1、防止路基裂痕，避免塌方。 2、增強地基，堤壩坡度，提高路基穩(wěn)定性，減少占地面積； 3、可承受重載荷； 4、縮短工程建設周期；在惡劣環(huán)境條件下，也能施工。 5、CE131用于路面增強，使網格與路面材料融合在一起，可以有效的分散傳遞載荷，防止路面裂紋。 1、增強路面穩(wěn)定性，防止裂紋； 2、可承受較大的變載荷； 3、可防止翻漿造成的路面裂紋； 4、可減少路面材料用量，加快施工速度。 CE151罩面網 適用于江河堤壩防護，海岸治理，隧道工程及防波堤導流壩的鋪設等。

罩面前處置

加鋪瀝青罩面前，首先要對舊路面板病害進行處治，消除反射裂縫的產生根源，主要包括以下3種措施：

瀝青罩面

①接縫填充。對舊路面板接縫與裂縫進行有效的填料和封縫，避免路表水進入路面結構，減小水對基層的損壞。

②碎石化。碎石化是指采用多錘頭破碎機或共振式破碎機對舊水泥混凝土面板進行破碎，使得舊水泥板上部約1/2厚度范圍變成級配碎石狀，而下部約1/2部分只是形成裂紋，舊水泥混凝土碎石層可以作為瀝青加鋪層的柔性基層。

③紋裂穩(wěn)固。通常采用沖擊壓路機低速作用于舊水泥板1～2遍，使得舊板形成橫向裂紋，但不破壞基層；或采用門板式破lie機，每隔80～100cm間距作用一次，形成橫向裂紋，使舊板塊由大尺寸化為小尺寸，由于破lie板塊間的嵌鎖作用，破lie板體仍能保持整體性，而且接縫問板體尺寸變小(約1m×1m)，使得溫度變化引起的水平位移均化到路面板中，且由于沖擊能的作用，使致裂的小板塊與基層緊密貼合，消除了板底脫空現(xiàn)象。 

    薄層瀝青罩面厚度較薄，加強加鋪層與舊水泥混凝土板的有效粘結就顯得很重要。層間結合改善主要有3種途徑：

    ①將舊水泥板表面打毛；

    ②灑布足夠粘度的改性瀝青粘層油。如在薄層瀝青罩面層與舊水泥板間鋪設應力吸收層，則不需要噴灑粘層油。

    ③應力吸收層在路面結構中能依靠自身的塑性變形來吸收應力。根據斷裂力學理論，低彈性模量，高韌性的應力吸收層，可以緩解裂縫jian端的應力集中現(xiàn)象，因而能起到較明顯的防裂作用。應力吸收層的在還能將舊板的水平位移與加鋪層隔離開，并且隔斷基層或路基水汽上升浸入加鋪層，同時阻止地表水下滲。