說(shuō)說(shuō)網(wǎng)帶輸送機(jī)的常見(jiàn)故障及處理方法

網(wǎng)帶輸送機(jī)常見(jiàn)故障一：減速機(jī)漏油，原因是由于密封圈損壞、減速機(jī)箱體結(jié)合面不平、對(duì)口螺栓不緊，處理方法是更換密封圈、擰緊箱體結(jié)合面和各軸承蓋螺栓。

網(wǎng)帶輸送機(jī)常見(jiàn)故障二：減速機(jī)聲音異常，這種原因是由軸承及齒輪過(guò)度磨損間隙過(guò)大或外殼穩(wěn)釘螺絲松動(dòng)造成的，處理方法是更換軸承，調(diào)整間隙或更換整體減速機(jī)進(jìn)行大修。

網(wǎng)帶輸送機(jī)常見(jiàn)故障三：托輥不轉(zhuǎn)，原因是托輥軸承損壞，托輥兩側(cè)密封圈進(jìn)煤粉后，堵住不轉(zhuǎn)，使托滾軸受力過(guò)大彎曲。處理方法是更換托輥，升井修復(fù)，減小落貨點(diǎn)的高差，或落貨點(diǎn)使用防震托滾。

網(wǎng)帶輸送機(jī)常見(jiàn)故障四：皮帶跑偏，輸送機(jī)調(diào)跑偏一般都是在皮帶運(yùn)行中進(jìn)行，調(diào)整時(shí)要注意皮帶運(yùn)行方向和跑偏方向，如果皮帶向右跑偏，就在皮帶開(kāi)始偏的地方順著輸送帶運(yùn)行的方向移動(dòng)托輥右軸端，或順著運(yùn)的方向移動(dòng)托輥的左軸端，使托輥?zhàn)蠖松韵蚯皟A斜，調(diào)整時(shí)要多調(diào)幾個(gè)托輥，每個(gè)托輥要少調(diào)些，調(diào)整量過(guò)大皮帶將會(huì)向另一方向跑偏，皮帶向左跑偏時(shí)調(diào)整方法如上所述，只是調(diào)整方向相反;皮帶跑偏如果發(fā)生在導(dǎo)向滾筒、尾滾筒、卸載滾筒時(shí)，可調(diào)整頭架，機(jī)尾架上的方鐵及螺栓，調(diào)整前要將滾筒軸兩端螺栓放松一些以利于調(diào)整，調(diào)整后要擰緊，上好跑偏托輥。

網(wǎng)帶輸送機(jī)主要是由各種礦物或鋼材為主要生產(chǎn)材料，通過(guò)熔化，高溫成型后然后在晶化和退火后制成的一種高強(qiáng)度和高耐磨的網(wǎng)帶輸送機(jī)，此產(chǎn)品還具有一定的耐腐蝕和防護(hù)的做作。也具有整機(jī)

性能好，運(yùn)力較大，裝置撤除便當(dāng)快捷等特性，因而在食操行業(yè)、玻璃制操行業(yè)等企業(yè)中得到了普遍應(yīng)用。但是現(xiàn)有規(guī)范型號(hào)的網(wǎng)帶輸送機(jī)的主要部件之一的傳動(dòng)安裝，因其構(gòu)造不合理，事故率較高，

嚴(yán)重地影響著網(wǎng)帶輸送機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。依據(jù)多年消費(fèi)理論，我們剖析了傳動(dòng)安裝的受力狀況和滾筒構(gòu)造上的缺陷，對(duì)傳動(dòng)安裝的構(gòu)造停止了改造，大大降低了傳動(dòng)安裝的損壞事故，效果很好。

 傳動(dòng)安裝受力剖析：

 該網(wǎng)帶輸送機(jī)是由2臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別拖動(dòng)兩滾筒，兩滾筒與輸送帶經(jīng)過(guò)摩擦傳動(dòng)來(lái)工作的，是兩滾筒的受力狀況。依據(jù)歐拉公式 S=S1eu，兩滾筒被拖動(dòng)時(shí)，所需電機(jī)牽引力比值為：W/W=eu（=1 2），約

等于2.固然設(shè)計(jì)中充沛思索了功率分配不均的問(wèn)題，但在實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)中滾筒所需牽引力比滾筒要大一些，因而，滾筒的運(yùn)用壽命比滾筒要低，滾筒事故率。