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正壓力可通過軸向或同時兩向壓緊螺紋副來實現(xiàn)。如采取彈性墊圈、雙螺母、自鎖螺母和尼龍嵌件鎖緊螺母等。這種防松方法對付螺母的拆卸比較方便，但在打擊、振動和變載荷的環(huán)境，一開始螺栓會因松弛導(dǎo)致預(yù)緊力降落，隨著振動次數(shù)的增長，喪失的預(yù)緊力鈍地增多，將會導(dǎo)致螺母松脫、螺紋聯(lián)接失效。

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。大徑、小徑和中徑大徑是指和外螺紋的牙頂、內(nèi)螺紋的牙底相重合的假想柱面或錐面的直徑，六角螺栓外螺紋的大徑用d表示，內(nèi)螺紋的大徑用D表示。小徑是指和外螺紋的牙底、內(nèi)螺紋的牙頂相重合的假想柱面或錐面的直徑，外螺紋的小徑用d1表示，內(nèi)螺紋的小徑用D1表示。在大徑和小徑之間，設(shè)想有一柱面(或錐面)，在其軸剖面內(nèi)，素線上的牙寬和槽寬相等,則該假想柱面的直徑稱為中徑，用d2(或D2)表示線數(shù)形成螺紋的螺旋線的條數(shù)稱為線數(shù)。有單線和多線螺紋之分，多線螺紋在垂直于軸線的剖面內(nèi)是均勻分布的。 導(dǎo)程相鄰兩牙在中徑線上對應(yīng)兩點軸向的距離稱為螺距。同一條螺旋線上，相鄰兩牙在中徑線上對應(yīng)兩點軸向的距離稱為導(dǎo)程。線數(shù)n、螺距P、導(dǎo)程S之間的關(guān)系為：S=n·P旋向沿軸線方向看，六角螺栓順時針方向旋轉(zhuǎn)的螺紋成為右旋螺紋，逆時針旋轉(zhuǎn)的螺紋稱為左旋螺紋。

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柴油機在運行中出現(xiàn)飛車故障或活塞在氣缸內(nèi)燒死的故障，將連桿螺栓拉斷。如果發(fā)動機在使用中出現(xiàn)過飛車的故障，應(yīng)對發(fā)動機做一次檢查，更換連桿螺栓;如果在運行中個別氣缸出現(xiàn)過較嚴重的拉缸，在更換氣缸活塞組件時也應(yīng)將連桿螺栓更換。