中國鋼管在分化中優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)提高質(zhì)量和效益

能否適應(yīng)新常態(tài)，中國鋼管出現(xiàn)了兩極分化，從宏觀和微觀層面詳細(xì)剖析了鋼管行業(yè)和企業(yè)兩極分化狀況；分化促進(jìn)了優(yōu)化，中國鋼管要同中國經(jīng)濟(jì)一樣，從數(shù)量轉(zhuǎn)向質(zhì)量發(fā)展。地方政府在淡化單一的GDP增長，由此，我們得到啟示，要以新的視角審視中國鋼管增長速度放緩，要把工作重點放到優(yōu)化結(jié)構(gòu)上來，努力產(chǎn)品創(chuàng)新、市場場新和管理創(chuàng)新，2014年中國鋼管在創(chuàng)新的差異化、個性化取得重大進(jìn)展，為消化過剩產(chǎn)能創(chuàng)造了良好機遇。

?焊接鋼管的種類

焊接鋼管采用的坯料是鋼板或帶鋼，因其焊接工藝不同而分為爐焊管、電焊（電阻焊）管和自動電弧焊管。因其焊接形式的不同分為直縫焊管和螺旋焊管兩種。因其端部形狀又分為圓形焊管和異型（方、扁等）焊管。焊管因其材質(zhì)和用途不同而分為如下若干品種：

、煤氣、空氣、采暖蒸汽等低壓流體和其它用途。其代表材質(zhì)Q235鋼。

GB/T12770-1991（機械結(jié)構(gòu)用不銹鋼焊接鋼管）。主要用于機械、汽車、自行車、家具、賓館和飯店裝飾及其他機械部件與結(jié)構(gòu)件。其代表材質(zhì)0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。

GB/T12771-1991（流體輸送用不銹鋼焊接鋼管）。主要用于輸送低壓腐蝕性介質(zhì)。代表材質(zhì)為0Cr13、0Cr19Ni9、00Cr19Ni11、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、0017Cr17Ni14Mo2等。

?鋼鐵行業(yè)面臨“降碳”大考

鋼鐵行業(yè)面臨“降碳”大考 機遇與挑戰(zhàn)并存

回顧2017年，全球鋼鐵行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型面臨新的機遇與挑戰(zhàn)——國際能源署啟動全球鋼鐵行業(yè)低碳技術(shù)路線圖研究；歐盟鋼鐵企業(yè)重新啟動三大全新的低碳冶煉研究計劃；中國正式啟動碳排放權(quán)交易體系，將成為大的碳交易市場。

從實施碳交易的國家來看，鋼鐵行業(yè)普遍對碳交易有所顧慮。歐洲鋼鐵企業(yè)認(rèn)為，歐盟野心勃勃的減排目標(biāo)增加了企業(yè)成本，企業(yè)目前還缺乏更先進(jìn)的技術(shù)和足夠的資金去實現(xiàn)減排目標(biāo)；韓國鋼鐵協(xié)會認(rèn)為，碳排放配額不足將影響鋼鐵生產(chǎn)，加劇鋼鐵行業(yè)的發(fā)展困境。