3D打印建筑知識(shí)你知多少-3D打印
說(shuō)到3D打印，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)并不陌生，它是一門非常精湛的技術(shù)工藝，應(yīng)用它制作出來(lái)的產(chǎn)品非常的真實(shí)化，給我們產(chǎn)品增添了不少色彩，讓我們的產(chǎn)品變得更加的豐富。3D打印的特點(diǎn)非常多，應(yīng)用范圍領(lǐng)域十分廣泛，是我們各工業(yè)生產(chǎn)上必不可少的技術(shù)，那么大家對(duì)它的了解有多少呢，就拿在建筑行業(yè)來(lái)說(shuō)吧，讓小編來(lái)為你介紹下相關(guān)詳情。 在建筑行業(yè)里，我們的3D打印技術(shù)順應(yīng)產(chǎn)業(yè)革命的發(fā)展，將使大規(guī)模的個(gè)性化生產(chǎn)成為可能，逐步實(shí)現(xiàn)快速建造和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，并會(huì)創(chuàng)造出大量的傳統(tǒng)工藝無(wú)法生產(chǎn)的新型材料，這將會(huì)帶來(lái)全球制造業(yè)經(jīng)濟(jì)的重大變革，讓我們身邊更加的多姿多彩。 3D打印建筑是利用工業(yè)機(jī)器人逐層重復(fù)鋪設(shè)材料層構(gòu)建自由形式的建筑結(jié)構(gòu)的新興技術(shù)，這種工藝原理叫做增材制造，通過(guò)逐層累積*終形成一個(gè)成品，要想更好的利用這樣一個(gè)技術(shù)，我們要對(duì)其掌握一定的知識(shí)，熟悉相關(guān)的流程才會(huì)更加的順利。 3D打印建筑的技術(shù)與傳統(tǒng)施工工藝相比它的主要優(yōu)勢(shì)有非常多，也正是如此受到廣大人們的喜愛(ài)。如下： 1.施工速度至少要快10倍，且建筑類型、復(fù)雜性等因素不會(huì)增加建設(shè)成本 2.還有它不需要模板，定制型強(qiáng)，可塑性好，可打印出任何細(xì)節(jié)特點(diǎn)與復(fù)雜曲面、管道等 3.其次還有就是它可以使消費(fèi)者根據(jù)自己的需求量身定制產(chǎn)品 4.而且還有可以就地取材，極大節(jié)省建造的運(yùn)輸成本 5.整體結(jié)構(gòu)成形，建筑抗震性能大大增強(qiáng)，這也是非常關(guān)鍵的 通過(guò)以上小編為你介紹的3D打印建筑知識(shí)之后，大家對(duì)我們3D打印是不是有了更深的了解呢，如對(duì)這方面感興趣，歡迎各位新老顧客前來(lái)咨詢

3D打印機(jī)打印模型技巧——3D打印手冊(cè)模型
記住 3D 打印手板模型的 45 度規(guī)則..任何超過(guò)45度的投影都需要額外的支撐材料或復(fù)雜的建模技術(shù)來(lái)完成模型打印，設(shè)計(jì)自己的支撐或鏈接對(duì)象、圓錐體或其他支撐材料，并將其設(shè)計(jì)到模型中。
盡量避免在設(shè)計(jì)中使用支撐材料。雖然支撐算法隨著時(shí)間的推移不斷改進(jìn)，但是移除支撐材料會(huì)在模型上留下難看的標(biāo)記，而且移除過(guò)程將非常耗時(shí)。嘗試設(shè)計(jì)你的模型，沒(méi)有輔助材料的幫助，以便它可以直接打印在三維。
三維打印金屬材料能否保持正常的機(jī)械性能-三維打印加工服務(wù)
3D印刷中金屬3D印刷強(qiáng)度的*大誤差是各組分逐層疊加，因此在堆碼方向上，剪切阻力非常差，另一個(gè)誤差是緊密性與普通鍛件不一樣好。因此，我們必須將金屬3D打印與傳統(tǒng)的砂型鍛造進(jìn)行比較。
在砂型鍛造中也存在鍛造誤差：不均勻的冷卻；鑄造過(guò)程中的空氣形成誤差；首先，在結(jié)構(gòu)中，在某些金屬液體難以快速填充的結(jié)構(gòu)中，將存在模制誤差。我不記得該怎么說(shuō)專業(yè)術(shù)語(yǔ)。這三個(gè)是主要的成就。
