封頭成形方式可以分為沖壓和旋壓兩種。而根據(jù)是否加熱又有冷成形和熱成形之分。封頭的熱旋壓成形技術(shù)相對傳統(tǒng)的熱沖壓成形有諸多方面的優(yōu)勢，它無需投入昂貴的模具費用，對于非標(biāo)形狀，非標(biāo)尺寸的封頭制作不會受到限制，制作成本相對較低，旋壓過程可以靈活多變，對于具有開裂傾向的材料把握性比較大。此外，旋壓成形的封頭尺寸精度也較高。

1、熱旋壓成形工藝原理是：

金屬材料的溫度與強度成反比關(guān)系，隨著溫度升高，其強度會減弱。在600℃以下時，溫度的改變對強度的影響并不是很大，當(dāng)溫度達到700℃時，材料的強度將會降低2/3左右，而當(dāng)溫度達到900℃時，其強度僅僅相當(dāng)于常溫時的1/10左右。熱旋壓就是利用該原理來實現(xiàn)封頭的成形，用加熱裝置對封頭需要旋壓的部位進行局部加熱，當(dāng)達到一定溫度時開始旋壓，在旋壓的過程中繼續(xù)對封頭需要變形的部位進行加熱，直到封頭旋壓成形。

2、熱旋壓工藝的過程：

1）熱旋壓的加熱過程和熱沖壓完全相反，熱沖壓是在爐內(nèi)加熱至900℃以上，然后移動至沖壓機內(nèi)沖壓成形，其溫度是一個不斷降溫的過程，通常的規(guī)范要求終壓溫度必須高于680℃，在具體操作過程中很難把握和具體測定，原因是內(nèi)部溫度高而淺表溫度低，所以經(jīng)常出現(xiàn)一些超標(biāo)狀況。而熱旋壓是達到起旋溫度后進行旋壓，同時繼續(xù)對封頭進行加熱，所以封頭的溫度是緩慢上升的，可以確保終旋溫度達到規(guī)定值以上。

2）具體的熱旋壓工藝：在壓機上安裝好需要旋壓翻邊的封頭（壓鼓或預(yù)壓完成）以后，讓封頭旋轉(zhuǎn)，同時用加熱槍進行加熱，當(dāng)加熱溫度高于650℃時即可進行旋壓，通過內(nèi)、外部模具的不斷旋轉(zhuǎn)擠壓來完成封頭的翻邊，通過安裝在移動本體上的標(biāo)尺或數(shù)字編碼器反饋距離來判斷封頭的直徑是否加工到位（需要預(yù)留封頭冷卻后的收縮尺寸），封頭旋壓完成后關(guān)閉加熱槍。封頭的終旋溫度可達到850℃以上。

壓力容器封頭，顧名思義指的是用于壓力容器上的封頭，由于壓力容器有鍋爐、儲罐、反應(yīng)釜、換熱器等多種部件，所以封頭的樣式是多種的，如：半球封頭、錐體封頭、橢圓封頭等。這些封頭根據(jù)制造的難易程度，***容易的是平板蓋，其次是錐體封頭、碟形封頭、橢圓封頭、半球封頭等。下面一起來了解下壓力容器封頭的實際應(yīng)用吧。

在壓力容器上，上下各有一個封頭，中間是一個直管段，它是做壓力容器罐子用的。當(dāng)管道不再延伸時，在管道末端就需用橢圓封頭焊接管道。橢圓封頭在力學(xué)性能上僅次于半球封頭，但優(yōu)于碟形封頭。由于橢圓封頭的深度介于半球形和碟形封頭之間，而對沖壓設(shè)備及模具的要求、在制造難度上，橢圓封頭比半球封頭容易，比碟形封頭難。近年來由于采用旋壓制造工藝，為制造大直徑橢圓形封頭帶來了方便。 橢圓封頭因其綜合性能較好，所以被廣泛用于中低壓容器。

封頭是用于壓力容器上的密閉件，通常焊接于管道的末端，有很多樣式。在生產(chǎn)過程中，需要按照生產(chǎn)流程一步步進行工作。

不銹鋼封頭的生產(chǎn)流程為：不銹鋼封頭材料的進料、理化、材質(zhì)的下料、產(chǎn)品的熱鍛成型、產(chǎn)品熱處理；

封頭的檢驗步驟為：產(chǎn)品檢驗、產(chǎn)品的精加工、封頭成品的檢驗、標(biāo)識、再成品的檢驗、再標(biāo)識；包裝步驟：包裝前進行打字、之后再進行發(fā)運。

不銹鋼封頭通常用于緊固很多種類汽車的尾氣管,這種產(chǎn)品也與某些產(chǎn)品例如一種錐度螺母，它可以用于緊固汽車尾氣管裝置。這種設(shè)備和裝置至少包括不銹鋼封頭內(nèi)與汽車尾氣管相連的隔熱圈,隔熱圈安裝在橢圓型不銹鋼管內(nèi)與汽車尾氣管外的中間,不銹鋼管一頭做成錐度外螺紋且開均分三瓣內(nèi)也錐度,旋錐度螺母越緊對隔熱圈密封也越緊機械連接。

不銹鋼封頭用于下列產(chǎn)品，也就是雙出氣口管道內(nèi)與各類型尾氣管進氣口處有緊固錐度螺母緊固裝置機械連接。解決了尾氣管裝置容易生銹、影響汽車美觀的問題。結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便,使單管排氣轎車變成管后尾部看過去更氣魄,廣泛應(yīng)用于各種轎車的尾氣管上。