專業(yè)定制橋梁橡膠支座 橡膠防震墊加厚膠墊

設(shè)計方面原因。有些設(shè)計單位設(shè)計、選用的公路橋梁板式橡膠支座與公路橋涵設(shè)計規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的設(shè)計要求不符。一般支座按標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置，而部分橋梁要求支座承載力較大，實際選用橡膠支座承載力達不到要求，通常橡膠支座按固定支座受力計算，如果未選用或合理設(shè)置滑板支座，再加上支座偏薄、支座抗剪彈模過大等不利因素組合，可能無法滿足結(jié)構(gòu)所需要的變形要求，zui終導(dǎo)致梁體附加內(nèi)力增大、支座剪切耐久性降低，橋墩水平推力增大等。

支座承載力與橋梁實際支承反力應(yīng)盡量接近或吻合，一般變化范圍應(yīng)在±10%左右。并非選擇的支座承載力比實際需要的承載力越大越，尤其是選擇四氟滑板支座時，應(yīng)盡量接近實際橋梁結(jié)構(gòu)的支承反力，因為四氟板與不銹鋼板的摩擦系數(shù)是隨著正壓力減小而增大的。板式橡膠支座的計算中未將支座的平面尺寸確定支座厚度確定、支座偏轉(zhuǎn)驗算支座抗滑，性驗算等方面綜合考慮，使支座不能完全滿足實際受力要求。