聲屏障主要用于：

公路、高速公路、高架復(fù)合路途和其它噪聲源的隔聲降噪。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。

隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)備，使聲波傳播有一個(gè)明顯的附加衰減，從而減弱接收者所在的一

定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)備就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障。公路和高速公

路上是使用各類型聲屏障的地方。

高速聲屏障通常選用鋁板、鍍鋅板為質(zhì)料?？仔屯ǔ榘偃~孔型和微穿孔型。

高速公路聲屏障結(jié)構(gòu)規(guī)劃留心事項(xiàng):

高速公路聲屏障是運(yùn)用多的聲屏障產(chǎn)品。它保護(hù)了高速公路周邊環(huán)境的安靖。

高速公路聲屏障的結(jié)構(gòu)要慎重，一起也要留心聯(lián)系周邊環(huán)境。安麥斯總結(jié)了高速公路聲屏障結(jié)構(gòu)規(guī)劃要留心一下幾點(diǎn)事項(xiàng)。

1.高速公路聲屏障長度大于1000米的時(shí)分，大約樹立疏散出口，疏散出口的距離不大于300米。

2.鋼筋混凝土接連梁應(yīng)每隔30米設(shè)置伸縮縫。

3.混凝土導(dǎo)墻或防撞墻伸縮縫處的聲屏障，應(yīng)滿意結(jié)構(gòu)的伸縮量。

4.高速公路聲屏障體應(yīng)設(shè)置防掉落設(shè)備，避免聲屏障掉落形成交通事故。

5.高速公路聲屏障系統(tǒng)中大約設(shè)置泄水孔。

聲屏障介紹：

運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市隔聲降噪設(shè)施。 聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz

，1/3倍頻程)，達(dá)20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。

聲屏障吸音巖棉系列

聲屏障巖棉性能特點(diǎn) 1、絕熱性能：絕熱性能好是巖棉制品的基本特性，在常溫條件下（25℃左右）巖棉的熱導(dǎo)率通常在0.03～0.047W/(moK)之間。 2、燃燒性能：巖棉、礦渣棉制品的燃燒性能取決于其中可燃性粘接劑的多少。巖棉本身屬無機(jī)質(zhì)礦物纖維，不可燃，在加工成制品的過程中，有時(shí)要加入有機(jī)粘結(jié)劑或添加物，這些對(duì)制品的燃燒性能會(huì)產(chǎn)生一定的影響。 3、隔音性能：巖棉制品具有優(yōu)良的隔音和吸聲性能，其吸聲機(jī)理是這種制品具有多孔性結(jié)構(gòu)，當(dāng)聲波通過時(shí)，由于流阻的作用產(chǎn)生摩擦，使聲能的一部分為纖維所吸收，陰礙了聲波的傳遞。

隔音墻隔音性：

隔音作用佳,在國際上是高速公路隔音屏障的資料。資料的隔音特征由硬度,分量和物理結(jié)構(gòu)決定。例如：10mm厚中空雙層板*聲強(qiáng)衰減19分貝; 16mm三層中空陽光板*聲強(qiáng)衰減21分貝；6mm耐力板*聲強(qiáng)衰減29分貝。

隔熱性: PC陽光板屬線膨脹系數(shù)較小的合成樹脂之一。板材的不同方向線膨脹系數(shù)略有不同,平均在0.065mm/m.℃。PC陽光板的熱傳導(dǎo)率與一般合成樹脂差異很大,是玻璃發(fā)1/4,鐵的1/300,鋁的1/1000,銅的1/12000,屬保溫性良好的資料。多層中空陽光板隔熱作用尤佳的加工性：可手工切開,常溫下無需求加溫可冷彎。分量輕,便于轉(zhuǎn)移,鉆孔。切斷安裝時(shí),不易開裂,施工簡(jiǎn)便加工良好。

不易結(jié)露：防霧滴板采用德國拜耳防霧滴資料及技能,經(jīng)高科技紅外線特殊工藝處理,板材表面均勻分布有高濃度的防霧滴涂層。防霧滴涂層的作用是在于增加表面張力,使表面形成的水霧敏捷凝聚成水滴并沿板壁滑落。