕩中進(jìn)入2016。面對(duì)商業(yè)模式嚴(yán)重雷同，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，企業(yè)間常年價(jià)格戰(zhàn)的中國物流市場，轉(zhuǎn)型已成必然。

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