小時(shí)候可能每個(gè)男生都會(huì)有幾輛簡(jiǎn)單小汽車玩具，放在地上推著玩，隨著年齡越來越大我們對(duì)汽車模型的認(rèn)知加深了，對(duì)模型的要求也更高了。車身比例、車漆、內(nèi)部細(xì)節(jié)也都成了我們收藏車模時(shí)首要關(guān)注的問題。收藏汽車模型就和集郵、文玩收藏一樣，是一種汽車文化的體現(xiàn)，也會(huì)給收藏者帶來無窮的樂趣。1914年美國福特汽車公司為與通用進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，生產(chǎn)了世界上第一批車模，自此車模產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也是一發(fā)不可收拾，英國、法國等歐洲國家也相繼出現(xiàn)了眾多車模品牌。今天小編就為大家?guī)韼卓畋容^熱門的車模廠商。
家都會(huì)認(rèn)識(shí)這個(gè)牌子，BBR一個(gè)全球汽車模型的傳奇品牌，其產(chǎn)品充滿了超級(jí)汽車的激情和動(dòng)感，同時(shí)也兼具了汽車模型產(chǎn)品特有的精細(xì)和巧奪天工。B.B.R品牌的誕生，來源于品牌創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)：Balestrini、Barberis、Reali三人姓名的縮寫，可以說這個(gè)廠商真的是車模收藏界的龍頭老大。無論是車身烤漆，還是精細(xì)的內(nèi)飾做工，小編都覺得這完全就是把一輛真實(shí)的跑車縮小了放在面前。
當(dāng)然還是那句話一分錢一分貨，這么精細(xì)的模型價(jià)格肯定也不會(huì)低咯。BBR公司主要是以制作全球知名跑車品牌為制作原型，比例以1:18、1:24以及1:43為主。法拉利系列尤其受到這個(gè)廠商的青睞，下面給大家推薦一款BBR生產(chǎn)的法拉利車模。
車身側(cè)面，CS55的車身尺寸長度4.5米軸距2.65米，空間雖然不如CS75，但應(yīng)付日常家用還是可以的，因?yàn)槲殷w驗(yàn)過CS35第二排的乘座空間還是可以的，就是后備箱稍小點(diǎn)，CS55的空間表現(xiàn)應(yīng)該價(jià)于75與35之間！
AUTOART音譯過來可以叫奧圖亞也可以是奧拓，此奧拓可非彼奧拓。這是一家由德國和我國香港合資的大型模型仿真制作公司，可別聯(lián)想到鈴木的小奧拓。
都是開玩笑，好的，言歸正傳，雖然公司成立于1998年，比老大哥BBR晚了不少，但是在這20年的飛速發(fā)展后，奧拓已經(jīng)發(fā)展成為模型涵蓋超過45個(gè)汽車品牌、尺寸超過9種的超大型公司?，F(xiàn)在也是穩(wěn)穩(wěn)的處于中高端車模廠商的領(lǐng)軍隊(duì)伍中，市面上常見的汽車品牌，奧托基本上都有于其對(duì)應(yīng)的作品。車身烤漆工藝與內(nèi)飾精細(xì)度也是奧拓比較擅長的方面。下面這輛1：18的邁凱倫P1 GTR可以說是小編最喜歡的收藏了。

