一、建筑隔震橡膠支座的使用注意事項

 1、隔震層位置宜布置在第1次以下。當位于第1層以上時，結構體系的特點與普通隔震結構可有較大的差異，隔震層以下的結構設計計算也更復雜，需做專門研究。

 2、目前的橡膠隔震支座只具有隔離水平地動的功能，對豎向地動沒有隔離效果。隔震后結構的豎向地動力可能大于水平地動力，應予以重視并做相應的驗算。

 3、為了保證隔震層能夠整體協(xié)調工作，隔震層頂部應設置平面內剛度足夠大的梁板體系。當采用裝配整體式鋼筋混凝土板時，為使縱橫梁體系能傳遞豎向荷載并協(xié)調橫向剪力在每個隔震支座的分配，支座上方的縱橫梁體系應為現(xiàn)澆。

二、產品范圍和執(zhí)行標準

 1、產品適用范圍：我公司生產的隔震支座分為建筑隔震橡膠支座和橋梁隔震橡膠支座。適用于高烈度地殼震動區(qū)的工業(yè)與民用建筑、橋梁所用的隔震橡膠支座，也可參照用于設備、鐵路等隔震減震所需的隔震橡膠支座。

 2、產品執(zhí)行標準：產品的標識、性能、質量要求、試驗方法及檢驗規(guī)則嚴格執(zhí)行JG118-2000相關要求。產品出廠前均進行批次抽檢，按標準JG118-2000之6.2要求進行出廠檢驗。

 3、產品的型式檢驗我公司規(guī)定每一年檢驗一次。檢驗項目按規(guī)范要求全項檢驗，共35項。

3、位移量的計算

為了增加行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的特別大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算。