深圳3D打印手板廠與傳統(tǒng)手板廠相比有什么優(yōu)勢？
隨著3D打印材料和3D打印機(jī)的不斷更新，3D打印在鞋模、工藝品、、教育、汽車零配件等各種領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，而且效率越來越高，成本越來越低，特別是在工業(yè)手板制造中越來越多的采用3D打印來完成，而傳統(tǒng)的手板廠是用CNC機(jī)加工來完成的，那么3D打印手板廠與傳統(tǒng)的相比有什么優(yōu)勢呢？
3D打印模型之汽車前保險杠
1、對于一些進(jìn)口車來說，汽車配件價格昂貴，且國內(nèi)很少有配件，更換一個配件往往要等好幾個月，這時候3d打印是一種很好的解決方案，并且可以復(fù)模200套左右的小批量生產(chǎn)，可以滿足一般的改裝車廠需求。
2、目前3d打印的保險杠，已不再是以往的模型概念，而是真真實實可以用的產(chǎn)品，打印的材料有碳纖維、尼龍、abs、高強(qiáng)度樹脂等，產(chǎn)品強(qiáng)度可媲美傳統(tǒng)制造的汽車保險杠。
3、越復(fù)雜的東西3D打印越有優(yōu)勢，它無視難易程度，可以打印出任意幾何圖案。3D打印可以直接輸出產(chǎn)品實物，而傳統(tǒng)的手板制作，只能是無限逼近產(chǎn)品的原型，拿這種“逼近”去驗證產(chǎn)品，總還是有誤差的空間。傳統(tǒng)的手板制作可能需要多次才能得到滿意的成品，這也增加了成本。
4、當(dāng)某些模具制作涉及到運(yùn)輸尤其是國際運(yùn)輸時，那么3D打印還能節(jié)省大量的運(yùn)輸時間和金錢成本。
雖然3D打印手板廠與傳統(tǒng)手板廠相比有很大的優(yōu)勢，但是其弱點也是不可忽視的。當(dāng)數(shù)量巨大時，傳統(tǒng)的手板模具制作能通過數(shù)量來均分降低成本，這也是3D打印暫時無法匹敵的地方。

3d打印在雕塑方面應(yīng)用
工業(yè)級3D打印是能使全彩色數(shù)字模型有形且接近原型設(shè)計的技術(shù)。然而，全色3D打印不像預(yù)期那樣簡單，其數(shù)字文件處理是極其困難的，并且3D打印機(jī)的操作需要深度技術(shù)知識。由于新印雕塑的脆弱性，需要進(jìn)行密集的后處理，以達(dá)到令人滿意的強(qiáng)度和審美效果。另外，全彩色3D打印技術(shù)很難控制，因此，成品能否良好打印，需要豐富的工藝經(jīng)驗和技術(shù)支持。在這個時候，只有少數(shù)幾個人能制作出藝術(shù)水平的全彩色3D打印雕塑。
從技術(shù)上講，靈感來自于使用有限手段實現(xiàn)“”結(jié)果的過程。雖然數(shù)字領(lǐng)域似乎為我們的工作提供了無限的手段，但3D打印是一個相對巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)。將用戶需求與不同的軟件技術(shù)結(jié)合起來更像是一次藝術(shù)探索之旅。
3D打印的兩個優(yōu)點是你可以在設(shè)計的任何時候回到以前的狀態(tài)(例如，你可以在3D設(shè)計中隨時使用Undo命令，這在物理雕塑中是不可能的)；同時，我還發(fā)現(xiàn)一些數(shù)字雕塑比手工雕塑更好。然而，這種技術(shù)有其缺點。有人認(rèn)為3D打印大多是“塑料”產(chǎn)品，與傳統(tǒng)的繪畫和雕塑相比，不能稱之為真正的藝術(shù)。許多3D打印材料對于藝術(shù)品來說是便宜的，但是所使用的材料(例如陶瓷粉末)具有與藝術(shù)雕塑所需的質(zhì)量相同的質(zhì)量。
目前，3D打印的缺點是它在計算機(jī)上總是二維的，很難從屏幕上真正觸摸到作品。也許在未來，結(jié)合虛擬現(xiàn)實技術(shù)，我們的工作將變得更加有趣。
在大多數(shù)情況下，一部新作品的開始需要講述一個故事或想法，或者一個特定的動物或道具。然后，它將開始創(chuàng)造一個看似有趣和矛盾的場景。通常，經(jīng)過幾周的不同嘗試和組合，一個作品的原型就完成了。設(shè)計完成后，將設(shè)計導(dǎo)入到3D可打印文件可能需要很長時間，因為打印場景中的許多位置需要足夠的材料來支持打印。
在整個印刷過程中，會有大量的維修和加工工序，因為每臺印刷機(jī)在印刷精度上都不一致，所以一個雕刻品可能要印刷幾次才能得到滿意的效果。此外，在雕塑印刷過程中，許多地方可能會出現(xiàn)錯誤，如零件可能斷裂，表面可能被損壞等。

3D打印模具應(yīng)用于賽車復(fù)雜零件開發(fā)制造
Tecnun是來自西班牙納瓦拉大學(xué)的一級方程式賽車隊，設(shè)計和制造學(xué)生賽車，參加國際一級方程式賽事。通常情況下，用傳統(tǒng)的方法生產(chǎn)賽車零件的鋁模具至少需要三周的時間，而在比賽即將來臨的時候，車隊會使用什么秘密武器呢？
