重型封頭是封頭的一種，主要用于壓力容器上，屬于承壓部件，在焊接后具有一定的密封性。重型封頭的質(zhì)量關(guān)系到壓力容器的長(zhǎng)期安全運(yùn)行，具有十分重要的意義，因此，把好重型封頭質(zhì)量關(guān)有利于封頭企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的品牌宣傳。

封頭一般采用模壓和旋壓兩種方式進(jìn)行加工，模壓封頭的底部平整度較高，下料尺寸大，成本較高，適用于要求較高的設(shè)備；而采用旋壓的工藝，制作出來的平底封頭底部平底整稍差一點(diǎn)，下料尺寸偏小一點(diǎn)，成本較低，但不影響一般設(shè)備的使用。主要是加工硬化性造成的，沖壓時(shí)的變形使不銹鋼產(chǎn)生了變形馬氏體，產(chǎn)生磁性 。每一種解釋其實(shí)都很合理。這種現(xiàn)象受到冷卻速度，材料成分和熱處理工藝等因素的影響。當(dāng)冷卻速度愈快，含碳量和合金成分愈高，冷卻過程中在熱應(yīng)力作用下產(chǎn)生的不均勻塑性變形愈大，形成的殘余應(yīng)力就愈大。另一方面鋼在熱處理過程中由于組織的變化即奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變時(shí),因比容的增大會(huì)伴隨工件體積的膨脹,工件各部位先后相變，造成體積長(zhǎng)大不一致而產(chǎn)生組織應(yīng)力。不銹鋼封頭組織應(yīng)力變化的終結(jié)果是表層受拉應(yīng)力,心部受壓應(yīng)力，恰好與熱應(yīng)力相反。

封頭根據(jù)使用的環(huán)境不同，有蝶形封頭、橢圓封頭、異形封頭等多種樣式，而根據(jù)材質(zhì)的使用不同，有不銹鋼封頭、鈦封頭、鋁封頭、鋯封頭、鎳封頭等，這里要介紹的是沖孔封頭，它是根據(jù)成型工藝進(jìn)行劃分的，下面就一起來了解下吧。

沖孔封頭是一種工業(yè)零件，分冷沖孔和熱沖孔兩種，通常根據(jù)材料性質(zhì)和設(shè)備能力選擇冷沖孔或熱沖孔封頭。

沖孔封頭的成形過程是使用專用的沖孔封頭成形機(jī)，將管坯放入外模中，上下模合模后，在推桿的推動(dòng)下，管坯沿內(nèi)模和外模預(yù)留的間隙運(yùn)動(dòng)而完成成形過程。

沖孔成型封頭是******應(yīng)用于批量生產(chǎn)無縫封頭的成形工藝，目前，在常用規(guī)格的彎頭生產(chǎn)中已被熱推法或其它成形工藝所替代，但在某些規(guī)格的彎頭中因生產(chǎn)數(shù)量少，壁厚過厚或產(chǎn)品有特殊要求時(shí)仍在使用。沖孔封頭成形采用與封頭外徑相等的管坯，使用壓力機(jī)在模具中直接壓制成形。

與熱推工藝相比，沖孔成形的外觀質(zhì)量不如前者；沖孔封頭在成形時(shí)外弧處于拉伸狀態(tài)，沒有其它部位多余的金屬進(jìn)行補(bǔ)償，所以外弧處的壁厚約減薄10%左右。但由于適用于單件生產(chǎn)和低成本的特點(diǎn)，故沖孔封頭工藝多用于小批量，厚壁封頭的制造。

封頭是用于壓力容器上的密閉件，通常焊接于管道的末端，有很多樣式。在生產(chǎn)過程中，需要按照生產(chǎn)流程一步步進(jìn)行工作。

不銹鋼封頭的生產(chǎn)流程為：不銹鋼封頭材料的進(jìn)料、理化、材質(zhì)的下料、產(chǎn)品的熱鍛成型、產(chǎn)品熱處理；

封頭的檢驗(yàn)步驟為：產(chǎn)品檢驗(yàn)、產(chǎn)品的精加工、封頭成品的檢驗(yàn)、標(biāo)識(shí)、再成品的檢驗(yàn)、再標(biāo)識(shí)；包裝步驟：包裝前進(jìn)行打字、之后再進(jìn)行發(fā)運(yùn)。

不銹鋼封頭通常用于緊固很多種類汽車的尾氣管,這種產(chǎn)品也與某些產(chǎn)品例如一種錐度螺母，它可以用于緊固汽車尾氣管裝置。這種設(shè)備和裝置至少包括不銹鋼封頭內(nèi)與汽車尾氣管相連的隔熱圈,隔熱圈安裝在橢圓型不銹鋼管內(nèi)與汽車尾氣管外的中間,不銹鋼管一頭做成錐度外螺紋且開均分三瓣內(nèi)也錐度,旋錐度螺母越緊對(duì)隔熱圈密封也越緊機(jī)械連接。

不銹鋼封頭用于下列產(chǎn)品，也就是雙出氣口管道內(nèi)與各類型尾氣管進(jìn)氣口處有緊固錐度螺母緊固裝置機(jī)械連接。解決了尾氣管裝置容易生銹、影響汽車美觀的問題。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆方便,使單管排氣轎車變成管后尾部看過去更氣魄,廣泛應(yīng)用于各種轎車的尾氣管上。