車床導(dǎo)軌淬火爐供應(yīng)商 領(lǐng)誠 磨床導(dǎo)軌淬火爐定制
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調(diào)制淬火處理基本內(nèi)涵

調(diào)制淬火處理基本內(nèi)涵

鋼的熱處理工藝包括退火、正火、淬火、回火和表面熱處理等方法。其中回火又包括調(diào)質(zhì)處理和時效處理。 鋼的回火:按照所希望的機械性能將已經(jīng)淬火的鋼重新加熱到(350℃~650℃)一定溫度之間進行,碳是以細均分布的滲碳體形式析出。隨著回火溫度的增加,碳化物的顆粒就增大,屈服點和拉伸強度就下降,降低硬度和脆性,延伸率和收縮率就升高。其目的是淬火產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力,以取得預(yù)期的力學(xué)性能?;鼗鸱指邷鼗鼗稹⒅袦鼗鼗鸷偷蜏鼗鼗鹑?。高溫回火:500℃~650℃中溫回火:300℃~450℃低溫回火:150℃~250℃



在調(diào)質(zhì)過程中遇到的問題:

在調(diào)質(zhì)過程中遇到的問題:

1、材料化學(xué)成分,同樣的一個牌號的材料,其化學(xué)成分可能不同,就得采用不同的淬火溫度,

2、工件形狀,對于長細的桿件類零件、薄壁類零件,熱處理變形量較大,后校正工件量大

3、零件的尺寸,拿45鋼來說,臨界淬火尺寸9-14mm,設(shè)計者不了解熱處理,機加后就要調(diào)質(zhì)。他們不管你淬火后裂不裂的問題,一旦裂了,就說你“什么水平”遭來鄙視。

4、鑄造類零件調(diào)質(zhì):有的鑄件鑄造質(zhì)量本來就差,氣孔,疏松,夾雜,一大片的鑄造問題,淬火開裂后說是你熱處理淬裂的。

5、材料混料,相信搞熱處理的同行們都遇到過,碳素鋼和合金鋼沒有分開就送來熱處理的。

6、設(shè)備問題,在回火時,設(shè)備“跑溫”,升高了,調(diào)質(zhì)后硬度低,又得重新淬火,再次來過。



冷卻介質(zhì)與溫度控制設(shè)備

冷卻介質(zhì)與溫度控制設(shè)備

1、冷卻槽中要有能夠使冷卻液產(chǎn)生流動的攪拌裝置,以保證零件表面的冷卻均勻。

2、淬火用水或水溶液,不能含有水垢或其他大量的有害物質(zhì),水溶液的濃度要符合工藝規(guī)定。

3、淬火用油不能含有水、泥沙以及其他大量雜質(zhì),其冷卻性能應(yīng)能滿足鞏義要求,不能有明顯的老化,質(zhì)地大體均勻。

4、調(diào)質(zhì)用的加熱爐應(yīng)配備成套的溫度測量、指示和控制設(shè)備,并應(yīng)有自動記錄裝置。

5、熱點溫度測定儀表的讀數(shù)總偏差不能超過下列范圍:

檢定溫度     濕度總偏差

≤400        ±4℃

>400        ±100℃



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