由于嚴(yán)格的生產(chǎn)計劃和預(yù)算限制，團(tuán)隊開始研究新技術(shù)，即3D打印，Tecnun過去一直將其作為制造工具的更快、更便宜的替代品進(jìn)行測試。然而，在施工過程中發(fā)現(xiàn)塑料不夠堅固和斷裂。
經(jīng)過反復(fù)的嘗試，Tecnun的團(tuán)隊終于找到了正確的選擇——使用Stratasys的附加制造技術(shù)，團(tuán)隊可以在幾個小時內(nèi)為汽車的關(guān)鍵部件生產(chǎn)極其復(fù)雜的3D打印模具。重要的是，隨著生產(chǎn)過程中節(jié)省的時間，團(tuán)隊可以進(jìn)一步更新和迭代其設(shè)計，并開發(fā)出比傳統(tǒng)生產(chǎn)方法輕60%的*終碳纖維組件，從而提高賽道上的賽車性能。
在開啟（中國制造2025）的時代下，汽車行業(yè)作為制造業(yè)中占有主導(dǎo)地位的支柱產(chǎn)業(yè)，制造壓力加大，研發(fā)變得越來越重要。利用3D打印技術(shù)提高汽車生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，外觀怎樣更具個性，都是汽車及其零部件企業(yè)需要考慮的問題。近年來，許多前沿汽車制造企業(yè)已經(jīng)將3D打印機(jī)應(yīng)用于汽車研發(fā)過程。在目前市場瞬息萬變的情況下，3D打印汽車汽車行業(yè)必須實現(xiàn)短設(shè)計周期迭代，不斷滿足用戶的定制化需求，才能在制造業(yè)中保持，而這一目標(biāo)的實現(xiàn)，離不開3D打印。3D打印在汽車整個生命周期（包括研發(fā)、生產(chǎn)和使用）均有應(yīng)用。金石工業(yè)級SLA光固化3D打印機(jī)在研發(fā)環(huán)節(jié)應(yīng)用較多，體現(xiàn)為3D打印試驗?zāi)Ｐ汀⒐δ苄栽偷刃问?，作為新車投產(chǎn)前設(shè)計驗證和評估的手段。
精速三維科技堅持自主創(chuàng)新，致力于為全球消費(fèi)者提供質(zhì)量可靠、技術(shù)先進(jìn)的3D打印服務(wù)。公司成立以來，秉承“數(shù)字化制造改變世界”的使命和“用心制造，用心服務(wù)”的經(jīng)營理念，銳意進(jìn)取，經(jīng)過幾年的發(fā)展和沉淀，以先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量、完善服務(wù)體系，形成獨(dú)樹一幟的品牌，為國內(nèi)外眾多企業(yè)、院校及科研機(jī)構(gòu)提供產(chǎn)品和服務(wù)，客戶涵蓋工業(yè)制造、、汽車、機(jī)器人、航空航天、教育科研、展覽展示、文化創(chuàng)意、私人定制等眾多領(lǐng)域。
深圳3D打印模具制造有哪些特點
3D打印，革命性的附加制造。在數(shù)字模型文件的基礎(chǔ)上，利用金屬粉末或塑料等粘合材料，逐層打印對象的技術(shù)。在模具制造領(lǐng)域，傳統(tǒng)方法在大型模具制造中往往能取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，但在單件小批量生產(chǎn)過程中，傳統(tǒng)方法所取得的效果較為普遍。
SLS3D模具手板打印汽車保險杠
在模具制造行業(yè)的情況下，3D打印機(jī)的應(yīng)用可以使模具制造的精度更高，效果更好，速度更快。目前，傳統(tǒng)的模具制造業(yè)在一定程度上受到了3D打印的沖擊。
在一些地區(qū)，3D印刷甚至開始顛覆傳統(tǒng)的模具制造技術(shù)并與其形成競爭關(guān)系。目前，在3D打印技術(shù)的影響下，傳統(tǒng)模具制造業(yè)發(fā)生了許多變化。借助三維打印的技術(shù)優(yōu)勢，齒輪模具制造業(yè)也進(jìn)入了一個新的發(fā)展階段。
模具制造商可以根據(jù)用戶的實際需要，通過使用3D打印機(jī)等專業(yè)設(shè)備，精心選擇合適的打印方案。對于具有不同尺寸的齒輪部件，3D印刷在制造齒輪部件的方式方面也有很大的差異，并且印刷效果并不完全相同。
具體來說，對于更小但更復(fù)雜的齒輪零件，模具制造商可以逐點添加齒輪零件的組件，以完成物理打印。對于體積較大但形狀相對簡單的齒輪部件，3D打印可以容易地實現(xiàn)整個制造過程。采用三維打印技術(shù)后，齒輪模型的最終打印效果會受到齒輪模型繪制精度、三維打印機(jī)精度、材料質(zhì)量等諸多因素的影響。
以上是對深圳3D印刷模具生產(chǎn)特點的分析，通過3D精細(xì)速度的介紹，希望能為所有用戶提供參考。今后，3D打印技術(shù)在大批量生產(chǎn)方面還有潛在的發(fā)展空間。在業(yè)界人士的共同推動下，相信模具的生產(chǎn)方式將更加多樣。