高鐵鏈接螺栓

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       地鐵管片螺栓管片拼裝控制。（一）拼裝方法 1、拼裝成環(huán)方式：錯縫拼裝。 2、拼裝順序：下部的標準（A型）管片——標準管片——鄰接（B型）管片——楔形（K型）管片。 3、盾構千斤頂操作：隨管片拼裝順序分別縮圓盾構千斤頂非常重要。

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      地鐵管片螺栓管片的寬度：襯砌環(huán)環(huán)寬越大，即管片寬度越寬，襯砌環(huán)節(jié)縫越少，因而漏水環(huán)節(jié)、螺栓數(shù)量越少，施工速度越快，費用越省。但盾構機千斤頂?shù)男谐桃螅┕るy度亦有一定提高，在小半徑曲線上，1.5m管片比1.2m、1.0m寬管片的設計擬合誤差大，但本工程盾構隧道小曲線半徑為1500m，擬合誤差很小。

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      地鐵管片螺栓知識：地鐵區(qū)間隧道是采用盾構法施工。襯砌是在盾構內把鋼筋混凝土管片用螺栓接起來的圓筒形襯砌。連接螺栓和混凝土管片預留孔之間的間隙,設計要求進行注漿處理,要求注漿量要大于螺孔與螺栓間隙量的80%,漿液強度28天不低于10Mpa。施工單位在管片襯砌后進行這種注漿,反映無法進行,達不到設計要求。由于螺孔注漿是有效地保護螺栓、螺帽,并能填塞管片環(huán)向和縱向拼縫,起到一定的止水防漏作用,非常重要。為此,上海地鐵指揮部特委托我部進行研究試驗,解決這個問題。