沙盤模型制作中的印坯是如何形成的？
陶瓷生產(chǎn)中的一種成形方法，非常古老的手工做陶瓷的技術(shù)。1，古代以竹制或者木等物品做模具，以模具外或者內(nèi)印制所需要的陶瓷物品的坯體，現(xiàn)代做陶藝也經(jīng)常使用。2，現(xiàn)代以石膏做模具，一般是以石膏內(nèi)為準(zhǔn)，印制所需要的陶瓷坯體，印坯的泥坯含水約百分之30左右。
印坯是圓器的定型工序，就是將略干的水作坯套在統(tǒng)一規(guī)格模具上，通過印制拍打，使坯體規(guī)格化、統(tǒng)一化的制瓷傳統(tǒng)工序。印坯模具是很重要的工具，它用于坯體定型和光滑。是由制匣用的原料制成，制模要求很高，如印一尺之坯只得七八寸之模，修模工必須熟知窯火、泥性，計(jì)算出模具的實(shí)用尺寸。
印坯工使用模具印坯，都有兩道手腳，第一道叫“印頭道坯”，將做好不久的已現(xiàn)水波浪的水作坯套在模具上，雙手輕輕拍打，從坯肩拍下，擒死模子，一掌壓一掌。然后，雙手揉正坯足，將坯督子抬正后用木巴掌打平，再緩緩使用陰勁，把印好了頭道的坯從模具上取下來，放在料板上再曬。這道手腳的目的主要是修坯。等到印過的頭道坯曬得四成干就必須趕緊收坯，決不能太干，也不可太濕，否則都對(duì)制瓷不利。
印二道坯很關(guān)鍵，不能從太陽下收進(jìn)來就印，要等到坯體變涼了，水分揮發(fā)和分布得均勻才印。印二道坯要刷死坯口沿，依坯肩緩緩拍打，使坯體表面光潔、厚薄一致。每印好三四板坯，就必須換一個(gè)模具，被換下的模具要通過整修后，放在太陽下曬干再用。
印坯最講究陰勁脫模，弄不好前功盡棄，好好的一只坯因脫不了模而破壞。若是印圓園厘米以上的大件坯，還要邊印邊打水英子（就是在坯口上捺水），保證坯體水分均勻，避免坯體裂口和變型。印坯工的操作很像拍打人頭。因此，陶工也把印坯工戲稱為“拍死人頭”。
機(jī)械化成型后，印坯工序消失了。壓坯車以石膏模具成型坯體，壓好的坯，通過烘房干燥，再由倒坯工脫模。上世紀(jì)，啟用了大型鏈?zhǔn)胶娣?，以機(jī)械代替人工脫模，使陶瓷工藝更進(jìn)一步。
印坯成型與注漿成型一樣，都需要石膏模具的支持，印坯成型主要是通過按壓的手法將泥片填入到石膏模具的內(nèi)部，再通過合模的方式封閉泥片，獲得預(yù)期的形式。
（1）制作泥片。制作泥片的方法與泥片成型中介紹的一樣，需要先在工作臺(tái)面上鋪上一層棉布來防止泥片與工作臺(tái)面黏結(jié)，用手將揉好的泥料拍成餅狀，用搟壓棒將其搟成厚度均勻的泥片。
（2）印坯。將石膏模型清理干凈以后，用一塊濕布?jí)|在手指下方，將泥片印制到模塊的每一個(gè)部分、每一個(gè)角落。如果印制的面積比較大，且泥片比較薄，則容易在燒制中坍塌，這時(shí)可以用泥條制作一些支撐結(jié)構(gòu)來加固，在邊、角和轉(zhuǎn)折處也常常需要泥條作結(jié)構(gòu)支撐。
（3）合模與開模。泥條在石膏模塊內(nèi)部壓印的工作完成以后，在石膏模塊的邊緣部位抹上泥漿就可以進(jìn)行合模。等待一段時(shí)間，泥坯和石膏模型脫離以后，就可以開模得到設(shè)計(jì)制作的形體。

未來，模型制作市場(chǎng)還將不斷擴(kuò)大，加工設(shè)備也會(huì)不斷升級(jí)。光速三維擁有先進(jìn)的光固化3D打印機(jī)和技術(shù)。

3D打印模型制作是當(dāng)前較流行的手板加工方式，光速三維是深圳較具實(shí)力的生產(chǎn)廠家
據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)專業(yè)的建筑模型制作公司90%都會(huì)使用3D打印技術(shù)，光速三維有近百臺(tái)工業(yè)級(jí)3D打印設(shè)備。

為了提供高品質(zhì)的模型制作服務(wù)，光速三維使用先進(jìn)的3D打印機(jī)、打造了專業(yè)的模型工程師隊(duì)伍。