聲屏障主要用于：

公路、高速公路、高架復合路途和其它噪聲源的隔聲降噪。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。

隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設備，使聲波傳播有一個明顯的附加衰減，從而減弱接收者所在的一

定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設備就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障。公路和高速公

路上是使用各類型聲屏障的地方。

高速聲屏障通常選用鋁板、鍍鋅板為質(zhì)料。孔型通常為百葉孔型和微穿孔型。

高速公路聲屏障結(jié)構(gòu)規(guī)劃留心事項:

高速公路聲屏障是運用多的聲屏障產(chǎn)品。它保護了高速公路周邊環(huán)境的安靖。

高速公路聲屏障的結(jié)構(gòu)要慎重，一起也要留心聯(lián)系周邊環(huán)境。安麥斯總結(jié)了高速公路聲屏障結(jié)構(gòu)規(guī)劃要留心一下幾點事項。

1.高速公路聲屏障長度大于1000米的時分，大約樹立疏散出口，疏散出口的距離不大于300米。

2.鋼筋混凝土接連梁應每隔30米設置伸縮縫。

3.混凝土導墻或防撞墻伸縮縫處的聲屏障，應滿意結(jié)構(gòu)的伸縮量。

4.高速公路聲屏障體應設置防掉落設備，避免聲屏障掉落形成交通事故。

5.高速公路聲屏障系統(tǒng)中大約設置泄水孔。

主要有：全金屬隔聲屏障、全玻璃鋼隔聲屏障、耐力板（PC）全通明隔聲屏障、高強水泥隔聲屏障、水泥木屑隔聲屏障等；

根據(jù)概括方式分，主要有：直立隔聲屏障、直立小弧隔聲屏障、全封閉隔聲屏障；

根據(jù)組合方式分，主要有：全通明隔聲屏障、全不通明隔聲屏障、吸隔聲板與通明資料組合型隔聲屏障；

根據(jù)面板方式分，主要有：波浪板、百葉板、平板穿孔型隔聲屏障。

隔聲屏障常見的四種類型分別是，阻性聲屏障，一般通明聲屏障，微孔板通明聲屏障以及復合式聲屏障。

從圖中可以看出 , 由于高頻聲聲影區(qū)大 , 波長短 , 所以被阻擋 , 其次是中頻聲 、 而在聲屏障后邊形成的聲影區(qū)中所發(fā)生的低頻聲 , 由于波長長 , 盡在屏障周圍回旋扭轉(zhuǎn) , 它繞射過去 , 因而對周圍的環(huán)境還是會發(fā)生一定的影響 , 所以聲屏障對其低頻噪聲的影響隔聲作用是較差的 , 經(jīng)實測證明 : 聲屏障關于頻率在250Hz以下的低頻聲的隔聲衰減不明顯 , 可是對中、高頻聲隔聲衰減作用較

的頻率添加一倍，屏障的降噪量添加3分貝。屏障的高度加倍，其減噪量添加6分貝。如果接收點從遠場移近到和聲源到屏障的距離持平的地方，各頻率的降噪量均添加 3分貝。如果聲源和接收點的距離以及屏障的高度都是固定的，屏障位于聲源和接收點之間的中心方位時，其降噪量。所以建立屏障的方位是挨近聲源或挨近接收點。

空調(diào)外機隔聲屏障

透明型隔聲屏障特征：1、結(jié)構(gòu)：由通過氧化處理的鋁合金制造，具有重量輕、強度高、不腐蝕、美觀等特征。2、透光性好：透明部分多選用聚碳酸酯板（又稱PC板），透光率為85%以上，與玻璃恰當，無色透明、耐熱、抗沖擊、阻燃、折合率高，加工性能好，剛硬而又耐性，具有杰出的標準穩(wěn)定性。

路程中的噪聲首要來源于轎車的發(fā)動機噪聲、輪胎與地上抵觸的噪聲和風燥，此外還有轎車振蕩的噪聲、排氣的噪聲、進氣的噪聲和鳴笛的噪聲、車輛類型、功率大小不同，發(fā)作的噪聲也會有所不同 。

根據(jù)對車輛行進中的噪聲剖析得出，頻率在250-2000HZ是聲壓級比較大，進一步研討發(fā)現(xiàn)，聲量首要是會集在500hz左右，因而，可以以為聲屏障對城市路程噪聲的削弱是對500hz左右的噪聲的削弱。

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