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深圳市精速三維打印科技有限公司
主營產(chǎn)品: 3d打印服務(wù), 手板模型, 汽車大包圍, 汽車保險杠
钳钶钼钶钹钼钼钵钸钸钴
東莞3d打印玻璃鋼模具-3d打印模具加工
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訂貨量(套)
¥100.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
聯(lián)系人 許洋 工程師
钳钶钼钶钹钼钼钵钸钸钴
發(fā)貨地 廣東省東莞市
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
材質(zhì) 其他
顏色 白色
品牌 精速三維
零配件分類 汽車改裝件
是否跨境貨源 是
重量 克
商品介紹
工業(yè)是3D打印應(yīng)用的核心區(qū)域。如今,工業(yè)設(shè)計是非常重要的,往往是產(chǎn)品成敗的關(guān)鍵。在產(chǎn)品的設(shè)計過程中,3D打印技術(shù)的參與加速了工業(yè)設(shè)計的步伐,因為3D打印技術(shù)能夠快速實現(xiàn)工業(yè)設(shè)計,特別是汽車等領(lǐng)域的工業(yè)設(shè)計,使得現(xiàn)在可以打印大的真實對象,實物是設(shè)計中的必要步驟,可以讓設(shè)計者或企業(yè)的決策者非常直觀地看到產(chǎn)品的形狀,然后決定是否產(chǎn)生了生產(chǎn)。當然,由于選擇性激光燒結(jié)等技術(shù)的存在,小批量生產(chǎn)也可以進行,因為這種技術(shù)可以形成金屬,有時小批量3D打印,在成本上比數(shù)字機床切割或壓鑄、沖壓要好。
3d打印抄數(shù)又稱為3d掃描,就是用手持式3D掃描儀對打印的產(chǎn)品樣板進行三維掃描,常見的3D掃描儀有兩種,一種是接觸式的,一種是非接觸式的。目前,非接觸式三維掃描儀是市場上的關(guān)鍵產(chǎn)品,它是結(jié)構(gòu)光技術(shù)、相位測量技術(shù)和計算機視覺技術(shù)的結(jié)合。其特點是速度快、精度高(0.03mm),可掃描物體體積大。
簡述手板模具所需滿足的工作條件
模具,工業(yè)生產(chǎn)中用于注塑、吹塑、擠壓、壓鑄或鍛造、熔煉、沖壓、拉拔等方法獲得所需產(chǎn)品的各種模具和工具??傊>呤且环N用來形成產(chǎn)品的工具,它由不同的零件組成,不同的模具是由不同的零件組成的。它主要通過改變成形材料的物理狀態(tài)來實現(xiàn)產(chǎn)品形狀的加工。我們經(jīng)常用模具來生產(chǎn)一些手板。
模具所需滿足的工作條件:
1、耐磨性
當坯料在模腔中發(fā)生塑性變形時,坯料沿模腔表面流動和滑動,導致模腔表面與坯料之間產(chǎn)生嚴重的摩擦,導致模具因磨損而失效。因此材料的耐磨性是模具*基本、*重要的性能之一。硬度是影響耐磨性的主要因素。模具零件硬度越高,耐磨性越低。此外,材料的耐磨性還與碳化物的種類、數(shù)量、形貌、尺寸和分布有關(guān)。
2、強韌性
模具的工作條件大多很差,有的往往承受較大的沖擊載荷,造成脆性斷裂。為了防止模具零件的突然脆性斷裂,模具應(yīng)具有較高的強度和韌性。模具的韌性主要取決于材料的碳含量、晶粒尺寸和微觀結(jié)構(gòu)。
3、疲勞斷裂性能
在模具的工作過程中,在循環(huán)應(yīng)力的長期作用下,經(jīng)常發(fā)生疲勞斷裂。它主要表現(xiàn)為小能量多重沖擊疲勞斷裂、拉伸疲勞斷裂、接觸疲勞斷裂和彎曲疲勞斷裂。模具的疲勞斷裂性能主要取決于材料的強度、韌性、硬度和夾雜物含量。
4、高溫性能
當模具工作溫度高時,硬度和強度將降低,導致模具過早磨損或塑性變形和失效。因此,模具材料應(yīng)具有較高的耐回火穩(wěn)定性,以確保模具在工作溫度下具有較高的硬度和強度。
5、耐冷熱疲勞性能
一些模具在工作過程中處于重復加熱和冷卻的狀態(tài),這使得腔體表面在張力和壓力應(yīng)變下,導致表面開裂和剝落,增加摩擦,阻礙塑性變形,降低尺寸精度,從而導致模具失效。熱疲勞和冷疲勞是熱作模具的主要失效形式之一,模具應(yīng)具有較高的冷疲勞和熱疲勞抗力。
6、耐蝕性
當諸如塑料模具之類的一些模具工作時,由于在塑料中存在氯、氟和其它元素,在加熱之后分解和沉淀強烈的侵蝕氣體,例如HCl、HF,這會侵蝕模腔表面,增加其表面粗糙度并加劇磨損故障。
快速成型:描述快速成型的優(yōu)點-快速成型
每個產(chǎn)品都要在市場上脫穎而出,那么它必須具有良好的作用和優(yōu)勢,以便被企業(yè)廣泛使用和喜歡,*重要的一點是它的優(yōu)勢是否優(yōu)于其他產(chǎn)品,快速原型是其中之一,所以快速原型的優(yōu)勢在哪里?
