三維打印技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
目前，標(biāo)致采用3D打印聲內(nèi)飾，雪鐵龍也在使用3D打印技術(shù)，我們可以看到一些效果，但也通過對(duì)未來效果的處理，馬丁也在用3D打印技術(shù)完成整車的開發(fā)，通用汽車也因?yàn)橥瑯拥脑?，我們比較簡(jiǎn)單，目前，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)品的生命周期縮短。也就是說，整個(gè)車庫(kù)越來越意識(shí)到研發(fā)速度和成本控制的重要性。一方面是縮短研發(fā)周期的壓力。另一方面，它受材料、結(jié)構(gòu)和工藝等因素的影響。3D打印具有靈活性，適用于復(fù)雜的形狀和結(jié)構(gòu)，適用于復(fù)合材料，克服了傳統(tǒng)工業(yè)難以克服的狀況。它是利用三維打印技術(shù)顛覆傳統(tǒng)工業(yè)。
汽車儀表板、前向、燈具配件、進(jìn)氣歧管等，都能更好地體現(xiàn)產(chǎn)品的物理性能。目前，我們采用3D打印技術(shù)，所有部件都是技術(shù)。3D打印技術(shù)有時(shí)在哪里？在產(chǎn)品開發(fā)階段，它有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，正在研發(fā)中。發(fā)展階段。3D打印技術(shù)剛剛被提到。今年8月，李克強(qiáng)總理舉行了李克強(qiáng)總理評(píng)選的3D印刷先進(jìn)制造講座。科技部863計(jì)劃實(shí)施13年來，已納入3D打印。2014年北京市科委首次將3D打印技術(shù)列為政府重點(diǎn)扶持項(xiàng)目后，其他省市在3D打印技術(shù)專業(yè)化發(fā)展過程中也無(wú)例外。目前，政府的支持是相當(dāng)普遍的。它是全球3D打印技術(shù)的發(fā)展。實(shí)現(xiàn)三維打印有多種方法。然而，SLS和FDM在工業(yè)上應(yīng)用得更好。它們?cè)谄囶I(lǐng)域已經(jīng)相當(dāng)成熟，而且使用起來也更好。
快速成型技術(shù)的特點(diǎn)有哪些-快速成型
我國(guó)科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展是一件非常普遍的事情。今天，企業(yè)和工廠使用的快速原型機(jī)器從舊機(jī)器和舊機(jī)器中使用到方便、快速和各種快速成型機(jī)器，所有這些機(jī)器都見證了我們科學(xué)的偉大。那么快速成型機(jī)的偉大技術(shù)背后有什么特點(diǎn)呢？這里是一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。
與傳統(tǒng)的材料加工技術(shù)相比，快速成型技術(shù)具有明顯的特點(diǎn)：
1.數(shù)字化制造；
2。具有很高的靈活性和適應(yīng)性，可以制造任意復(fù)雜形狀的零件。
3.直接CAD模型驅(qū)動(dòng)程序與使用打印機(jī)一樣方便、快捷；
4?？焖?，從CAD設(shè)計(jì)到原型（或零件）加工，只需幾十分鐘到幾十小時(shí)；
5、有多種材料，包括樹脂、紙、工程蠟、工程塑料（ABS等）。)、陶瓷粉末、金屬粉末、砂等。可用于航空、機(jī)械、家用電器、建筑、醫(yī)療等領(lǐng)域。
精速三維自成立以來，一直致力于3D打印設(shè)備的開發(fā)與制造。同時(shí)擁有多項(xiàng)發(fā)明專利。目前主要有HT300S、HT480S、HT600S三種型號(hào)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)先進(jìn)，穩(wěn)定性高，性價(jià)比高。2014年6月12日，獲得東莞3D印刷技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟**個(gè)成員單位。我們使用我們自己的SLA激光快速成型3D打印機(jī)處理手板模型已經(jīng)六年了。我們?yōu)榭蛻籼峁┧芰鲜职褰鉀Q方案。我們根據(jù)客戶的信息要求（工程圖紙、計(jì)算機(jī)文件、概念圖、參考資料、功能數(shù)據(jù)）設(shè)計(jì)和制造各種手板。我們有很強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力和切割能力。身體的感覺促進(jìn)了我們?cè)O(shè)備的不斷改進(jìn)。每一個(gè)設(shè)計(jì)和改進(jìn)都能使3D打印機(jī)具有更好的用戶體驗(yàn)、更高的效率、更穩(wěn)定的性能和更完善的成型技術(shù)。
