3D打印的歷史發(fā)展-3D打印
三維打印技術(shù)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代中期，實(shí)際上是*新的利用光固化和紙層壓技術(shù)的快速成型裝置。基本上與普通印刷原理相同。打印機(jī)配有液體或粉末和其他"印刷材料"。在與計(jì)算機(jī)連接后，"印刷材料"通過(guò)計(jì)算機(jī)控件逐層疊加，*后將計(jì)算機(jī)上的藍(lán)圖變成對(duì)象。這種打印技術(shù)稱為3D立體打印技術(shù)。
打印手板模型要細(xì)心-3D打印手板模型
在手板模型的三維打印之前，在制作模型之前*好先考慮整體的組成。3D打印手板的模型與游戲影視的模型有很大的區(qū)別，比如模型不能有洞，不能出現(xiàn)面等。如果你愿意，你可以雕刻模型。考慮到以下工廠的模具和生產(chǎn)，在分區(qū)時(shí)應(yīng)更加注意，以便為今后的工作打下良好的基礎(chǔ)。

增材制造，3d打印技術(shù)原理
1.光聚合成型技術(shù)增材制造
立體光刻是最早實(shí)用的快速成型技術(shù)。具體的原理是選擇性地將光固化材料(如液體光敏樹(shù)脂)的表面用特定波長(zhǎng)和強(qiáng)度激光聚焦，使其聚合，然后從點(diǎn)到線固化，從線條到表面，完成一層的拉伸操作，然后使一層的高度垂直移動(dòng)，然后固化另一層。通過(guò)這種方式，層疊加形成一個(gè)三維實(shí)體。
2.以燒結(jié)和熔化為基本原理
SLS：選擇性激光燒結(jié)（選擇性激光燒結(jié)工藝由粉末材料形成）。將材料粉末噴涂在成形件的上表面上，刮平；在剛鋪好的新層上用高強(qiáng)度CO2激光掃描零件的截面；在高強(qiáng)度激光照射下將材料粉末燒結(jié)在一起，得到零件的截面。與下面形成的部分粘合；當(dāng)部分的部分燒結(jié)時(shí)，鋪設(shè)層。增加了一層新的材料粉末，并選擇性地?zé)Y(jié)了下部。SLS工藝最大的優(yōu)點(diǎn)是材料選擇范圍廣。
3.以粉末-粘合劑為基本原理
三維打印：三維打印與平面打印非常相似，甚至打印頭都是用平面打印機(jī)直接打印的。類似于SLS，這種技術(shù)的原材料是粉末化的。與SLS不同，材料粉末不是通過(guò)燒結(jié)連接的，而是通過(guò)在噴嘴上使用粘合劑“打印”材料粉末上零件的部分。

三維打印技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)或不可能實(shí)現(xiàn)的輕質(zhì)中空結(jié)構(gòu)。因此，目前，它已成為航空企業(yè)為飛機(jī)輕質(zhì)化的唯一選擇。接下來(lái)，精速三維將向您介紹最新的情況。
法國(guó)航空供應(yīng)商Sogeclair一直希望生產(chǎn)更輕的車門。幾個(gè)月前，他們終于在3D打印技術(shù)的幫助下實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。與原艙口相比，新艙口的重量減少了30%，但強(qiáng)度仍然很高。根據(jù)南極熊，整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程如下：
1.利用CAD軟件創(chuàng)建3D數(shù)字模型。
2.引入仿生網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化整個(gè)模型。
3.模具采用德國(guó)體噴公司生產(chǎn)的大型3D打印機(jī)VX 1000打印，材料為聚甲基丙烯酸甲酯(PAAM)。
4.將鑄模送至鑄造廠，然后將鋁液倒入鑄模內(nèi)，完成制造。
值得一提的是，輕型艙口的原型在今年6月的巴黎航展上首次亮相。它也將于11月在德國(guó)法蘭克福的FormNext展覽上展出。所以如果你對(duì)它感興趣，你最好自己仔細(xì)看看。
波蘭的第一輛超級(jí)跑車，阿里納拉胡薩里亞，是波蘭汽車工業(yè)復(fù)興和復(fù)興的象征。正如我們已經(jīng)看到的，超級(jí)跑車的發(fā)展是一個(gè)嚴(yán)格的過(guò)程，主要是采用新的制造技術(shù)，如3D掃描和3D打印。
三維掃描打印技術(shù)在阿里納拉胡薩里超級(jí)跑車開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用
