勝越管道工程有限公司頂管施工就是非開挖施工方法，是一種不開挖或者少開挖的管道埋設(shè)施工技術(shù)。頂管法施工就是在工作坑內(nèi)借助于頂進(jìn)設(shè)備產(chǎn)生的頂力，克服管道與周圍土壤的摩擦力，將管道按設(shè)計(jì)的坡度頂入土中，并將土方運(yùn)走。一節(jié)管子完成頂入土層之后，再下第二節(jié)管子繼續(xù)頂進(jìn)。其原理是借助于主頂油缸及管道間、中繼間等推力，把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作坑內(nèi)穿過土層一直推進(jìn)到接收坑內(nèi)吊起。管道緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后，埋設(shè)在兩坑之間。頂管施工是繼盾構(gòu)施工之后而發(fā)展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等。頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作井內(nèi)穿過土層一直推到接收井內(nèi)吊起。與此同時(shí)，也就把緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后的管道埋設(shè)在兩井之間，以期實(shí)現(xiàn)非開挖敷設(shè)地下管道的施工方法
我們堅(jiān)持“以一流技術(shù)，創(chuàng)一流服務(wù)”的經(jīng)營宗旨，竭誠為廣大客戶服務(wù)。
頂管施工就是非開挖施工方法，是一種不開挖或者少開挖的管道埋設(shè)施工技術(shù)。頂管法施工就是在工作坑內(nèi)借助于頂進(jìn)設(shè)備產(chǎn)生的頂力，克服管道與周圍土壤的摩擦力，將管道按設(shè)計(jì)的坡度頂入土中，并將土方運(yùn)走。一節(jié)管子完成頂入土層之后，再下第二節(jié)管子繼續(xù)頂進(jìn)。其原理是借助于主頂油缸及管道間、中繼間等推力，把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作坑內(nèi)穿過土層一直推進(jìn)到接收坑內(nèi)吊起。管道緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后，埋設(shè)在兩坑之間。



非開挖工程技術(shù)徹底解決了管道埋設(shè)施工中對(duì)城市建筑物的破壞和道路交通的堵塞等難題，在穩(wěn)定土層和環(huán)境保護(hù)方面凸顯其優(yōu)勢(shì)。這對(duì)交通繁忙、人口密集、地面建筑物眾多、地下管線復(fù)雜的城市是非常重要的，它將為城市創(chuàng)造一個(gè)潔凈、舒適和美好的環(huán)境。
非開挖技術(shù)是近幾年才開始頻繁使用的一個(gè)術(shù)語，它涉及的是利用少開挖，即工作井與接收井要開挖，以及不開挖，即管道不開挖技術(shù)來進(jìn)行地下管線的鋪設(shè)或更換，頂管直徑DN8


00—4500。通過工作井把要埋設(shè)的管子頂入土內(nèi)，一個(gè)工作井內(nèi)的管子可在地下穿行1500米以上，并且還能曲線穿行，以繞開一些地下管線或障礙物。
它的技術(shù)要點(diǎn)在于糾正管子在地下延伸的偏差。特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設(shè)。具有經(jīng)濟(jì)、，保護(hù)環(huán)境的綜合功能。這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：不開挖地面；不拆遷，不破壞地面建筑物；不破壞環(huán)境；不影響管道的段差變形；省時(shí)、、，綜合造價(jià)低。
該技術(shù)在我國沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)廣泛用于城市地下給排水管道、天燃?xì)馐凸艿?、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設(shè)。它能穿越公路、鐵路、橋梁、高山、河流、海峽和地面任何建筑物。采用該技術(shù)施工，能節(jié)約一大筆征地拆遷費(fèi)用、減少對(duì)環(huán)境污染和道路的堵塞，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

什么是非開挖呢？非開挖對(duì)我們的生活有什么影響嗎？

在不具備開挖條件的地區(qū)非開挖具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)城市橋梁、樓房、隧道建成后，開挖鋪設(shè)管線已不可能。有些雖具有地表開挖條件，但由于管道埋設(shè)太深、地下水位較高，非開挖便成為方法。水向/導(dǎo)向鉆進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域是環(huán)境治理工程。諸如一些大的垃圾處理場(chǎng)、工業(yè)廢料場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)和空軍基地的飛機(jī)燃料庫、地下燃料儲(chǔ)存庫、煉油廠、加油站等的污染物在雨水的作用下向地下滲透，污染了地下水和土壤。非開挖具有環(huán)保宜居等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一個(gè)城市的開挖量超過一定比例，必然影響交通和市民正常生活。而非開挖施工不阻礙交通、不污染環(huán)境、不破壞植被、不影響周邊建筑物、不影響居民的一切正常生活和工作秩序。
其實(shí)，非開挖設(shè)備在哪些地區(qū)火爆，所反映的問題正是該地區(qū)在初期建設(shè)時(shí)考慮的不周全，地下沒有預(yù)留寬闊的地下空間，每次鋪設(shè)新的管線都必須重新來過。如果中國的城市都能夠向美國、德國那樣留有地下污水處理河，并預(yù)留出充分的空間，就不會(huì)給現(xiàn)在的城市建設(shè)造成麻煩。如果不是完全興建一座新的城市，要開設(shè)出像美國、德國那樣的地下通道絕非現(xiàn)實(shí)之舉。但是，通過采用非開挖設(shè)備進(jìn)行施工，還給人們的大片藍(lán)天卻是值得我們珍惜的。非開挖設(shè)備的第一個(gè)黃金時(shí)期是上個(gè)世紀(jì)90年代末的美國。當(dāng)時(shí)，美國正處于“信息高速公路”戰(zhàn)略大舉實(shí)施中，大量的光纖電纜被要求快速得到鋪設(shè)。由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性，效率成為施工企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的要素，水向鉆等產(chǎn)品的大顯身手使其快速得到市場(chǎng)認(rèn)可。
隨著中國非開挖業(yè)的基本建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大和大量的農(nóng)村剩余勞動(dòng)力進(jìn)城務(wù)工，農(nóng)村向城市輸出了大量的勞動(dòng)力，產(chǎn)生了各種各樣的勞務(wù)輸出機(jī)構(gòu)，有勞務(wù)公司，也有包工隊(duì)等。同時(shí)，大部分國有非開挖施工企業(yè)逐步取消了施工作業(yè)層，轉(zhuǎn)變?yōu)槭┕す芾硇偷钠髽I(yè)。
現(xiàn)在的非開挖企業(yè)一般主要包括二個(gè)層次。即企業(yè)層和項(xiàng)目層。非開挖的工程區(qū)域?qū)⒂休^大的拓寬。就世界范圍來看，有待應(yīng)用非開挖技術(shù)的國家和地區(qū)為數(shù)甚多；就中國來看，除了一些省會(huì)城市，絕大部分中、小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)都還未問津非開挖工程，而現(xiàn)代化、城市化的進(jìn)程勢(shì)必使更廣袤的地區(qū)很快接收這一新技術(shù)。