相比之下，金屬3D打印的強(qiáng)度相當(dāng)于甚至優(yōu)于剪切力的強(qiáng)度。
快速成型：描述快速成型的優(yōu)點(diǎn)-快速成型
每個(gè)產(chǎn)品都要在市場(chǎng)上脫穎而出，那么它必須具有良好的作用和優(yōu)勢(shì)，以便被企業(yè)廣泛使用和喜歡，*重要的一點(diǎn)是它的優(yōu)勢(shì)是否優(yōu)于其他產(chǎn)品，快速原型是其中之一，所以快速原型的優(yōu)勢(shì)在哪里？
快速成型可以直接接受產(chǎn)品設(shè)計(jì)（CAD）的數(shù)據(jù)，無(wú)需任何模具、工具和夾具，快速生產(chǎn)新產(chǎn)品的樣品、模具或模型。因此，RP技術(shù)的推廣應(yīng)用可以大大縮短新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期，降低開(kāi)發(fā)成本，提高開(kāi)發(fā)質(zhì)量。從傳統(tǒng)的“去除法”到今天的“增長(zhǎng)法”，從模具制造到無(wú)模制造，這是RP技術(shù)對(duì)制造業(yè)的革命性意義。以上是快速原型制造優(yōu)勢(shì)所在的答案。從上面的角度來(lái)看，你可以看到，它的優(yōu)勢(shì)在這些地方體現(xiàn)出來(lái)。難怪市場(chǎng)上這么熱，以至于很難讓別人不喜歡它。

3d打印在快速制造塑料件中的應(yīng)用
（１） 單件（或數(shù)件）塑料件。
ａ． 低成本塑料功能零件的快速制造工藝。 對(duì)于拉伸強(qiáng)度小于１５ＭＰａ的單件（或數(shù)件）塑料功能件，可以采用高分子粉末→ＳＬＳ燒結(jié)→塑料原形件→滲樹脂增強(qiáng)→塑料功能件的工藝路線制造，其中低成本高分子粉末和增強(qiáng)樹脂由華中科技大學(xué)快速制造中心開(kāi)發(fā)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭即為用這種工藝制造的低成本塑料功能零件。
ｂ． 高強(qiáng)度塑料功能零件的快速制造工藝。 對(duì)于拉伸強(qiáng)度大于１５ＭＰａ的單件（或數(shù)件）塑料功能件，可采用華中 科技大學(xué)快速制造中心開(kāi)發(fā)的尼龍（ＰＡ）基粉末，用ＳＬＳ方法直接制造。
ｃ． 精密鑄造熔模用塑料件的快速制造工藝。對(duì)于單件（或數(shù)件）精密鑄造熔模用塑料件，可以采用華中科技大學(xué)快速制造中心開(kāi)發(fā)的低成本高分子粉末材料制作ＳＬＳ原形，然后經(jīng)過(guò)浸蠟處理，滲蠟件的拉伸強(qiáng)度為６．４ＭＰａ，可滿足熔模鑄造的要求。
（２）數(shù)十件塑料件。
數(shù)十件塑料制品的快速制造工藝，可采用以下技術(shù)路線：三維ＣＡＤ→快速成形制作原形件→制作硅膠模（常稱“軟?！保捎秒p組分高分子材料真空注型法制成塑料件。
3d打印 在快速制造金屬件中的應(yīng)用
（１） 與鑄造技術(shù)結(jié)合的工藝。
主要有基于ＳＬＳ的覆膜砂型（芯） 鑄造工藝、基于ＳＬＳ的石膏型精密鑄造工藝（如摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體及鋁合 金鑄件）、基于ＳＬＳ的內(nèi)嵌其他材料的石膏型精密鑄造工藝（如內(nèi)嵌鋼圈的摩 托車箱體鋁合金零件）等。
（２）基于ＳＬＳ的金屬零件快速制造工藝。
采用填加高分子粘結(jié)劑的金屬粉末→ＳＬＳ繞結(jié)→脫出分子粘結(jié)劑→滲低熔點(diǎn)金屬→金屬零件。
3d打印 在快速制造金屬
