建立兩座撬裝加油站，全力保障施工車輛用油，為機(jī)場建設(shè)提

供優(yōu)質(zhì)油品和服務(wù)。2007年北京公交集團(tuán)也建立了自己的撬裝

加油站，在2008年奧運(yùn)會前后，撬裝式加油站在北京得到廣泛

運(yùn)用，近幾年里撬裝加油站已經(jīng)被中國石油、中國石化在北京、

山東、四川等地使用，2009年7月北京安監(jiān)局發(fā)出《京安監(jiān)

發(fā)〔2009〕124號》文件規(guī)范撬裝加油站使用，2009年11月12

日，重慶安監(jiān)局在市交通運(yùn)輸集團(tuán)會議室主持召開了推廣撬裝式

阻隔防爆加油裝置協(xié)調(diào)工作座談會，這些文件和會議只是談到了

如何進(jìn)一步管理并推廣撬裝加油站的問題。

LNG采用罐式集裝箱貯存，通過公路運(yùn)至貯存氣化站，在卸氣臺通過集裝箱自帶的增壓器對集裝箱貯槽增壓，利用壓差將LNG送至貯存氣化站低溫LNG貯槽。非工作條件下，貯槽內(nèi)LNG貯存的溫度為-162℃，壓力為常壓；工作條件下，貯槽增壓器將貯槽內(nèi)的LNG增壓到0.35MPa（以下壓力如未加說明，均為表壓）。增壓后的低溫LNG自流進(jìn)入主空溫式氣化器，與空氣換熱后轉(zhuǎn)化為氣態(tài)NG并升高溫度，出口溫度比環(huán)境溫度低－10℃，壓力在0.35Mpa；當(dāng)空溫式氣化器出口的天然氣溫度達(dá)不到5℃以上時，通過水浴式加熱器升溫。最后經(jīng)加臭、計量后進(jìn)入輸配管網(wǎng)送入各類用戶。

這些變化，直接導(dǎo)致原本地處偏遠(yuǎn)的加油站，周邊日益繁華，建筑物大量增多，人*大量增多，引發(fā)火災(zāi)和危險的危險性顯著提升。

這樣的現(xiàn)實(shí)，至少直接引發(fā)了我們必需直面解決的三個問題：一是加油站必需搬遷到安全距離以外，以免給居民生存、生活和城市安全造成隱患；二是加油站搬遷后，導(dǎo)致居民加油困難，不少人為了給汽車加油，常常不得不專門開車跑到幾公里甚至十幾公里以外的郊區(qū)；三是加油站不停地搬遷，更是直接導(dǎo)致了加油站投資者的投資成本增加。一些剛剛建好的加油站，投用不到兩年甚至一年，就得因?yàn)槌鞘懈脑彀徇w重建。