幾種主流快速成型工藝的成型原理及優(yōu)缺點
1. 激光光固化（SLA——Stereolithography）
該技術(shù)以光敏樹脂為原料，將計算機(jī)控制下的紫外激光按預(yù)定零件各分層截面的輪廓為軌跡對液態(tài)樹脂連點掃描，便被掃描區(qū)的樹脂薄層產(chǎn)生光聚合反應(yīng)，從而形成零件的一個薄層截面。當(dāng)層固化完畢，移動工作臺，在原先固化好的樹脂表面再敷上一層新的液態(tài)樹脂以便進(jìn)行下一層掃描固化。新固化的一層牢固地粘合在前一層上，如此重復(fù)直到整個零件原型制造完畢。美國3DSYSTEMS 公司是*早推出這種工藝的公司。該項技術(shù)特點是精度和光潔度高，但是材料比較脆，運行成本太高，后處理復(fù)雜，對操作人員要求較高。適合驗證裝配設(shè)計過程中用。
2. 三維打印成型（3DP——3Dimension Printer）
其*大特點是小型化和易操作，多用于商業(yè)、辦公、科研和個人工作室等環(huán)境。而根據(jù)打印方式的不同，3DP三維打印技術(shù)又可以分為熱爆式三維打?。ù恚好绹?D Systems公司的 Zprinter系列——原屬ZCorporation公司，已被3D Systems公司收購）、壓電式三維打?。ù恚好绹?D Systems公司的ProJet系列和前不久被Stratasys公司收購的以色列Objet公司的三維打印設(shè)備）、DLP投影式三維打?。ù恚旱聡鳨nvisiontec公司的Ultra、Perfactory系列）等。
精度控制技術(shù)
材料加成制造的精度取決于材料層厚的增加和加料單元的尺寸和精度控制。加料制造和切削制造*大的區(qū)別在于材料需要一個逐層累積的系統(tǒng)，所以重涂是材料累積的必要過程。涂層厚度直接決定了零件在累積方向上的精度和表面粗糙度。材料添加單元的控制直接決定了零件的*小特征制造。零件的能力和精度。在現(xiàn)有的制造方法中，激光或電子束常常用來在材料上逐點形成添加單元，如激光熔化微熔池的尺寸和金屬直接成形過程中外部氣氛的控制等，這直接影響到零件的制造精度和性能。激光光斑在0.1毫米到0.2毫米之間。激光作用于金屬粉末。金屬粉末熔化形成的熔池對成形精度有重要影響。通過激光或電子束光斑直徑、成形過程(掃描速度、能量密度)和材料性能的協(xié)調(diào)，有效控制加入元件的尺寸是提高零件精度的關(guān)鍵技術(shù)。隨著激光技術(shù)、電子束技術(shù)和光投射技術(shù)的發(fā)展，未來將發(fā)展兩項關(guān)鍵技術(shù)：一是在金屬直接制造中控制激光光斑較?。欢侵瘘c掃描，使添加單元達(dá)到微納米級，提高精度。二是平面投影光固化成型技術(shù)，投影控制。隨著液晶技術(shù)的發(fā)展，單元的分辨率逐漸提高，加入單元更小，可以實現(xiàn)高精度、高效率的制造。發(fā)展目標(biāo)是將增加層的厚度和增加單元的尺寸減少10到100倍，從現(xiàn)有的0.1mm提高到0.01～0.001mm，并且制造精度達(dá)到微納米級。
手板處理工藝的流程為：
1。手板模膜印刷：在聚合物膜上印刷各種圖案。
2、噴涂底漆：許多材料必須涂上膠粘劑，如金屬、陶瓷等，如果要傳遞不同的圖案，必須使用不同的背景顏色，如木紋基本使用棕色、卡其卡其色等，石線基本上使用白色等。
3。薄膜延伸：將薄膜水平放置在水面上，等待薄膜平滑拉伸。
4.活化：用一種特殊的溶劑(活化劑)將轉(zhuǎn)移膜的圖案激活到油墨狀態(tài)。
5。轉(zhuǎn)印：用水壓將活化圖案印在手版印刷面上。
6.洗：用水沖洗印刷工件上剩余的雜質(zhì)。
7。手工烘干：將印刷好的工件烘干，溫度取決于材料質(zhì)量和熔點。
8.噴涂：待印刷物體表面受噴涂透明防護(hù)涂料的保護(hù)。
9。干燥：干燥涂漆物體的表面
以上是水轉(zhuǎn)移手板模型的表面處理工藝和具體制造工藝流程的一些情況。

自2000年以來，模具工業(yè)以每年20%的速度增長。“十一五”期間，產(chǎn)銷兩旺，產(chǎn)量、質(zhì)量、水平進(jìn)一步提高。尤其是汽車制造業(yè)和IT制造業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了模具等級的提高。優(yōu)良的模具制造設(shè)備為提高模具技術(shù)水平提供了保障。
目前，中國制造業(yè)的快速原型占整個模型產(chǎn)業(yè)的30%左右。隨著我國汽車、家電、電子通訊及各種產(chǎn)品的快速發(fā)展，預(yù)計未來車型市場中塑料車型占總車型的比例將逐步提高，發(fā)展速度將加快。比其他模具快。"羅百輝"說，以汽車工業(yè)為例，在汽車生產(chǎn)中，各種功能部件必須依靠模具成型，只制造普通汽車需要200多個內(nèi)部裝飾模具，并從模型行業(yè)的生產(chǎn)能力制造保險杠、儀表板、燃油箱、方向盤和其他大中型塑料模具，目前的滿意度僅為20%左右。
深圳市手板模型公司認(rèn)為，隨著汽車市場的不斷復(fù)蘇，中國政府推出的“新舊交替”補(bǔ)貼政策，以及3D打印在汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用，中國的3D打印模型得到了長足的發(fā)展。近年來PED發(fā)展迅速，汽車模型市場潛力巨大。