T系列轉向箱的漏油原因是什么？

 1、結構設計不合理。制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內(nèi)應力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導致泄漏。

 2、內(nèi)外產(chǎn)生壓力差。轉向箱運轉過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使轉向箱溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

 3、加油量過多。T系列轉向箱在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。

 4、軸封結構設計不合理。軸頸與密封件接觸不理想，密封在短時間內(nèi)即失效。

 5、箱體上未設置回油槽。潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外滲漏。

T系列轉向箱多用來轉向，同時具有一定的減速或者增速功能，但如果說要在3000轉的范圍轉動，轉向箱的運轉可能會出問題。轉向箱，通過一對傘齒輪達到換向的功能，從結構上看，屬于齒輪結構。一般齒輪減速機，我們是建議客戶把轉速控制在每分種1500轉，這樣無論是噪音還是發(fā)熱，都沒有太大關系。如果像上面這位客戶所描述的，要在3000轉，那么噪音和轉向箱的發(fā)熱都會很大，要工作8小時，轉向箱用不了多長時間就會出故障。

  所以，建議還是保持在每分鐘1500轉以內(nèi)運轉。

T系列螺旋錐齒輪換向器又叫作T型轉向箱(SPL十字轉向箱、ARA換向器、轉向器)，是機械行業(yè)必備的傳動產(chǎn)品，散熱性能優(yōu)良，承載能力大。傳動平穩(wěn)、寧靜無噪音、安全可靠、效率高。多面安裝、空心輸出軸結構，另配有各種輸入、出方式，并能方便的與其他機械組。

  齒輪換向器是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器。將電機馬達的輸出力的方向改變90度，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中齒輪換向器的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡。從交通工具的船舶、汽車、機車建筑用的重型機具，機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，且在工業(yè)應用上齒輪換向器具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。