3D打印建筑知識(shí)你知多少-3D打印
說到3D打印，對(duì)于我們來說并不陌生，它是一門非常精湛的技術(shù)工藝，應(yīng)用它制作出來的產(chǎn)品非常的真實(shí)化，給我們產(chǎn)品增添了不少色彩，讓我們的產(chǎn)品變得更加的豐富。3D打印的特點(diǎn)非常多，應(yīng)用范圍領(lǐng)域十分廣泛，是我們各工業(yè)生產(chǎn)上必不可少的技術(shù)，那么大家對(duì)它的了解有多少呢，就拿在建筑行業(yè)來說吧，讓小編來為你介紹下相關(guān)詳情。 在建筑行業(yè)里，我們的3D打印技術(shù)順應(yīng)產(chǎn)業(yè)革命的發(fā)展，將使大規(guī)模的個(gè)性化生產(chǎn)成為可能，逐步實(shí)現(xiàn)快速建造和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，并會(huì)創(chuàng)造出大量的傳統(tǒng)工藝無(wú)法生產(chǎn)的新型材料，這將會(huì)帶來全球制造業(yè)經(jīng)濟(jì)的重大變革，讓我們身邊更加的多姿多彩。 3D打印建筑是利用工業(yè)機(jī)器人逐層重復(fù)鋪設(shè)材料層構(gòu)建自由形式的建筑結(jié)構(gòu)的新興技術(shù)，這種工藝原理叫做增材制造，通過逐層累積*終形成一個(gè)成品，要想更好的利用這樣一個(gè)技術(shù)，我們要對(duì)其掌握一定的知識(shí)，熟悉相關(guān)的流程才會(huì)更加的順利。 3D打印建筑的技術(shù)與傳統(tǒng)施工工藝相比它的主要優(yōu)勢(shì)有非常多，也正是如此受到廣大人們的喜愛。如下： 1.施工速度至少要快10倍，且建筑類型、復(fù)雜性等因素不會(huì)增加建設(shè)成本 2.還有它不需要模板，定制型強(qiáng)，可塑性好，可打印出任何細(xì)節(jié)特點(diǎn)與復(fù)雜曲面、管道等 3.其次還有就是它可以使消費(fèi)者根據(jù)自己的需求量身定制產(chǎn)品 4.而且還有可以就地取材，極大節(jié)省建造的運(yùn)輸成本 5.整體結(jié)構(gòu)成形，建筑抗震性能大大增強(qiáng)，這也是非常關(guān)鍵的 通過以上小編為你介紹的3D打印建筑知識(shí)之后，大家對(duì)我們3D打印是不是有了更深的了解呢，如對(duì)這方面感興趣，歡迎各位新老顧客前來咨詢
三維打印技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)或不可能實(shí)現(xiàn)的輕質(zhì)中空結(jié)構(gòu)。因此，目前，它已成為航空企業(yè)為飛機(jī)輕質(zhì)化的唯一選擇。接下來，精速三維將向您介紹最新的情況。
法國(guó)航空供應(yīng)商Sogeclair一直希望生產(chǎn)更輕的車門。幾個(gè)月前，他們終于在3D打印技術(shù)的幫助下實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。與原艙口相比，新艙口的重量減少了30%，但強(qiáng)度仍然很高。根據(jù)南極熊，整個(gè)開發(fā)過程如下：
1.利用CAD軟件創(chuàng)建3D數(shù)字模型。
2.引入仿生網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化整個(gè)模型。
3.模具采用德國(guó)體噴公司生產(chǎn)的大型3D打印機(jī)VX 1000打印，材料為聚甲基丙烯酸甲酯(PAAM)。
4.將鑄模送至鑄造廠，然后將鋁液倒入鑄模內(nèi)，完成制造。
值得一提的是，輕型艙口的原型在今年6月的巴黎航展上首次亮相。它也將于11月在德國(guó)法蘭克福的FormNext展覽上展出。所以如果你對(duì)它感興趣，你最好自己仔細(xì)看看。
3D打印機(jī)打印模型技巧——3D打印手冊(cè)模型
記住 3D 打印手板模型的 45 度規(guī)則..任何超過45度的投影都需要額外的支撐材料或復(fù)雜的建模技術(shù)來完成模型打印，設(shè)計(jì)自己的支撐或鏈接對(duì)象、圓錐體或其他支撐材料，并將其設(shè)計(jì)到模型中。
盡量避免在設(shè)計(jì)中使用支撐材料。雖然支撐算法隨著時(shí)間的推移不斷改進(jìn)，但是移除支撐材料會(huì)在模型上留下難看的標(biāo)記，而且移除過程將非常耗時(shí)。嘗試設(shè)計(jì)你的模型，沒有輔助材料的幫助，以便它可以直接打印在三維。
三維打印金屬材料能否保持正常的機(jī)械性能-三維打印加工服務(wù)
3D印刷中金屬3D印刷強(qiáng)度的*大誤差是各組分逐層疊加，因此在堆碼方向上，剪切阻力非常差，另一個(gè)誤差是緊密性與普通鍛件不一樣好。因此，我們必須將金屬3D打印與傳統(tǒng)的砂型鍛造進(jìn)行比較。