與大多數(shù)當(dāng)代波蘭汽車項(xiàng)目不同，ArrineraHussarya是從頭開(kāi)始建造的。也就是說(shuō)，超級(jí)跑車的車身、發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)飾都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，既滿足了高性能汽車的要求，又體現(xiàn)了超級(jí)跑車的美感。
逆向工程有助于降低生產(chǎn)成本
可以想象，重新設(shè)計(jì)超級(jí)汽車是耗時(shí)且昂貴的，并且Arrinera工程師一直在尋找加快汽車開(kāi)發(fā)周期并降低成本的方法。通過(guò)這項(xiàng)工作，團(tuán)隊(duì)決定使用逆向工程來(lái)重建現(xiàn)有元素的技術(shù)文檔，以重新設(shè)計(jì)其過(guò)程。
三維掃描打印技術(shù)在阿里納拉胡薩里超級(jí)跑車開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用
為了對(duì)汽車零部件進(jìn)行逆向工程，該團(tuán)隊(duì)使用SmartTech3D掃描儀精確捕捉汽車零部件的幾何圖形。3D掃描使它們能夠在要重新設(shè)計(jì)的自動(dòng)部件上開(kāi)發(fā)全面的信息和數(shù)據(jù)。讓我們看看工程師如何借助3D掃描設(shè)計(jì)和制造新的離合器殼體。
運(yùn)動(dòng)離合器(與車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)連接和斷開(kāi)的裝置)與普通車輛中的離合器完全不同，因?yàn)樗鼈兪艿酵耆煌愋偷膲毫Α?10NM扭矩不僅要求離合器設(shè)計(jì)可靠，還需要便攜式離合器。正如工程師所解釋的，3D掃描儀可以捕捉現(xiàn)有離合器殼體的技術(shù)特征，以便使用CAD軟件進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和調(diào)整，以滿足超級(jí)跑車的測(cè)量和要求。

三維打印技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
目前，標(biāo)致采用3D打印聲內(nèi)飾，雪鐵龍也在使用3D打印技術(shù)，我們可以看到一些效果，但也通過(guò)對(duì)未來(lái)效果的處理，馬丁也在用3D打印技術(shù)完成整車的開(kāi)發(fā)，通用汽車也因?yàn)橥瑯拥脑颍覀儽容^簡(jiǎn)單，目前，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)品的生命周期縮短。也就是說(shuō)，整個(gè)車庫(kù)越來(lái)越意識(shí)到研發(fā)速度和成本控制的重要性。一方面是縮短研發(fā)周期的壓力。另一方面，它受材料、結(jié)構(gòu)和工藝等因素的影響。3D打印具有靈活性，適用于復(fù)雜的形狀和結(jié)構(gòu)，適用于復(fù)合材料，克服了傳統(tǒng)工業(yè)難以克服的狀況。它是利用三維打印技術(shù)顛覆傳統(tǒng)工業(yè)。
汽車儀表板、前向、燈具配件、進(jìn)氣歧管等，都能更好地體現(xiàn)產(chǎn)品的物理性能。目前，我們采用3D打印技術(shù)，所有部件都是技術(shù)。3D打印技術(shù)有時(shí)在哪里？在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段，它有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，正在研發(fā)中。發(fā)展階段。3D打印技術(shù)剛剛被提到。今年8月，李克強(qiáng)總理舉行了李克強(qiáng)總理評(píng)選的3D印刷先進(jìn)制造講座?？萍疾?63計(jì)劃實(shí)施13年來(lái)，已納入3D打印。2014年北京市科委首次將3D打印技術(shù)列為政府重點(diǎn)扶持項(xiàng)目后，其他省市在3D打印技術(shù)專業(yè)化發(fā)展過(guò)程中也無(wú)例外。目前，政府的支持是相當(dāng)普遍的。它是全球3D打印技術(shù)的發(fā)展。實(shí)現(xiàn)三維打印有多種方法。然而，SLS和FDM在工業(yè)上應(yīng)用得更好。它們?cè)谄囶I(lǐng)域已經(jīng)相當(dāng)成熟，而且使用起來(lái)也更好。
精速三維SLA光固化工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)優(yōu)點(diǎn)1700mm大尺寸SLA光固化工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)