快速成型可以直接接受產(chǎn)品設(shè)計(CAD)的數(shù)據(jù),無需任何模具、工具和夾具,快速生產(chǎn)新產(chǎn)品的樣品、模具或模型。因此,RP技術(shù)的推廣應(yīng)用可以大大縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期,降低開發(fā)成本,提高開發(fā)質(zhì)量。從傳統(tǒng)的“去除法”到今天的“增長法”,從模具制造到無模制造,這是RP技術(shù)對制造業(yè)的革命性意義。以上是快速原型制造優(yōu)勢所在的答案。從上面的角度來看,你可以看到,它的優(yōu)勢在這些地方體現(xiàn)出來。難怪市場上這么熱,以至于很難讓別人不喜歡它。
3D打印和國家2025年計劃,中國2025年計劃把重點放在智能制造上,這意味著信息技術(shù)將成為中國制造業(yè)成功的關(guān)鍵驅(qū)動力。其中,3D打印是國家2025計劃提出的關(guān)鍵技術(shù)項目之一。作為工業(yè)3D印刷行業(yè)的領(lǐng)先者,精密3D印刷行業(yè)提供的專業(yè)3D打印解決方案得到了市場受眾的廣泛贊譽。人力資源和社會保障部已明確指示人力資源和社會保障部將3D打印技術(shù)的應(yīng)用列為2016年《關(guān)于招收技術(shù)學院的通知》中的新專業(yè)。這對于中國成為一個創(chuàng)新型國家的3D打印和人才的普及提供了重要意義,并將為中國的普及提供人才支持。
3D打印人才現(xiàn)狀
1.差距很大。由于3D打印行業(yè)的快速發(fā)展和廣闊的市場前景,企業(yè)對專業(yè)人員的需求旺盛。目前,中國3D打印專業(yè)人員的差距超過1000萬,制造業(yè)對3D打印應(yīng)用需求巨大。
2.第二步。資源很少。目前,3D打印的從業(yè)人員主要來自于職業(yè)院校、技術(shù)院校等類似行業(yè)的畢業(yè)生。
3.需要再培訓。在企業(yè)使用3D打印從業(yè)人員后,一般需要對其進行再培訓、再加工和實習;
4.中高級人才短缺。機械工業(yè)督導委員會就新制造人才的供求情況提供報告。部分新增制造業(yè)職位供求良好,但整體人才供應(yīng)明顯不足,經(jīng)驗豐富的中高級人才極為稀缺。
5.不實際。目前,3D打印機技術(shù)在我國教育培訓領(lǐng)域的應(yīng)用主要是桌面有限差分技術(shù)。未來,在我國3D打印的教育和培訓中,對大型工業(yè)3D打印機如SLA、SLS、SLM的操作、應(yīng)用和研發(fā)制造將更加需要。職業(yè)和大學生需要學習進入社會的技能,他們必須是企業(yè)所需要的3D打印人員。
三維打印技術(shù)可以實現(xiàn)傳統(tǒng)技術(shù)難以實現(xiàn)或不可能實現(xiàn)的輕質(zhì)中空結(jié)構(gòu)。因此,目前,它已成為航空企業(yè)為飛機輕質(zhì)化的唯一選擇。接下來,精速三維將向您介紹最新的情況。
法國航空供應(yīng)商Sogeclair一直希望生產(chǎn)更輕的車門。幾個月前,他們終于在3D打印技術(shù)的幫助下實現(xiàn)了這一目標。與原艙口相比,新艙口的重量減少了30%,但強度仍然很高。根據(jù)南極熊,整個開發(fā)過程如下:
1.利用CAD軟件創(chuàng)建3D數(shù)字模型。
2.引入仿生網(wǎng)絡(luò),優(yōu)化整個模型。
