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PDU/PEU功能診斷測試儀適用用廠家下線測試及后期維保所需的診斷測試設備。

該設備支持四大部件的測試：車載充電器（OBC）、車載DC/DC、車載電機驅動器（MCU）、PTC控制器及快充繼電器測試單元。

車載充電器（OBC）：主要針對3.3KW和6.6KW車載充電器進行帶載能力、效率、控制精度、控制流程等功能檢測，并支持模擬電池電壓啟動OBC。

車載DC/DC：主要針對1.44～3KW車載DC/DC進行帶載能力、效率、控制精度、控制流程等功能檢測。

車載電機驅動器（MCU）：主要針對電機驅動器進行功能、波形、時序、轉速、控制流程等功能檢測。

PTC控制器及快充繼電器測試單元：主要對總線電容檢測、PTC控制器及快充繼電器進行功能、控制邏輯等功能檢測及絕緣阻抗檢測。

純電動汽車優(yōu)點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟規(guī)模，故購買價格較貴；至于使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決于電池的壽命及當?shù)氐挠?、電價格。燃料電池汽車與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點：1、零排放或近似零排放。2、減少了機油泄露帶來的水污染。3、降低了溫室氣體的排放。4、燃油電池的轉化效率高（60%左右），整車燃油經(jīng)濟性良好。5、運行平穩(wěn)、無噪聲。缺點：燃料電池成本高昂，同時使用成本（氫）也昂貴
電池價格趨勢就價格趨勢來看，電動汽車用快充鋰離子動力電池價格在$1600/kwh 左右，普通鋰離子動力電池價格在$500/kwh，按照美國電力的價格趨勢，在汽車的整個使用周期內，100km續(xù)航能力的快充鋰離子動力電池電動車使用成本比性能相當?shù)娜加蛢热及l(fā)動機汽車高25%。一旦電動汽車用動力電池價格下降到$200-300/kwh，電動車使用成本將與傳統(tǒng)汽車相當。根據(jù)預測，在各國相關政策的鼓勵下，2020年全球電動汽車用鋰離子需求接近50Gwh，快充電池成本2020 年有望下降到$400-500/kwh，普通動力電池價格能下降到$200-300/kwh。