交底范圍明確預(yù)埋電纜槽道、梁端鋸齒槽口及電纜槽道、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、下錨拉線基礎(chǔ)、墩頂 接地端子、墩身及梁體沉降觀測(cè)樁...

定位胎具采用整體固 定在承臺(tái)外側(cè)的地基上,且高于承臺(tái)頂面 20cm,做到能防止 墩身預(yù)埋鋼筋因外力而整體偏移,又方便承臺(tái)頂面收光,嚴(yán) 禁采用焊接在側(cè)模的

要看錯(cuò)位的程度了,如果在10cm以內(nèi),可以在鋼筋的根部稍微偏彎一下 2、墩柱立模的時(shí)候再稍微偏移一些,垂直度適當(dāng)?shù)膬A斜一下。
后期無法安裝預(yù)埋件，或是預(yù)埋件安裝后不符合安全質(zhì)量要求，并且現(xiàn)有的預(yù)埋方式也無法調(diào)節(jié)預(yù)埋螺栓的外露長(zhǎng)度以適應(yīng)不同的施工條件。
工場(chǎng)加工成半成品,運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎,進(jìn)行鋼 筋下料時(shí)(鋼筋詳細(xì)尺寸詳見通橋(2009)4301-I、-II) ,一定要考慮 墩身四周結(jié)構(gòu)主筋受承臺(tái)內(nèi)預(yù)埋墩身鋼筋高度.
墩身吊籃U型螺栓預(yù)埋的質(zhì)量直接決定是否需要在橋墩混凝土施工結(jié)束后或架梁前，對(duì)預(yù)埋件重新進(jìn)行放樣、檢查和修整

吊籃是普通鐵路橋梁不可缺少的一部分，對(duì)于吊籃本身所進(jìn)行的吊籃螺栓預(yù)埋是施工過程中不可缺少的工序。

目前，墩身吊籃U型螺栓的預(yù)埋方式采用直接將預(yù)埋螺栓焊接在鋼筋網(wǎng)片上，由于在混凝土澆筑過程中，動(dòng)荷載的作用，鋼筋網(wǎng)片的位置是在不停地變化，最終導(dǎo)致預(yù)埋螺栓預(yù)埋位置發(fā)生變化，
實(shí)用新型涉及墩身吊籃預(yù)埋件的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種墩身吊籃U型預(yù)埋螺栓固定、調(diào)節(jié)裝置。