在砂型鍛造中也存在鍛造誤差：不均勻的冷卻；鑄造過程中的空氣形成誤差；首先，在結(jié)構(gòu)中，在某些金屬液體難以快速填充的結(jié)構(gòu)中，將存在模制誤差。我不記得該怎么說專業(yè)術(shù)語(yǔ)。這三個(gè)是主要的成就。
相比之下，金屬3D打印的強(qiáng)度相當(dāng)于甚至優(yōu)于剪切力的強(qiáng)度。

快速成型：描述快速成型的優(yōu)點(diǎn)-快速成型
每個(gè)產(chǎn)品都要在市場(chǎng)上脫穎而出，那么它必須具有良好的作用和優(yōu)勢(shì)，以便被企業(yè)廣泛使用和喜歡，*重要的一點(diǎn)是它的優(yōu)勢(shì)是否優(yōu)于其他產(chǎn)品，快速原型是其中之一，所以快速原型的優(yōu)勢(shì)在哪里？
快速成型可以直接接受產(chǎn)品設(shè)計(jì)（CAD）的數(shù)據(jù)，無(wú)需任何模具、工具和夾具，快速生產(chǎn)新產(chǎn)品的樣品、模具或模型。因此，RP技術(shù)的推廣應(yīng)用可以大大縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期，降低開發(fā)成本，提高開發(fā)質(zhì)量。從傳統(tǒng)的“去除法”到今天的“增長(zhǎng)法”，從模具制造到無(wú)模制造，這是RP技術(shù)對(duì)制造業(yè)的革命性意義。以上是快速原型制造優(yōu)勢(shì)所在的答案。從上面的角度來看，你可以看到，它的優(yōu)勢(shì)在這些地方體現(xiàn)出來。難怪市場(chǎng)上這么熱，以至于很難讓別人不喜歡它。
3d打印在快速制造塑料件中的應(yīng)用
（１） 單件（或數(shù)件）塑料件。
ａ． 低成本塑料功能零件的快速制造工藝。 對(duì)于拉伸強(qiáng)度小于１５ＭＰａ的單件（或數(shù)件）塑料功能件，可以采用高分子粉末→ＳＬＳ燒結(jié)→塑料原形件→滲樹脂增強(qiáng)→塑料功能件的工藝路線制造，其中低成本高分子粉末和增強(qiáng)樹脂由華中科技大學(xué)快速制造中心開發(fā)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭即為用這種工藝制造的低成本塑料功能零件。
ｂ． 高強(qiáng)度塑料功能零件的快速制造工藝。 對(duì)于拉伸強(qiáng)度大于１５ＭＰａ的單件（或數(shù)件）塑料功能件，可采用華中 科技大學(xué)快速制造中心開發(fā)的尼龍（ＰＡ）基粉末，用ＳＬＳ方法直接制造。
ｃ． 精密鑄造熔模用塑料件的快速制造工藝。對(duì)于單件（或數(shù)件）精密鑄造熔模用塑料件，可以采用華中科技大學(xué)快速制造中心開發(fā)的低成本高分子粉末材料制作ＳＬＳ原形，然后經(jīng)過浸蠟處理，滲蠟件的拉伸強(qiáng)度為６．４ＭＰａ，可滿足熔模鑄造的要求。
（２）數(shù)十件塑料件。
數(shù)十件塑料制品的快速制造工藝，可采用以下技術(shù)路線：三維ＣＡＤ→快速成形制作原形件→制作硅膠模（常稱“軟?！保捎秒p組分高分子材料真空注型法制成塑料件。
3d打印 在快速制造金屬件中的應(yīng)用
（１） 與鑄造技術(shù)結(jié)合的工藝。
主要有基于ＳＬＳ的覆膜砂型（芯） 鑄造工藝、基于ＳＬＳ的石膏型精密鑄造工藝（如摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體及鋁合 金鑄件）、基于ＳＬＳ的內(nèi)嵌其他材料的石膏型精密鑄造工藝（如內(nèi)嵌鋼圈的摩 托車箱體鋁合金零件）等。
（２）基于ＳＬＳ的金屬零件快速制造工藝。
采用填加高分子粘結(jié)劑的金屬粉末→ＳＬＳ繞結(jié)→脫出分子粘結(jié)劑→滲低熔點(diǎn)金屬→金屬零件。
3d打印 在快速制造金屬
模具中的應(yīng)用在現(xiàn)代制造業(yè)中模具起著越來越重要的作用。從１９９７年起，我國(guó)模具工業(yè)的 產(chǎn)值超過了機(jī)床工業(yè)產(chǎn)值。但傳統(tǒng)的模具制造成本高，周期長(zhǎng)，無(wú)法加工結(jié)構(gòu)復(fù)雜的模具。如在制作模具冷卻流道時(shí)，傳統(tǒng)方法采用在模具內(nèi)部鉆孔來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)模具的形狀復(fù)雜時(shí)，這種方法無(wú)法使冷卻流道隨模腔的形狀變化而隨形分布，導(dǎo)致零件冷卻不均勻產(chǎn) 生變形，影響質(zhì)量和成品率，特別是當(dāng)采用精密注塑工藝時(shí)問題更加突出。雖然采用鑄造方法可以制作隨型冷卻流道的模具，但生產(chǎn)效率很低。采用本技術(shù)就可以解決上述問題。