1、防止路基裂痕，避免塌方。 2、增強(qiáng)地基，堤壩坡度，提高路基穩(wěn)定性，減少占地面積； 3、可承受重載荷； 4、縮短工程建設(shè)周期；在惡劣環(huán)境條件下，也能施工。 5、CE131用于路面增強(qiáng)，使網(wǎng)格與路面材料融合在一起，可以有效的分散傳遞載荷，防止路面裂紋。 1、增強(qiáng)路面穩(wěn)定性，防止裂紋； 2、可承受較大的變載荷； 3、可防止翻漿造成的路面裂紋； 4、可減少路面材料用量，加快施工速度。 CE151罩面網(wǎng) 適用于江河堤壩防護(hù)，海岸治理，隧道工程及防波堤導(dǎo)流壩的鋪設(shè)等。

罩面前處置

加鋪瀝青罩面前，首先要對(duì)舊路面板病害進(jìn)行處治，消除反射裂縫的產(chǎn)生根源，主要包括以下3種措施：

瀝青罩面

①接縫填充。對(duì)舊路面板接縫與裂縫進(jìn)行有效的填料和封縫，避免路表水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)，減小水對(duì)基層的損壞。

②碎石化。碎石化是指采用多錘頭破碎機(jī)或共振式破碎機(jī)對(duì)舊水泥混凝土面板進(jìn)行破碎，使得舊水泥板上部約1/2厚度范圍變成級(jí)配碎石狀，而下部約1/2部分只是形成裂紋，舊水泥混凝土碎石層可以作為瀝青加鋪層的柔性基層。

③紋裂穩(wěn)固。通常采用沖擊壓路機(jī)低速作用于舊水泥板1～2遍，使得舊板形成橫向裂紋，但不破壞基層；或采用門板式破lie機(jī)，每隔80～100cm間距作用一次，形成橫向裂紋，使舊板塊由大尺寸化為小尺寸，由于破lie板塊間的嵌鎖作用，破lie板體仍能保持整體性，而且接縫問板體尺寸變小(約1m×1m)，使得溫度變化引起的水平位移均化到路面板中，且由于沖擊能的作用，使致裂的小板塊與基層緊密貼合，消除了板底脫空現(xiàn)象。 

    薄層瀝青罩面厚度較薄，加強(qiáng)加鋪層與舊水泥混凝土板的有效粘結(jié)就顯得很重要。層間結(jié)合改善主要有3種途徑：

    ①將舊水泥板表面打毛；

    ②灑布足夠粘度的改性瀝青粘層油。如在薄層瀝青罩面層與舊水泥板間鋪設(shè)應(yīng)力吸收層，則不需要噴灑粘層油。

    ③應(yīng)力吸收層在路面結(jié)構(gòu)中能依靠自身的塑性變形來吸收應(yīng)力。根據(jù)斷裂力學(xué)理論，低彈性模量，高韌性的應(yīng)力吸收層，可以緩解裂縫jian端的應(yīng)力集中現(xiàn)象，因而能起到較明顯的防裂作用。應(yīng)力吸收層的在還能將舊板的水平位移與加鋪層隔離開，并且隔斷基層或路基水汽上升浸入加鋪層，同時(shí)阻止地表水下滲。