3.模具采用德國體噴公司生產(chǎn)的大型3D打印機VX 1000打印,材料為聚甲基丙烯酸甲酯(PAAM)。
4.將鑄模送至鑄造廠,然后將鋁液倒入鑄模內(nèi),完成制造。
值得一提的是,輕型艙口的原型在今年6月的巴黎航展上首次亮相。它也將于11月在德國法蘭克福的FormNext展覽上展出。所以如果你對它感興趣,你最好自己仔細看看。
3d打印抄數(shù)又稱為3d掃描,就是用手持式3D掃描儀對打印的產(chǎn)品樣板進行三維掃描,常見的3D掃描儀有兩種,一種是接觸式的,一種是非接觸式的。目前,非接觸式三維掃描儀是市場上的關(guān)鍵產(chǎn)品,它是結(jié)構(gòu)光技術(shù)、相位測量技術(shù)和計算機視覺技術(shù)的結(jié)合。其特點是速度快、精度高(0.03mm),可掃描物體體積大。
簡述手板模具所需滿足的工作條件
模具,工業(yè)生產(chǎn)中用于注塑、吹塑、擠壓、壓鑄或鍛造、熔煉、沖壓、拉拔等方法獲得所需產(chǎn)品的各種模具和工具??傊>呤且环N用來形成產(chǎn)品的工具,它由不同的零件組成,不同的模具是由不同的零件組成的。它主要通過改變成形材料的物理狀態(tài)來實現(xiàn)產(chǎn)品形狀的加工。我們經(jīng)常用模具來生產(chǎn)一些手板。
模具所需滿足的工作條件:
1、耐磨性
當坯料在模腔中發(fā)生塑性變形時,坯料沿模腔表面流動和滑動,導致模腔表面與坯料之間產(chǎn)生嚴重的摩擦,導致模具因磨損而失效。因此材料的耐磨性是模具*基本、*重要的性能之一。硬度是影響耐磨性的主要因素。模具零件硬度越高,耐磨性越低。此外,材料的耐磨性還與碳化物的種類、數(shù)量、形貌、尺寸和分布有關(guān)。
2、強韌性
模具的工作條件大多很差,有的往往承受較大的沖擊載荷,造成脆性斷裂。為了防止模具零件的突然脆性斷裂,模具應(yīng)具有較高的強度和韌性。模具的韌性主要取決于材料的碳含量、晶粒尺寸和微觀結(jié)構(gòu)。
3、疲勞斷裂性能
在模具的工作過程中,在循環(huán)應(yīng)力的長期作用下,經(jīng)常發(fā)生疲勞斷裂。它主要表現(xiàn)為小能量多重沖擊疲勞斷裂、拉伸疲勞斷裂、接觸疲勞斷裂和彎曲疲勞斷裂。模具的疲勞斷裂性能主要取決于材料的強度、韌性、硬度和夾雜物含量。
4、高溫性能
當模具工作溫度高時,硬度和強度將降低,導致模具過早磨損或塑性變形和失效。因此,模具材料應(yīng)具有較高的耐回火穩(wěn)定性,以確保模具在工作溫度下具有較高的硬度和強度。
5、耐冷熱疲勞性能
一些模具在工作過程中處于重復加熱和冷卻的狀態(tài),這使得腔體表面在張力和壓力應(yīng)變下,導致表面開裂和剝落,增加摩擦,阻礙塑性變形,降低尺寸精度,從而導致模具失效。熱疲勞和冷疲勞是熱作模具的主要失效形式之一,模具應(yīng)具有較高的冷疲勞和熱疲勞抗力。
6、耐蝕性
當諸如塑料模具之類的一些模具工作時,由于在塑料中存在氯、氟和其它元素,在加熱之后分解和沉淀強烈的侵蝕氣體,例如HCl、HF,這會侵蝕模腔表面,增加其表面粗糙度并加劇磨損故障。
快速成型:描述快速成型的優(yōu)點-快速成型
每個產(chǎn)品都要在市場上脫穎而出,那么它必須具有良好的作用和優(yōu)勢,以便被企業(yè)廣泛使用和喜歡,*重要的一點是它的優(yōu)勢是否優(yōu)于其他產(chǎn)品,快速原型是其中之一,所以快速原型的優(yōu)勢在哪里?
