全國基本充電網(wǎng)絡

根據(jù)中國國家電網(wǎng)公司發(fā)布的消息，截止2018年2月，中國已經初步形成“九縱九橫兩環(huán)”（九縱：京哈、京滬、京臺、京港澳、京昆、沈海、大廣、二廣、濟廣，九橫：青銀、連霍、滬蓉、滬渝、滬昆、榮烏、寧洛、滬陜、福銀，兩環(huán)：環(huán)北京、環(huán)杭州灣）的城際快充網(wǎng)絡格局，覆蓋19個省、150個城市、總里程超過3.1萬公里。

鄭州子夏電子科技有限公司擁有成熟的核心技術，建設有專業(yè)的研發(fā)團隊，致力于以嚴謹?shù)纳a工藝和超前的技術水準為客戶提供更專業(yè)的產品及技術支持。

充電樁的分類

按安裝地點可分為：公共充電樁和專用充電樁。公共充電樁是建設在公共停車場(庫)結合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務的充電樁;專用充電樁是建設單位(企業(yè))自有停車場(庫)，為單位(企業(yè))內部人員使用的充電樁，以及建設在個人自有車位(庫)，為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁通常結合停車場(庫)的停車位建設。

鄭州子夏電子科技有限公司已為眾多的社區(qū)、學校、公共場所、醫(yī)院、工廠等企事業(yè)單位所采用，為社區(qū)、大專院校、物業(yè)及業(yè)主單位管理者解決了電動車輛充電及管理的重大難題，得到了市場的認可與肯定并得了政府相關部門的大為支持。

{精}目前有四種建設運營模式：政府主導、企業(yè)主導、混合模式、眾籌模式。

① 政府主導：由政府投資，運營。優(yōu)點是推進力度強，缺點是財政壓力大，運營效率低下，不一定適應市場化。

② 企業(yè)主導：由企業(yè)投資運營，與電動車銷售，充電樁生產搭配。優(yōu)點是運營管理效率高，缺點是缺乏統(tǒng)一管理，可能產生無序競爭。

③ 混合模式：由政府參與扶持，企業(yè)負責建設。優(yōu)點是能使政府和企業(yè)產生互補，更快推進產業(yè)發(fā)展，但缺點是受政策影響較大。

④ 眾籌模式：由整合政府、企業(yè)、社會等多方力量共同參與。優(yōu)點是能夠提高社會資源利用率，適應市場，注重用戶需求，缺點是各方利益整合有難度，最終還是要靠政策的引導。

鄭州子夏電子科技有限公司已為眾多的社區(qū)、學校、公共場所、醫(yī)院、工廠等企事業(yè)單位所采用，為社區(qū)、大專院校、物業(yè)及業(yè)主單位管理者解決了電動車輛充電及管理的重大難題，得到了市場的認可與肯定并得了政府相關部門的大為支持。