履帶底盤

因?yàn)槁膸У妆P兼有主機(jī)的支撐和運(yùn)行兩大功能，因此履帶底盤規(guī)劃應(yīng)盡量滿意以下要求：

1）應(yīng)有較大的驅(qū)動(dòng)力，使主機(jī)在濕軟或凹凸不平等不良地面上行走時(shí)具有杰出的通過功能、爬坡功能和轉(zhuǎn)向功能。

2）在不增大履帶底盤高度的前提下使主機(jī)具有較大的離地間隙，以進(jìn)步其不平地面上的越野功能。

3）履帶底盤具有較大的支撐面積或較小的接地比壓，以進(jìn)步主機(jī)的穩(wěn)定性。

4）主機(jī)在斜坡下行時(shí)不發(fā)生下滑和超1速溜坡現(xiàn)象，以進(jìn)步主機(jī)的安全性。

5）履帶底盤的外形尺寸應(yīng)符合路途運(yùn)送的要求。

履帶底盤應(yīng)用情況

關(guān)于履帶底盤的工程機(jī)械，特別是用于濕地的形體較大的浮箱履帶底盤的設(shè)備，其發(fā)動(dòng)機(jī)功率往往取決于設(shè)備的轉(zhuǎn)向能力，因此深入研討履帶底盤的轉(zhuǎn)向機(jī)理對(duì)研發(fā)履帶底盤的車輛以及相關(guān)設(shè)備無疑具有重要意義。

隨著電液比例閥應(yīng)用于履帶底盤行走馬達(dá)的操控，履帶底盤的轉(zhuǎn)彎方式也不再局限類似于轉(zhuǎn)向離合器（機(jī)械傳動(dòng)）操控的單邊動(dòng)力輸出和液壓馬達(dá)反向驅(qū)動(dòng)的原地轉(zhuǎn)向兩種轉(zhuǎn)向方式，而是能夠?qū)崿F(xiàn)恣意轉(zhuǎn)彎半徑的轉(zhuǎn)向．電液比例閥的效果類似于汽車的差速器，與差速器比較，它不僅能同向差速而且還能反向差速．履帶底盤新的轉(zhuǎn)向方式的出現(xiàn)促使人們對(duì)相應(yīng)的行進(jìn)理論進(jìn)行探索是天經(jīng)地義的．經(jīng)研討得到如下定論：影響轉(zhuǎn)向的因素首要取決于履帶與地面的觸摸長度以及２條履帶之間的跨距，履帶與地面之間的觸摸長度越長越不利于轉(zhuǎn)向；履帶之間的跨距越大越有利于轉(zhuǎn)向。事實(shí)上在外界條件完全相同的情況下，采用不同的轉(zhuǎn)向方式將對(duì)應(yīng)不同的轉(zhuǎn)向阻力矩。

履帶底盤

履帶底盤

5。軸端雙密封結(jié)構(gòu)，保證潤滑油密封不會(huì)泄漏，有效防止渾水進(jìn)入輪腔。

6。材料選擇合理，合金鋼淬火，導(dǎo)輪和驅(qū)動(dòng)齒輪的齒具有良好的耐磨性，延長了使用壽命。彈簧張緊器調(diào)色螺桿機(jī)構(gòu)，可靠性高，用于多段組裝的桁架結(jié)構(gòu)，可調(diào)整段數(shù)的長度，下端附在可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)移臺(tái)上傾斜。經(jīng)吊裝上部懸掛。

由于轉(zhuǎn)臺(tái)安裝在轉(zhuǎn)盤上，轉(zhuǎn)臺(tái)的總重量可以送到機(jī)庫的底盤上，如電站、變速器、卷揚(yáng)機(jī)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、配重等。動(dòng)力單元可以通過轉(zhuǎn)彎機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)臺(tái)360旋轉(zhuǎn)到°。通過上樞轉(zhuǎn)滾子組成，下盤滾子構(gòu)件，所有重量均可送至轉(zhuǎn)臺(tái)底盤，并可自由轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)。損壞，動(dòng)力不接通，導(dǎo)致對(duì)履帶造成較大損壞的使用壽命降低。

卸下履帶并檢查輪系。那些不垂直于地面（通常是外部8個(gè)字符）的是支架的變形。在這種情況下，履帶底盤芯傾向于部分磨損。（履帶的半芯磨損不會(huì)失敗）。有些線條是前后拉而不是線。這種情況可能導(dǎo)致分離。

及時(shí)清理輪子系統(tǒng)上的草和泥。減少機(jī)器和整個(gè)履帶行走機(jī)的工作量。