瀝青路面的結(jié)構(gòu)性能隨行車荷載的反復(fù)作用及環(huán)境條件的變化而逐漸變壞，出現(xiàn)早期破壞現(xiàn)象。分析瀝青路面出現(xiàn)沉陷、車轍、開裂、推移、擁包及水損壞等原因，并提出防治措施。瀝青路面是我國公路路面的主要類型。近年來，熱拌瀝青混合料作為優(yōu)良的道路建筑材料，已被廣泛應(yīng)用于城鄉(xiāng)道路和高等級公路的建設(shè)當(dāng)中。但由于瀝青面層直接承受車輛荷載和自然因素作用，如何保證路面質(zhì)量、減少路面早期破壞現(xiàn)象已成為廣大公路建設(shè)者一直探討的課題。  

瀝青路面通車運營之后，由于受到行車荷載、自然環(huán)境的影響，路面狀況會惡化，服務(wù)能力也會降低，需要采取有效的技術(shù)措施對其進行修復(fù)。常規(guī)的路面損壞修復(fù)技術(shù)往往需要銑刨原路面，整平結(jié)構(gòu)層，然后再鋪筑新的面層。盡管這些技術(shù)措施可以恢復(fù)路面的綜合性能，但可能產(chǎn)生大量廢棄的路面材料，導(dǎo)致環(huán)境污染和資源破壞。為有效彌補這種缺陷與不足，促進瀝青路面修復(fù)綜合效益提高，研究并使用熱再生技術(shù)是重要的課題。

瀝青面層產(chǎn)生病害的原因比較復(fù)雜，由于荷載、環(huán)境、材料組成、結(jié)構(gòu)層次組合、施工和養(yǎng)護等條件的變異，路面損壞的形態(tài)是多種多樣的。 

水泥路面修補劑水泥混凝土路面修補養(yǎng)護

1.水泥混凝土路面起皮、起砂、麻面、漏骨料，脫皮修補，修補采用薄層罩面修復(fù)，適合普通水泥混凝土道路、高速公路、機場道面的維修。最薄的3毫米即可處理。（修復(fù)材料的顏色和原始路面的顏色相同，粘接力強，耐疲勞）。

2.水泥混凝土白色路面坑槽、掉角、找平修復(fù)（專用修復(fù)材料無收縮性，粘接力強，材料顏色與原始路面相同，施工工期短）。

3.水泥混凝土路面裂縫灌縫修補（修復(fù)材料：粘接效果好；耐高、低溫；抗老化；環(huán)保無污染。機械化施工）。

4.水泥混凝土路面斷板修復(fù)（材料顏色與原始路面相同；粘接效果好；耐高、低溫；抗老化）。

5.混凝土路面強度低、起皮、起砂罩面處理。