世界上個有據(jù)可查的關(guān)于非開挖頂管技術(shù)的記錄是在2年，初的非開挖頂管施工作業(yè)是在6～1900年間由美國北太平洋鐵路公 司(Northern Pacific Railroad Company)完成。我國非開挖頂管施工技術(shù) 起步較晚，自從1954年(也有認為是1953年的，無確切記載)在北京進行的例非開挖頂管施工以來，我國從國外引進非開挖頂管技術(shù)已經(jīng)正好半個世紀了，早期發(fā)展較慢，是以人工手掘式為主，設(shè)備非常簡陋，也無專門的從業(yè)人員，直至 19年前后上海使用機械式非開挖頂管，上海的一些單位并進行了大口徑機械式非開挖頂管的各種試驗和相關(guān)的一些理論研究。當(dāng)時，口徑在2m的鋼筋混凝土管的一次推進距離可達 120m，同時也開始利用中繼間的相關(guān)技術(shù)。在此以后，又進行了多種口徑、不同形式的機械非開挖頂管試驗，其中土壓式居多。由于當(dāng)時的非開挖頂管掘進機的設(shè)計還停留在比較原始的階段，既沒有完整的設(shè)計施工理論和工藝作指導(dǎo)，也不考慮具體的地層條件，所以當(dāng)時的非開挖頂管掘進機還不夠完善。土壓式非開挖頂管機當(dāng)時分為上部出土和下部出土兩種，但都沒有引入土壓力的概念。其中，也搞了一些水沖非開挖頂管的試驗 。 1967年前后，上海已研制成功人不必進入管子的遙控土壓式機械非開挖頂管機，口徑有700mm-1050mm多種規(guī)格。在他們的施工實例中，有穿過鐵路、公路的，也有在一般道路下施工的。這些掘進機，全部是全斷面切削，采用皮帶輸送機出土。同時，已采用了液壓糾偏系統(tǒng)，并且糾偏油缸伸出的長度已用數(shù)字顯示。1978年前后，上海又研制成功適用于軟粘土和淤泥質(zhì)粘
土的擠壓法非開挖頂管，這種方法要求的覆土厚度較大(大于2倍的管外徑)，但施工效率比普通手掘式非開挖頂管提高1倍以上。

非開挖頂管技術(shù)在我國的存在的主要問題是，機械設(shè)備技術(shù)比較落后 ，地區(qū)差異明顯，水平參差不齊，缺乏規(guī)范化，人才不足，尚待進一步宣傳推廣。對非開挖頂管機械設(shè)備我國主要依賴于進口，雖然國內(nèi)也有生產(chǎn)企業(yè)，但技術(shù)仍落后于國際先 進水平，掘進機型種類不足以適應(yīng)工程需要，我國尚無適于 中強度巖層以上的巖盤掘進機，適應(yīng)土質(zhì)范圍不寬，且耐用性、機械化 、自動化水平不夠。 從地域上說，非開挖頂管技術(shù)的發(fā)展與我國地域經(jīng)濟水平相適應(yīng)，我國東部的非開挖頂管技術(shù)發(fā)展水平遠遠高于中西部地區(qū)，僅廣東、上海、浙江、江蘇和山東五省市就占到了非開挖鋪管工作量的 75%。而西部地區(qū)僅在西氣東輸項目下有為數(shù)不多的非開挖頂管穿越工程，中西部地區(qū)與東部沿海地區(qū)差距非常顯著。非開挖頂管施工技術(shù)在城市之間的發(fā)展不平衡，在上 海，北京、廣州等大城市技術(shù)水平比較高，應(yīng)用比較普遍，但在中小城市應(yīng)用較少，在中西部地區(qū)的城市應(yīng)用更少。在同一城市發(fā)展也不平衡，據(jù)廣州市建委 2004 年對廣州市非開挖頂管現(xiàn)狀的有關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該市的非開挖頂管技術(shù)發(fā)展極不平衡，機械化的非開挖頂管施工不很多，手掘 式非開挖頂管仍占比例，對非開挖頂管施工技術(shù)的采用不積極，往往不是管線鋪設(shè)的，被看作是無法開挖的 無奈之舉。不同施工企業(yè)的施工水平也不平衡，有些還處在比較原始的階段，也有一些應(yīng)用失敗的工程，客觀上阻礙了非開挖頂管技術(shù)的推廣發(fā)展。 影響非開挖頂管技術(shù)應(yīng)用的另一個因素是，行業(yè)規(guī)范化不夠，存在同行低水平惡性競爭的現(xiàn)象，專業(yè)人才缺乏 ，現(xiàn)有的從業(yè)人員大多是從事一般 的土木工程施工中轉(zhuǎn)化而來，缺少專業(yè)訓(xùn)練。今后仍需加強管理，努力推廣先進技術(shù)，提高施工水平和改善施工工藝 。
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