1700mm大型SLA光固化工業(yè)3D打印機(jī)十大技術(shù)亮點(diǎn)。
1、大而穩(wěn)
KINGGS 1700的打印尺寸為1700*800*500毫米。它更容易變大，更難穩(wěn)定。精密3D打印機(jī)配有高端光電器件，結(jié)合其高效率和穩(wěn)定的控制方案來(lái)控制整個(gè)打印過(guò)程，以確保打印的穩(wěn)定性。
2、快而準(zhǔn)
采用可變光斑技術(shù)，輪廓采用小光斑保證精度和表面質(zhì)量，填充采用大光斑保證效率。配有高質(zhì)量的掃描工藝參數(shù)包，真實(shí)的雙激發(fā)光學(xué)頭掃描，可大大提高打印效率和精度。
3、高精度層厚
同時(shí)，她可以打印和生產(chǎn)只有0.05毫米厚度的精密模具樣品，使模具具有高精度的特點(diǎn)和光滑的側(cè)壁。
8、旋轉(zhuǎn)式旋臂
采用自由旋轉(zhuǎn)臂，大大提高了設(shè)備的自由度。
9、自動(dòng)門
前門可自動(dòng)升降，節(jié)省人力，保證設(shè)備自動(dòng)化水平，節(jié)省前門占用的空間。
10、超薄設(shè)計(jì)，占地面積小
精密3D打印機(jī)一直采用超薄機(jī)身設(shè)計(jì)技術(shù)，為用戶節(jié)省更多空間.1.7米的單位面積小于4平方米。
該新型超大尺寸3D打印機(jī)滿足了快速成型領(lǐng)域的迫切需求，如手板造型、汽車造型設(shè)計(jì)等。
4、自動(dòng)標(biāo)定
采用精確定位原理，避免了大面積校準(zhǔn)板設(shè)計(jì)和應(yīng)用中的困難。大大提高了自動(dòng)標(biāo)定的精度和靈活性。
5、精密拼接
采用精確的交叉拼接算法，可以保證拼接部件的強(qiáng)度和整個(gè)部件的精度。縫紉光滑，無(wú)劃痕，剪接件尺寸準(zhǔn)確.
快速成型技術(shù)的特點(diǎn)有哪些-快速成型
我國(guó)科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展是一件非常普遍的事情。今天，企業(yè)和工廠使用的快速原型機(jī)器從舊機(jī)器和舊機(jī)器中使用到方便、快速和各種快速成型機(jī)器，所有這些機(jī)器都見(jiàn)證了我們科學(xué)的偉大。那么快速成型機(jī)的偉大技術(shù)背后有什么特點(diǎn)呢？這里是一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。
與傳統(tǒng)的材料加工技術(shù)相比，快速成型技術(shù)具有明顯的特點(diǎn)：
1.數(shù)字化制造；
2。具有很高的靈活性和適應(yīng)性，可以制造任意復(fù)雜形狀的零件。
3.直接CAD模型驅(qū)動(dòng)程序與使用打印機(jī)一樣方便、快捷；
4?？焖伲瑥腃AD設(shè)計(jì)到原型（或零件）加工，只需幾十分鐘到幾十小時(shí)；
5、有多種材料，包括樹(shù)脂、紙、工程蠟、工程塑料（ABS等）。)、陶瓷粉末、金屬粉末、砂等?？捎糜诤娇铡C(jī)械、家用電器、建筑、醫(yī)療等領(lǐng)域。
精速三維自成立以來(lái)，一直致力于3D打印設(shè)備的開(kāi)發(fā)與制造。同時(shí)擁有多項(xiàng)發(fā)明專利。目前主要有HT300S、HT480S、HT600S三種型號(hào)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)先進(jìn)，穩(wěn)定性高，性價(jià)比高。2014年6月12日，獲得東莞3D印刷技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟**個(gè)成員單位。我們使用我們自己的SLA激光快速成型3D打印機(jī)處理手板模型已經(jīng)六年了。我們?yōu)榭蛻籼峁┧芰鲜职褰鉀Q方案。我們根據(jù)客戶的信息要求（工程圖紙、計(jì)算機(jī)文件、概念圖、參考資料、功能數(shù)據(jù)）設(shè)計(jì)和制造各種手板。我們有很強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力和切割能力。身體的感覺(jué)促進(jìn)了我們?cè)O(shè)備的不斷改進(jìn)。每一個(gè)設(shè)計(jì)和改進(jìn)都能使3D打印機(jī)具有更好的用戶體驗(yàn)、更高的效率、更穩(wěn)定的性能和更完善的成型技術(shù)。