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3D打印模型后處理方法你知道多少？

    一些普通FDM3D打印機(jī)打印出來的產(chǎn)品，表面通常會(huì)出現(xiàn)比較粗糙，有細(xì)微瑕疵的現(xiàn)象。使得一些本來構(gòu)造看起來不錯(cuò)的模型，打印出來后卻總是那么的不盡人意，甚至因?yàn)椴粔蛲暾鞔藞?bào)廢，這樣一來，就會(huì)造成成本的浪費(fèi)。其實(shí)，這個(gè)時(shí)候我們也可以通過一些簡(jiǎn)單的后期處理來挽救這些不完整的產(chǎn)品，以至于來達(dá)到預(yù)期的效果。

    1、砂紙打磨：

    砂紙是很常用的打磨工具，需要注意的是，打磨之前要先加一點(diǎn)水防止材料過熱起毛。一般表常見的有（400/600/800/1000/1200/1500）標(biāo)號(hào)越低的砂紙顆粒越大，打印順序是從低標(biāo)號(hào)開始，不過因?yàn)榇蛴∥锛谋砻嫫秸炔煌?，也可以不用完全按固定的順序來?？梢杂猛?00后直接到800，具體還是根據(jù)當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況。

    2、表面噴砂：

    這也是很常用的拋光方法，可以做到表面光滑處理。操作人員手持噴嘴對(duì)準(zhǔn)模型拋光，其原理是采用壓縮空氣為動(dòng)力，已形成高速噴射束將噴料到需要處理的模型表面以達(dá)到拋光的效果，噴砂比打磨要快。無(wú)論模型大小，都可以通過噴砂處理表面達(dá)到光滑效果。

    3、粘合組裝：

    一些超大尺寸和多部件或拆件打印的模型，經(jīng)常會(huì)需要到粘合。進(jìn)行粘合盡量是采用以點(diǎn)的當(dāng)時(shí)來涂抹膠水，然后用橡皮圈固定，有效使得粘合時(shí)的更加緊密。如果粘合過程中遇到模型有間隙或接觸處粗糙的情況，可以使用Bondo膠或填料使其變平滑。

    4、模型上色

    噴漆法：操作比較簡(jiǎn)單，比較適合小型模型或模型精細(xì)的部分上色。為了能噴出理想的效果，進(jìn)行噴漆前要先進(jìn)行試噴，測(cè)試操作，濃度是否合適，可以有效避免浪費(fèi)資源。使用噴漆法能夠?qū)⑼苛暇鶆虻膰娫谀Ｐ捅砻妫蟠蠊?jié)省了時(shí)間。

    以上這些就是比較常見的3D打印模型后處理工藝。讓一些不太完整的模型通過后期處理之后，可達(dá)到一個(gè)滿意的效果。

3D打印模型制作的原則有哪些，你知道嗎？

    重慶沅呈模型有限公司不斷創(chuàng)新，引進(jìn)新技術(shù)新材料，特別是在房地產(chǎn)模型制作方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn),我們精心打造每一個(gè)模型,深受客戶的信賴。

    1、學(xué)會(huì)制圖與看圖。在沒有對(duì)制作圖紙充分論證的情況下，制作者就草草開始模型制作是很不好的習(xí)慣，很容易出現(xiàn)返工或者材料的浪費(fèi)。在制作構(gòu)思草模時(shí)，模型和圖紙都是輔助設(shè)計(jì)的方式，圖紙是設(shè)計(jì)師的語(yǔ)言，通過繪制大量草圖可以幫助設(shè)計(jì)師拓寬思路，找到設(shè)計(jì)的方向，而制作概念模型可以更清楚、更直觀地表達(dá)出二維圖紙無(wú)法表達(dá)出的內(nèi)容，可以讓設(shè)計(jì)論證得更充分。而制作外觀防真模型或樣機(jī)模型時(shí)，圖紙就不僅僅只是草圖，制作者還需要繪制并復(fù)印多分精準(zhǔn)的多視圖、局部細(xì)節(jié)放大圖，通過這些圖紙來規(guī)范模型的形態(tài)、尺寸、構(gòu)成關(guān)系等，為了保證制作出來的模型完全符合原始的構(gòu)想，在制作中，就需要做到有圖可依、有圖可參。