非開挖技術(shù)未來發(fā)展及作用：
20世紀(jì)90年代中期后，非開挖技術(shù)開始用于電力、通訊電纜套管等市政工程建設(shè)，目前已擴(kuò)展到燃?xì)狻⒔o排水、熱力等管線非開挖鋪設(shè)上，特別是在城市地下管網(wǎng)極其復(fù)雜的情況下跨路接駁管道時(shí)，其精度高、施工周期短等技術(shù)優(yōu)勢(shì)得到更充分的體現(xiàn)。
隨著城市高度現(xiàn)代化和人民生活水平不斷提高，城市和鄉(xiāng)村對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總體要求越來越高。地下管網(wǎng)是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。目前，城市地下管網(wǎng)的發(fā)展規(guī)模、管線鋪設(shè)，維修和更換過程中對(duì)城市交通、環(huán)境的影響及對(duì)人們生活、工作的干擾，已成為衡量一個(gè)城市基礎(chǔ)設(shè)施完善程度和城市管理水平的重要標(biāo)志。
傳統(tǒng)的挖槽埋管地下管網(wǎng)施工技術(shù)由于對(duì)地面交通影響較大，使本來就擁擠的城市交通如雪上加霜，同時(shí)給市民工作、生活帶來許多不便，特別是在人口稠密的城市和交通擁擠的地區(qū)以及不允許開挖的地段，這個(gè)矛盾就更加突出。
在城市中的地下管網(wǎng)工程，如采用傳統(tǒng)的開挖施工技術(shù)，新老道路總是處于挖了填，填了再挖的尷尬局面，不論從經(jīng)濟(jì)角度還是從社會(huì)角度來看都有其局限性。非開挖技術(shù)是近二十年來國際上的一種對(duì)環(huán)境無公害的地下管網(wǎng)施工技術(shù)，指利用巖土鉆掘手段在地面不開挖溝槽的情況下，鋪設(shè)、修復(fù)和更換地下管線。
目前，非開挖技術(shù)在國際上已被廣泛應(yīng)用于穿越公路、鐵路、建筑物、河流，以及在鬧市區(qū)、古跡保護(hù)區(qū)、農(nóng)田和環(huán)境保護(hù)區(qū)等不允許或不能開挖條件下進(jìn)行煤氣、電力、供排水、電訊、有線電視線路、天然氣管道等的鋪設(shè)、更換和修復(fù)。近十年來，在市政給排水、通信電纜、燃?xì)夤艿兰半娏﹄娎|等地下管網(wǎng)工程中得以廣泛應(yīng)用，由此可見，非開挖技術(shù)會(huì)在未來的城鎮(zhèn)建設(shè)中起到至關(guān)重要的作用。
非開挖修復(fù)法對(duì)比傳統(tǒng)的開挖施工法的優(yōu)點(diǎn)：

1、對(duì)環(huán)境、交通、擁擠的生活區(qū)、商業(yè)區(qū)干擾?。?br>2、利用原有管線的軌跡，無需控制施工方向；
3、可加大原有管道的過流能力；
4、施工時(shí)暴露面少，提高了性；
5、不需排屑，減少對(duì)路面損壞（開挖時(shí)路面的使用壽命會(huì)降低60％左右）；
6、施工效率高。

最初的頂管施工作業(yè)是在1896～1900年間由美國北太平洋鐵路公司(NorthernPacificRailroadCompany)完成。我國頂管施工技術(shù)起步較晚。自從1954年(也有認(rèn)為是1953年的，無確切記載)在北京進(jìn)行的好的例頂管施工以來，我國從國外引進(jìn)頂管技術(shù)已經(jīng)正好半個(gè)世紀(jì)了，早期發(fā)展較慢，是以人工手掘式為主，設(shè)備非常簡(jiǎn)陋，也無專門的從業(yè)人員，直至1964年前后上海使用機(jī)械式頂管，上海的一些單位并進(jìn)行了大口徑機(jī)械式頂管的各種試驗(yàn)和相關(guān)的一些理論研究。當(dāng)時(shí)，口徑在2m的鋼筋混凝土管的一次推進(jìn)距離可達(dá)120m，同時(shí)也開始利用中繼間的相關(guān)技術(shù)。在此以后，又進(jìn)行了多種口徑，不同形式的機(jī)械管試驗(yàn)。