主要技術(shù)性能: 1、吸收大量的熱量，阻斷了熱量傳遞鏈并降低了可燃物表面溫度。

2、受熱釋放出大量不可燃?xì)怏w覆蓋在瀝青表面，切斷熱能、可燃性氣體、氧氣向瀝青內(nèi)傳遞，并稀釋了可燃?xì)怏w的含量。

3、在瀝青表面形成焦化的不可燃的碳化層，隔絕氧氣和可燃物的接觸，終止燃燒，產(chǎn)生自熄，達(dá)到阻燃、抑煙目的。

使用方法:1、推薦用量為瀝青用量的10%左右，根據(jù)瀝青阻燃氧指數(shù)、工藝等可適時調(diào)整用量。2、可將瀝青阻燃劑直接加入熱熔瀝青中，確保攪拌20分鐘以上。 3、可將瀝青阻燃劑直接加入拌合罐中與石子等建材攪拌混合均勻即可。

阻燃抑煙劑應(yīng)滿足以下要求：①阻燃效率高，低煙、低毒，安全環(huán)保；②熱穩(wěn)定性好，阻燃劑的分解溫度以250-400℃為宜；③相容性好，對瀝青及瀝青混合料的性能影響較??；④水溶性小，耐久性好，阻燃性能持久;⑤價格低廉，來源廣泛，制造簡便。通過極限氧指數(shù)（LOI）評價瀝青的阻燃性能，LOI是指在規(guī)定的試驗條件下，剛好能維持材料燃燒時，通入的氧氮混合氣中以體積百分?jǐn)?shù)表示的低氧濃度。

由于隧道內(nèi)特殊的地理環(huán)境和施工條件，以及水泥混凝土抗水、不燃，因此長期以來，我國公路隧道鋪面多采用水泥混凝土路面。但是，水泥混凝土路面在行車舒適性、抗滑性、低噪音及平整度等方面無法與瀝青混凝土相比，而且水泥混凝土路面使用壽命短、維修周期短、路面養(yǎng)護(hù)費用高，已愈來愈不適應(yīng)現(xiàn)代公路交通的要求。近年來，為了適應(yīng)對隧道路面安全性、舒適性、環(huán)境友好和人性化等方面提出的更高的要求，一些隧道中開始采用瀝青路面代替水泥混凝土路面，或者在原來水泥混凝土路面加鋪瀝青面層，以提高隧道路面的使用性能和改善隧道運營環(huán)境。