模具中的應(yīng)用在現(xiàn)代制造業(yè)中模具起著越來(lái)越重要的作用。從１９９７年起，我國(guó)模具工業(yè)的 產(chǎn)值超過(guò)了機(jī)床工業(yè)產(chǎn)值。但傳統(tǒng)的模具制造成本高，周期長(zhǎng)，無(wú)法加工結(jié)構(gòu)復(fù)雜的模具。如在制作模具冷卻流道時(shí)，傳統(tǒng)方法采用在模具內(nèi)部鉆孔來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)模具的形狀復(fù)雜時(shí)，這種方法無(wú)法使冷卻流道隨模腔的形狀變化而隨形分布，導(dǎo)致零件冷卻不均勻產(chǎn) 生變形，影響質(zhì)量和成品率，特別是當(dāng)采用精密注塑工藝時(shí)問(wèn)題更加突出。雖然采用鑄造方法可以制作隨型冷卻流道的模具，但生產(chǎn)效率很低。采用本技術(shù)就可以解決上述問(wèn)題。
3D打印技術(shù)主要應(yīng)用于制造業(yè)，以控制大規(guī)模生產(chǎn)的質(zhì)量，降低傳統(tǒng)制造業(yè)的生產(chǎn)成本，提高速度和精度。世界上第一艘3D打印獨(dú)木舟是由3D打印技術(shù)創(chuàng)造出來(lái)的，并隨著第一輛3D打印車URL在加拿大的出現(xiàn)而成功推出，3D打印技術(shù)通過(guò)3D打印技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)生了顛覆性的變革，通過(guò)軟件將材料堆積和制造出來(lái)，不需要材料切割、鍛造和裝配過(guò)程，節(jié)省了人力資源，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。
康奈爾大學(xué)創(chuàng)意機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室的HodLipson提出使用3D打印技術(shù)來(lái)打印機(jī)器人部件，如電池、電線甚至微處理器。打印機(jī)不僅可以一次打印任意形狀的機(jī)器人，還可以打印機(jī)器人的所有機(jī)械設(shè)備和內(nèi)部零件，并打印出來(lái)。當(dāng)它到來(lái)時(shí)，它將被完全組裝。如果沒(méi)有組裝過(guò)程，打印機(jī)也可以打印出便攜式3克機(jī)器人，如圖8所示。機(jī)器人的剎車翼可以在空中自由飛行90秒。除發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池外，其他部件都打印出來(lái)。

三維打印技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)或不可能實(shí)現(xiàn)的輕質(zhì)中空結(jié)構(gòu)。因此，目前，它已成為航空企業(yè)為飛機(jī)輕質(zhì)化的唯一選擇。接下來(lái)，精速三維將向您介紹最新的情況。
法國(guó)航空供應(yīng)商Sogeclair一直希望生產(chǎn)更輕的車門。幾個(gè)月前，他們終于在3D打印技術(shù)的幫助下實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。與原艙口相比，新艙口的重量減少了30%，但強(qiáng)度仍然很高。根據(jù)南極熊，整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程如下：
1.利用CAD軟件創(chuàng)建3D數(shù)字模型。
2.引入仿生網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化整個(gè)模型。
3.模具采用德國(guó)體噴公司生產(chǎn)的大型3D打印機(jī)VX 1000打印，材料為聚甲基丙烯酸甲酯(PAAM)。
4.將鑄模送至鑄造廠，然后將鋁液倒入鑄模內(nèi)，完成制造。
值得一提的是，輕型艙口的原型在今年6月的巴黎航展上首次亮相。它也將于11月在德國(guó)法蘭克福的FormNext展覽上展出。所以如果你對(duì)它感興趣，你最好自己仔細(xì)看看。