山東飛龍金屬材料有限公司
主營產(chǎn)品: 護(hù)欄
交通防撞欄桿規(guī)格-道路防撞欄桿-飛龍
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防撞欄桿有的扶手撐腳與預(yù)埋鐵件不對(duì)中,有的因預(yù)埋件太低不得不鑿出加高。原因主要一是預(yù)埋件定位時(shí)沒有準(zhǔn)確放樣。二是澆筑混凝土?xí)r碰動(dòng)移位。三是防撞欄桿線形有偏差,扶手標(biāo)高調(diào)正時(shí)撐腳與預(yù)埋件相互錯(cuò)位。防治措施有:
一、測量放樣要準(zhǔn)確定位。
二、安置預(yù)埋件時(shí)要準(zhǔn)確定位并固定。
三、澆筑混凝土?xí)r要避免碰撞鐵件。
四、在調(diào)整扶手的線型與標(biāo)高時(shí),應(yīng)與盡可能多的預(yù)埋件保持一致。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
防撞欄桿參數(shù)設(shè)計(jì)流程
為了確保車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞事故過程中的乘員安全和行車安全,防撞欄桿基本結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定顯得尤為重要。
首先,對(duì)車輛與護(hù)欄碰撞事故加以分析和歸類,對(duì)于不同碰撞事故,采取不同的設(shè)計(jì)方案。本文主要研究車輛騎跨護(hù)欄事故模型和分析下鉆事故發(fā)生機(jī)理,分別得到兩種主要碰撞事故對(duì)應(yīng)的防撞欄桿安裝高度,以確定上、下護(hù)欄板安裝高度取值范圍;其次,設(shè)定上、下護(hù)欄板伸出量差值δ和立柱跨度的取值范圍;后,通過均勻設(shè)計(jì)對(duì)上述四個(gè)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,確定能滿足護(hù)欄評(píng)價(jià)安全指標(biāo)的優(yōu)化值。其參數(shù)設(shè)計(jì)流程如圖所示。上護(hù)欄板安裝高度H范圍的確定
防撞欄桿主要目的在于有效防止大型車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)產(chǎn)生騎跨等嚴(yán)重的交通事故,并保證微型轎車不發(fā)生下鉆事故。微型轎車發(fā)生下鉆事故的低臨界高度為上護(hù)欄板安裝高度的上限值;大型車輛發(fā)生騎跨事故的高臨界高度為上護(hù)欄板安裝高度的下限值,滿足前述條件,才能達(dá)到護(hù)欄的初設(shè)計(jì)要求。
介紹一下防撞欄桿損壞的原因有哪些?
防撞欄桿的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè),生產(chǎn)設(shè)備周邊,建筑墻角,門的兩側(cè)及貨臺(tái)邊沿等等。
1、人為因素。
車輛對(duì)其碰撞時(shí),由于防撞欄桿有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí),可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走,開辟通道,便于車輛通行。防撞欄桿在保護(hù)車輛、人員安全的同事,自身也會(huì)受到對(duì)應(yīng)的損傷、損害。
2、自然因素。
防撞欄桿安裝在道路兩旁,承受著惡劣的天氣影響,護(hù)欄板的表面出現(xiàn)了不同程度的損壞與氧化生銹。當(dāng)護(hù)欄板發(fā)生生銹的時(shí)候,會(huì)加快防撞欄桿的二次氧化的速度,從而大大減少防撞欄桿的使用壽命時(shí)間。