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消防車在奔赴火場及到達(dá)火場后，占據(jù)滅火有利位置，迅速投入滅火。1．消防車在奔赴火場的行駛過程中，必須確保安全迅速行駛。消防車應(yīng)選擇距火場近的消防車通道行進(jìn)。多臺車出動時(shí)，各車間保持足夠的安全距離（50米至80米為宜）行進(jìn)。到達(dá)火場后，切忌多臺車同時(shí)進(jìn)入同一區(qū)域，以妨礙火場指揮員調(diào)動車輛及時(shí)投入滅火戰(zhàn)斗，進(jìn)而延誤戰(zhàn)機(jī)。2．消防車駕駛員在火場上必須堅(jiān)決服從火場指揮員的指揮，機(jī)智靈活地執(zhí)行指揮員的命令，保證整個(gè)滅火戰(zhàn)斗的順利實(shí)施。在火情發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的變化，直接危及到消防車安全的情況下，可以先把車輛轉(zhuǎn)移到較為安全的地方繼續(xù)投入戰(zhàn)斗，并及時(shí)報(bào)告車輛停放位置。

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可以說，如今的電商大狂歡已經(jīng)演變成物流快遞業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。而相比于近幾年狂奔中的新零售行業(yè)，顯然物流快遞已經(jīng)有些跟不上步伐。一方面，快遞員工作量時(shí)長長,配送壓力大，快遞員工作已處于較為飽和狀態(tài)；另一方面，快遞員從業(yè)人員供給減少，年快遞員缺口將達(dá)到100萬；此外，人難找，門難進(jìn)，也大大降低了配送效率以及用戶體驗(yàn)。

．消防車輛進(jìn)入火場后，應(yīng)當(dāng)按照火場指揮員的位置停穩(wěn)車輛。車輛的停放姿態(tài)能夠滿足對火場進(jìn)攻與撤退的需要，必須確保靈活自如地隨時(shí)撤出危險(xiǎn)位置。車輛發(fā)動機(jī)必須保持運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，切不可盲目熄火，貽誤戰(zhàn)機(jī)。消防車始供水時(shí)，應(yīng)逐步升高水壓，避免因水的反作用力以及突然升壓產(chǎn)生的水錘現(xiàn)象造成戰(zhàn)斗人員傷亡或水帶 ，影響滅火救援工作的順利展。消防水帶在鋪設(shè)過程中，如果要通過公路和地面有銳利物品（像火場常見的碎玻璃。）時(shí)要好水帶的保護(hù)，防止水帶被割傷爆裂和汽車通過碾壓水帶影響救火。

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據(jù)悉，作為國內(nèi)首個(gè)大學(xué)生物流專業(yè)創(chuàng)業(yè)平臺——日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營，已經(jīng)吸引了北京大學(xué)、上海交通大學(xué)等28所高校的積極參與，共輸出了78個(gè)創(chuàng)業(yè)課題，10個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目成功進(jìn)入孵化，為推動物流行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

在水源離火場超過消防車的直接供水能力時(shí)，應(yīng)采用消防車接力供水方式進(jìn)行火場供水。供水車駕駛員應(yīng)注意受水車溢水管的溢水情況，保持適當(dāng)?shù)墓┧俊Ｔ诤筌嚐o法觀察前車的溢水情況時(shí)，前車駕駛員可以打本車水罐上部的人孔，防止因供水量過大發(fā)生的漲罐現(xiàn)象。在供水過程中，受水車應(yīng)選擇堅(jiān)硬的路面停放，在無法停放堅(jiān)硬路面時(shí)，應(yīng)采取必要的措施，防止因溢水而使車輛陷入泥潭。直接耦合接力供水時(shí)，應(yīng)盡量使用同一型號的消防車輛，各車之間必須相互協(xié)調(diào)，防止因操作不當(dāng)使供水中斷。在直接供水壓力較高時(shí)，應(yīng)注意保持適當(dāng)水壓，防止傷及戰(zhàn)斗人員。

這里地理位置優(yōu)越，交通便利，對物流企業(yè)的落戶和發(fā)展具有極大的吸引力。截至目前，城陽區(qū)著力打造的航空物流集聚區(qū)已落戶近百家航空物流企業(yè)。其中以普洛斯（青島）空港國際物流、山航物流、UPS等為代表的大、中型物流企業(yè)就有30余家，形成了一條經(jīng)濟(jì)高端化、產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)帶。

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