在我國成為世界機械制造中心以后，一個很嚴重的弊端開始顯現(xiàn)，雖說我們已經(jīng)經(jīng)歷了大約半個世紀的發(fā)展，但是在產(chǎn)品的設計研發(fā)階段周期太長，而且還不能完全做到質(zhì)量和精度等多方面的統(tǒng)一，這點在水泥包裝機行業(yè)表現(xiàn)的尤為強烈。

 隨著市場對機械設備要求的增多以及對性能、質(zhì)量和效率等各個方面的要求提高，產(chǎn)品的更新?lián)Q代步伐開始加快，這一方面是為了能夠及時的彌補市場空缺，另一方面也是打擊競爭對手的主要手段，但是由于過去的發(fā)展中我們對技術和研發(fā)不太重視，所以想要在短時間內(nèi)研發(fā)設計出一款有競爭力的新產(chǎn)品著實是個不小的挑戰(zhàn)，而且現(xiàn)在世界各國都在致力于發(fā)展端設備，這對技術的要求會更高，對于國內(nèi)水泥包裝機行業(yè)來說無疑是雪上加霜，想要改變這一弊端就必須從多方面入手。

 新產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新需要專業(yè)的技術人員長期的積累，并且沒有什么捷徑可走，所以，如果國內(nèi)水泥包裝機廠家想要縮短新產(chǎn)品的研發(fā)周期就必須多吸引和培養(yǎng)這方面的人才，然后加大這方面的資金投入，相信經(jīng)過幾年的發(fā)展會有所改善。

水泥包裝機行業(yè)人士都知道，在水泥的生產(chǎn)中，水泥的生產(chǎn)時按照一定的工藝流程來進行的。工廠里面會源源不斷的生產(chǎn)出大量的水泥產(chǎn)品，所以必須及時的裝運出去，以保持整個水泥生產(chǎn)過程的連續(xù)性。水泥的裝運是一項既繁重又重要的工作，也是水泥生產(chǎn)中的最后一個環(huán)節(jié)。

  因為水泥石一種粉狀的物料，極易飛揚，在加上他怕濕的特性，因此，運輸?shù)臅r候必須采用封裝的方式。封裝方式一般分為散裝和袋裝。

水泥包裝機的支承件有底座，箱體、立往、橫梁等。支承件的作用是使各有關零部件正確定位并保持其相對工作位置。對支承件的要求是:

1)足夠的剛度，支承件在承受載荷時的變形不超過允許值。

2)足夠的抗振性，使機器能穩(wěn)定可靠地工作。

3)重量適中，力求節(jié)省材料，容易搬運。

水泥的包裝并不僅僅局限于袋裝水泥的灌裝，一個完整的水泥包裝系統(tǒng)涉及很多種機械設備，每一個環(huán)節(jié)都有相應的設備，裝車機是水泥包裝機的配套設備，主要用來將包裝合格的水泥及時的搬運出去，以方便前面工序的順利進行，但每工作一段時間裝車機就會出現(xiàn)故障停機，嚴重影響了包裝的進行。

水泥的包裝是一個連續(xù)的過程，現(xiàn)在水泥企業(yè)一般都是采用多嘴結構的水泥包裝機，水泥熟料通過提升設備輸送到料倉內(nèi)，通過螺旋式或者葉輪式輸料方式將水泥推送到出灰口，輸料方式是視水泥包裝機的結構和型號而定的，灌裝好的水泥通過稱重、封口、清灰等程序之后，合格的袋裝水泥就會通過裝車機及時的搬運出去，只要水泥包裝在進行，裝車機就要不停的啟動關閉，工作強度尤其是驅動結構部位較大，其故障停機也多發(fā)生在此部位，而且維修起來也較為的麻煩。

裝車機的工作性質(zhì)決定了其較高的故障發(fā)生率，其驅動裝置的傳動方式也導致了一旦故障發(fā)生維修的不便，我們將傳動裝置改為間聯(lián)傳動降低了維修的難度，也方便的故障的檢查和及時發(fā)現(xiàn)，確保了水泥包裝的正常進行。