重慶捷億達(dá)起重設(shè)備有限公司是一家致力于各類起重設(shè)備研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的高端制造企業(yè)。公司以高新技術(shù)、高端裝備、高成長性著稱，是國內(nèi)起重機(jī)械龍頭企業(yè)，總部位于新鄉(xiāng)市。公司具有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，自主研發(fā)的多功能起重機(jī)、歐標(biāo)系列產(chǎn)品(電動葫蘆、單雙梁起重機(jī)、門式起重機(jī))以及路橋搬運(yùn)設(shè)備已紛紛搶占市場，為冶金、電力、高鐵、機(jī)械、礦山、港口、石化等行業(yè)配套服務(wù)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)外。公司擁有2級鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及安裝資質(zhì)(生產(chǎn)許可證覆蓋所有類型起重機(jī)，制造噸位QD300噸)，并承接各類重型、輕型鋼結(jié)構(gòu)工程。
起重機(jī)的機(jī)型選擇：
1)物料裝卸、零星吊裝以及需要快速進(jìn)場的施工作業(yè)，選擇汽車式起重機(jī)比較合適，如果采用吊臂和支腿可伸縮的液壓式汽車起重機(jī)就更有利;對于必須把伸縮臂伸進(jìn)窗口或洞口作業(yè)的，液壓式汽車起重機(jī)是最理想的吊裝機(jī)械了。
2)當(dāng)?shù)跹b工程要求起重量大，安裝高度高，幅度變化大的起重作業(yè)時(shí)，則可以根據(jù)現(xiàn)有機(jī)械情況，選用履帶式或輪胎式起重機(jī)。如果地面松軟，行駛條件差，則履帶式起重機(jī)最合適;如果作業(yè)范圍內(nèi)的地面不允許破壞，則采用輪胎式起重機(jī)。
3)當(dāng)施工條件限制，要求起重機(jī)吊重行駛時(shí)(吊重行駛是危險(xiǎn)的，如不得已作業(yè)，吊重量應(yīng)符合該機(jī)使用說明書規(guī)定)，可以選擇履帶式或輪胎式起重機(jī)。輪胎式起重機(jī)的機(jī)動性能較好;履帶式起重機(jī)吊重行使的穩(wěn)定性較高。
4)專業(yè)化作業(yè)應(yīng)盡量選用專業(yè)起重機(jī)械。如零星貨物的短距離搬運(yùn)，可以采用隨車起重機(jī)(YD型)，本來需要起重和運(yùn)輸兩臺機(jī)械作業(yè)，現(xiàn)在可由一臺完成。
5)盡量選擇多用、、節(jié)能的起重機(jī)產(chǎn)品，如建筑工地既需要自行吊裝，又需要使用塔式起重機(jī)時(shí)，應(yīng)該選用有提供起重的自行塔式起重機(jī)，以節(jié)省投入機(jī)械臺數(shù)。

設(shè)備使用完畢后，起重機(jī)應(yīng)停放在規(guī)定的位置，各控制手柄、按鈕復(fù)位，吊鉤置于上限位處，切斷電源。

重慶捷億達(dá)起重設(shè)備有限公司是一家致力于各類起重設(shè)備研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的高端制造企業(yè)。公司以高新技術(shù)、高端裝備、高成長性著稱，是國內(nèi)起重機(jī)械龍頭企業(yè)，總部位于新鄉(xiāng)市。公司具有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，自主研發(fā)的多功能起重機(jī)、歐標(biāo)系列產(chǎn)品(電動葫蘆、單雙梁起重機(jī)、門式起重機(jī))以及路橋搬運(yùn)設(shè)備已紛紛搶占市場，為冶金、電力、高鐵、機(jī)械、礦山、港口、石化等行業(yè)配套服務(wù)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)外。公司擁有2級鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及安裝資質(zhì)(生產(chǎn)許可證覆蓋所有類型起重機(jī)，制造噸位QD300噸)，并承接各類重型、輕型鋼結(jié)構(gòu)工程。
起重機(jī)分有很多種，而在不同的場所，也有很多不同類型的起重機(jī)應(yīng)用到不同的地方，起重機(jī)中的單梁橋式起重機(jī)與雙梁起重機(jī)是兩種的分類，兩者除了簡單的主梁的數(shù)目不一樣以外，在其它方面也存在著很多地方的不同，那么，這里兩種起重機(jī)具體存在哪些區(qū)別呢?
一、單梁起重機(jī)與雙梁起重機(jī)作業(yè)環(huán)境的區(qū)別
一般來說，單梁橋式起重機(jī)常被用于一些跨度短，起分量不是很大，作業(yè)空間小一些的場所中。而雙梁橋式起重機(jī)則被用于跨度較大、起分量對比大、作業(yè)空間較大的地方中。兩者相對比，雙梁橋式起重機(jī)工作級別高一些。
二、單梁起重機(jī)與雙梁起重機(jī)結(jié)構(gòu)上的區(qū)別
單梁橋式起重機(jī)本身分量較輕、構(gòu)造相對簡單，裝置、拆遷以及維護(hù)保養(yǎng)等都比較簡單，而雙梁橋式起重機(jī)本身分量相對重一些，構(gòu)造比較復(fù)雜、裝拆以及維護(hù)保養(yǎng)的要求會高一些。
三、單梁起重機(jī)與雙梁起重機(jī)制造成本的區(qū)別
由于單梁橋式起重機(jī)機(jī)身相對小一些，耗材小，制造成本不高。而雙梁起重機(jī)機(jī)身相對較大，耗材多，加上技術(shù)含量較高，所以建造成本較高。
四、單梁起重機(jī)與雙梁起重機(jī)機(jī)械性能的區(qū)別
單梁橋式起重機(jī)額定起重量較小、工作級相對低一點(diǎn)、穩(wěn)定性不高，而雙梁起重機(jī)額定起重量較大，工作級別高一點(diǎn)，穩(wěn)定性相對好一些。

在多分支（多臺起重機(jī)、多套滑輪組等）共同抬吊一個(gè)重物時(shí)，由于起重機(jī)械之間的相互運(yùn)動可能產(chǎn)生作用于起重機(jī)械、重物和吊索上的附加載荷，或者由于工作不同步，各分支往往不能完全按設(shè)定比例承擔(dān)載荷，在起重工程中，以不均衡載荷系數(shù)計(jì)入其影響。一般取不均衡載荷系數(shù)k2 = 1.1?1.25 (注意：對于多臺起重機(jī)共同抬吊設(shè)備，由于存在工作不同步而超載的現(xiàn)象，單純考慮不均衡載荷系數(shù)I 是不夠的，還必須根據(jù)工藝過程進(jìn)行具體分析，采取相應(yīng)措施）。

起重機(jī)司機(jī)只聽一人指揮，當(dāng)遇多人指揮時(shí)，應(yīng)停止操作;指揮時(shí)，不準(zhǔn)戴手套指揮，手勢要清楚，信號要明確，如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行;起重機(jī)司機(jī)要聽從掛鉤起重人員的指揮，并嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范起重吊運(yùn)信號，但對任何人發(fā)出的緊急停車信號都應(yīng)立即停車。