快速成型可以直接接受產(chǎn)品設(shè)計(CAD)的數(shù)據(jù),無需任何模具、工具和夾具,快速生產(chǎn)新產(chǎn)品的樣品、模具或模型。因此,RP技術(shù)的推廣應(yīng)用可以大大縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期,降低開發(fā)成本,提高開發(fā)質(zhì)量。從傳統(tǒng)的“去除法”到今天的“增長法”,從模具制造到無模制造,這是RP技術(shù)對制造業(yè)的革命性意義。以上是快速原型制造優(yōu)勢所在的答案。從上面的角度來看,你可以看到,它的優(yōu)勢在這些地方體現(xiàn)出來。難怪市場上這么熱,以至于很難讓別人不喜歡它。
3D打印和國家2025年計劃,中國2025年計劃把重點放在智能制造上,這意味著信息技術(shù)將成為中國制造業(yè)成功的關(guān)鍵驅(qū)動力。其中,3D打印是國家2025計劃提出的關(guān)鍵技術(shù)項目之一。作為工業(yè)3D印刷行業(yè)的領(lǐng)先者,精密3D印刷行業(yè)提供的專業(yè)3D打印解決方案得到了市場受眾的廣泛贊譽。人力資源和社會保障部已明確指示人力資源和社會保障部將3D打印技術(shù)的應(yīng)用列為2016年《關(guān)于招收技術(shù)學院的通知》中的新專業(yè)。這對于中國成為一個創(chuàng)新型國家的3D打印和人才的普及提供了重要意義,并將為中國的普及提供人才支持。
3D打印人才現(xiàn)狀
1.差距很大。由于3D打印行業(yè)的快速發(fā)展和廣闊的市場前景,企業(yè)對專業(yè)人員的需求旺盛。目前,中國3D打印專業(yè)人員的差距超過1000萬,制造業(yè)對3D打印應(yīng)用需求巨大。
2.第二步。資源很少。目前,3D打印的從業(yè)人員主要來自于職業(yè)院校、技術(shù)院校等類似行業(yè)的畢業(yè)生。
3.需要再培訓。在企業(yè)使用3D打印從業(yè)人員后,一般需要對其進行再培訓、再加工和實習;
4.中高級人才短缺。機械工業(yè)督導委員會就新制造人才的供求情況提供報告。部分新增制造業(yè)職位供求良好,但整體人才供應(yīng)明顯不足,經(jīng)驗豐富的中高級人才極為稀缺。
5.不實際。目前,3D打印機技術(shù)在我國教育培訓領(lǐng)域的應(yīng)用主要是桌面有限差分技術(shù)。未來,在我國3D打印的教育和培訓中,對大型工業(yè)3D打印機如SLA、SLS、SLM的操作、應(yīng)用和研發(fā)制造將更加需要。職業(yè)和大學生需要學習進入社會的技能,他們必須是企業(yè)所需要的3D打印人員。
三維打印技術(shù)可以實現(xiàn)傳統(tǒng)技術(shù)難以實現(xiàn)或不可能實現(xiàn)的輕質(zhì)中空結(jié)構(gòu)。因此,目前,它已成為航空企業(yè)為飛機輕質(zhì)化的唯一選擇。接下來,精速三維將向您介紹最新的情況。
法國航空供應(yīng)商Sogeclair一直希望生產(chǎn)更輕的車門。幾個月前,他們終于在3D打印技術(shù)的幫助下實現(xiàn)了這一目標。與原艙口相比,新艙口的重量減少了30%,但強度仍然很高。根據(jù)南極熊,整個開發(fā)過程如下:
1.利用CAD軟件創(chuàng)建3D數(shù)字模型。
2.引入仿生網(wǎng)絡(luò),優(yōu)化整個模型。
3.模具采用德國體噴公司生產(chǎn)的大型3D打印機VX 1000打印,材料為聚甲基丙烯酸甲酯(PAAM)。
4.將鑄模送至鑄造廠,然后將鋁液倒入鑄模內(nèi),完成制造。
值得一提的是,輕型艙口的原型在今年6月的巴黎航展上首次亮相。它也將于11月在德國法蘭克福的FormNext展覽上展出。所以如果你對它感興趣,你最好自己仔細看看。
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公司名稱 深圳市精速三維打印科技有限公司
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