因葉片回轉而產生噪音

葉片旋轉時會與空氣產生摩擦，或發(fā)生衝擊。葉片旋轉時會與空氣產生摩擦，或發(fā)生沖擊。轉速愈快，接解空氣頻率愈高，其噪音愈尖銳。轉速愈快，接解空氣頻率愈高，其噪音愈尖銳。葉片之寬度或厚度增加，此現(xiàn)象更為明顯。葉片之寬度或厚度增加，此現(xiàn)象更為明顯。噪音的頻率是由多種頻率復合而成，這些頻率均與風機之轉速有關。噪音的頻率是由多種頻率復合而成，這些頻率均與風機之轉速有關。

軸流風機若有動翼與靜翼的配置時，兩者之葉片數(shù)最1好不等，以免造成更大的噪音共鳴。軸流風機若有動翼與靜翼的配置時，兩者之葉片數(shù)最1好不等，以免造成更大的噪音共鳴。但無論是軸流式或離心式風機，凡是風速快的、風壓高的，其產生之噪音也大。但無論是軸流式或離心式風機，凡是風速快的、風壓高的，其產生之噪音也大。

風機以外引起的噪音

除風機本身的固定噪音外，尚有許多噪音源。諸如：軸承因精密度不足，裝配不當或維護不佳會造成異常噪音。除風機本身的固定噪音外，尚有許多噪音源，諸如：軸承因精密度不足，裝配不當或維護不佳會造成異常噪音。馬達部份也會產生噪音，有些是設計不良或造品控不佳所造成，但有時是馬達之內外冷卻扇造成。

馬達部份也會產生噪音，有些是設計不良或制造品控不佳所造成，但有時是馬達之內外冷卻扇造成。齒輪及皮帶亦會因摩擦產生噪音。齒輪及皮帶亦會因摩擦產生噪音。其他構造物之共振所產生之噪音亦不可忽視，這有時是由于機體不平衡所致。其他構造物之共振所產生之噪音亦不可忽視，這有時是由于機體不平衡所致。

1. 直接原因分析：

引風機跳閘導致機組RB。

2. 根本原因分析：

a) 油泵質量不過關，運行后沒有出力造成引風機潤滑油壓低。

b) 1A引風機B潤滑油泵啟動后，潤滑油母管油壓在A、B兩臺油泵都運行的情況下沒有增1高，因此B潤滑油泵沒有出力，在運行人員手動停止A潤滑油泵后造成潤滑油母管油壓低而使A引風機跳閘。經(jīng)分析，B潤滑油泵沒有出力是由于油泵內部維持不住真空，導致油泵及吸油管內進入空氣所造成的。

c) 設備質量不可靠，存在安全隱患，潤滑油站備用油泵不能很好的正常備用。1A引風機跳閘后，1A送風機沒有正常聯(lián)跳，說明聯(lián)鎖邏輯有問題。

d) 1A引風機潤滑油壓低，雖然發(fā)出了聯(lián)鎖備用泵的合閘指令，但合閘時間過長(3S)，導致油壓繼續(xù)下降，致使1A引風機跳閘。