在移動破碎站的應(yīng)用中，在兩段、三段中細(xì)破碎時，配備高生產(chǎn)能力的CS、HST或HPT系列破的K系列移動站，可達(dá)到高生產(chǎn)率、大破碎比和標(biāo)準(zhǔn)的粒形。CS、HST或HPT系列破碎機(jī)將破碎沖程、破碎速度和破碎腔形狀巧妙組合設(shè)計，這種組合經(jīng)證明比老式破碎在性能、效率、生產(chǎn)能力、成品質(zhì)量等方面更勝一籌。機(jī)型車架作為搭載平臺，可以主機(jī)設(shè)備升級更換，三種純篩分移動站可供選擇。純振動篩機(jī)型，可以升級安裝破碎機(jī)加篩分。實(shí)現(xiàn)車架搭載平臺無需投資，直接進(jìn)購公司主設(shè)備（破碎機(jī)或反擊式破碎機(jī)）及相應(yīng)配件，就可以升級、拓展生產(chǎn)石料線規(guī)模。

當(dāng)制砂機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，要保證喂料量的均勻性和連續(xù)性，避免非破碎物料的進(jìn)入到破碎腔內(nèi)，當(dāng)大塊的礦石或者其他非破碎物料進(jìn)入到破碎腔內(nèi)的，工作人員都不能將手直接的深入到破碎腔內(nèi)，否則，會發(fā)生危險，不管是清理雜質(zhì)時，還是對設(shè)備進(jìn)行檢修養(yǎng)護(hù)時，都不能夠在設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn)時進(jìn)行，要保障制沙機(jī)是在停機(jī)的狀態(tài)下進(jìn)行。

大多數(shù)鐵路、公路、橋梁、水電站等大型項目工程，地處深山峽谷，施工場地狹窄，施工工期緊，混凝土工程量大，混凝土施工強(qiáng)度高，對沙石骨料的質(zhì)量要求嚴(yán)格，為此高產(chǎn)能以及生產(chǎn)沙石骨料的制沙機(jī)受到大型基礎(chǔ)工程的青睞。隨著技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)在開發(fā)這種控制機(jī)制沙質(zhì)量的自動化控制系統(tǒng)，一旦成功將使人工制沙效率更高，質(zhì)量更優(yōu)。

移動破碎站全名輪胎式移動破碎站，主要用于冶金、化工、建材、水電等經(jīng)常需要搬遷作業(yè)的物料加工，特別是用于高速公路、鐵路、水電工程等流動性石料的作業(yè)。用戶可根據(jù)加工原料的種類，規(guī)模和成品物料要求的不同采用多種配置形式。輪胎式移動破碎站尤其適用于破碎場地小，適合用于建筑垃圾處理，建筑垃圾破碎.

1、與破碎機(jī)一體化的高性能振動篩、皮帶機(jī)

2、篩下皮帶機(jī)、破碎機(jī)一體化的車載安裝

3、轉(zhuǎn)向牽引軸，便于公路運(yùn)輸及場地深入

4、車載安裝支撐，設(shè)備場地駐扎快捷便利

5、車載式電動機(jī)及控制箱一體化

近些年來轟轟烈烈的城市化大改造，讓我國多地在展現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的精神面貌同時，所遭遇著有史以來更為嚴(yán)重的石頭制沙處理問題。廢棄的混凝土料、磚頭、石塊等堂而皇之的出現(xiàn)在城市空地的各個角落，不僅如此偷倒亂倒、隨意掩埋等行業(yè)亂象更是屢禁不止。

為此在看到我國對沙子再生產(chǎn)業(yè)的扶持之后，各地的中小型投資者紛紛把目光對準(zhǔn)了這塊相對空白的領(lǐng)域。而我公司作為專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)制砂機(jī)的廠家，先進(jìn)的技術(shù)水平與優(yōu)惠的價格優(yōu)勢自然更受客戶的青睞，也因此成功拿下了不少的石頭制沙生產(chǎn)線訂單。

移動破碎站的優(yōu)點(diǎn)

1.機(jī)動性靈活輪胎式中碎移動破碎站車載地盤高，轉(zhuǎn)彎半徑小，便于普通公路行駛，更便于在破碎場區(qū)崎嶇惡劣的道路環(huán)境中行駛:為快捷的進(jìn)駐工地節(jié)省了時間。更有利于進(jìn)駐施工合理區(qū)域，消除了破碎時繁瑣的鋼架結(jié)構(gòu)，地基的建設(shè)，節(jié)省了大量的時間。

2. 降低物料成本費(fèi)用:可直接選定場地，開到現(xiàn)場，不需運(yùn)輸，直接達(dá)到成品粒度;另外加長機(jī)組更能直接將破碎的物料送入特定的轉(zhuǎn)運(yùn)皮帶輸送機(jī)，省去運(yùn)輸費(fèi)用?？梢葬槍蛻魧α鞒讨械奈锪项愋?、產(chǎn)品要求，提供更加靈活的工藝方案配置，滿足用戶移動破碎、移動篩分等各種要求，使生成組織、物流轉(zhuǎn)運(yùn)更加直接有效，成本達(dá)到極大化的降低。