    2、選擇合適的造型材料。很多時(shí)候，制作者花費(fèi)大量精力制作的模型卻達(dá)不到理想的效果，比如制作的車模開裂了、展示模型構(gòu)架無(wú)法穩(wěn)固、壓制的邊緣出現(xiàn)了不規(guī)則的唇邊等，除了加工技法、設(shè)備條件的問題以外，加工材料的不合理選擇是常見的錯(cuò)誤之一。

    通常而言，模型制作要經(jīng)過塑造、翻模、成型、修整、打磨、拋光、貼膜或噴漆多個(gè)階段，如果造型材料無(wú)法完成其中必需的步驟，就可能導(dǎo)致后成型效果的偏差。制作者要做到正確地選擇材料，首先應(yīng)該充分挖掘材料成型的可能性，盡量做到能夠預(yù)期整個(gè)加工過程。

淺談3d打印技術(shù)在汽車制造業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

    3D打印技術(shù)雖然發(fā)展的時(shí)間不長(zhǎng)，但發(fā)展速度之快令人驚奇，在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用也越來越廣泛，這種形勢(shì)會(huì)對(duì)中國(guó)的汽車制造業(yè)帶來哪些影響呢？

    1.中國(guó)汽車制造業(yè)的發(fā)展機(jī)遇

    目前在普通消費(fèi)者眼中，國(guó)產(chǎn)汽車還普遍處于較低端的市場(chǎng)，其性能和品牌影響力遠(yuǎn)不如進(jìn)口汽車品牌，在傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝條件下，國(guó)產(chǎn)汽車一直處于追趕地位。

    在新的形勢(shì)下，全球汽車企業(yè)都面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)，恰逢3D打印技術(shù)的應(yīng)用，將世界各國(guó)的汽車生產(chǎn)企業(yè)拉到了同一起跑線上。而在3D打印技術(shù)上，中國(guó)處于世界前列，部分技術(shù)還處于帶領(lǐng)水平。面對(duì)新的形勢(shì)，中國(guó)企業(yè)似乎還處于優(yōu)勢(shì)地位。抓住這一機(jī)遇，充分發(fā)揮3D打印技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，助力汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，將有望在不遠(yuǎn)的將來成就自己的世界品牌。

    2.中國(guó)汽車制造業(yè)面對(duì)的挑戰(zhàn)

    中國(guó)車企在面臨新的發(fā)展機(jī)遇時(shí)，同樣也面對(duì)著巨大的挑戰(zhàn)。一方面在傳統(tǒng)汽車制造業(yè)領(lǐng)域我們相對(duì)落后，即使在同一起跑線上，對(duì)手同樣強(qiáng)大；另一方面，任何一項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用都存在一些潛在的風(fēng)險(xiǎn)，比如新技術(shù)與傳統(tǒng)工藝的兼容性、適用性、產(chǎn)品的可靠性、人員對(duì)新技術(shù)的適應(yīng)性等，都會(huì)影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，中國(guó)車企面臨的挑戰(zhàn)同樣不可小覷。

    3D打印是一項(xiàng)新興技術(shù)，其發(fā)展前景是令人欣喜的。3D打印技術(shù)的廣泛應(yīng)用必將推動(dòng)各行各業(yè)的快速發(fā)展，汽車制造業(yè)在新的形勢(shì)下也將發(fā)生翻天覆地的變化。中國(guó)汽車制造企業(yè)應(yīng)該積極應(yīng)對(duì)，加強(qiáng)新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，成就自己的民族品牌。