叉車的使用促進(jìn)了托盤運(yùn)輸和集裝箱搬運(yùn)的發(fā)展，帶來了搬運(yùn)革命，叉車主要有手動(dòng)搬運(yùn)車/堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車/叉車、內(nèi)燃叉車等，使用叉車的效果主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

 托盤，又稱棧板、卡板，是搬運(yùn)、放置貨物的連接墊放物，一般可配套手動(dòng)液壓搬運(yùn)車使用，那么托盤都可以怎么使用呢？

 托盤的使用在靜態(tài)時(shí)基本可分為墊板用，堆垛和貨架使用，其承重要求依次遞增。托盤的承載性體現(xiàn)在靜載、動(dòng)載和貨架承載三個(gè)方面。同一托盤的承載指數(shù)在此三方面依次遞減。根據(jù)托盤自身的結(jié)構(gòu)，在使用上可分為單面或雙面使用，雙向進(jìn)叉或四向進(jìn)叉。對(duì)于非手動(dòng)液壓搬運(yùn)車（電動(dòng)、燃油、燃?xì)獾龋?，所有托盤均適用。而手動(dòng)液壓搬運(yùn)車及托盤舉升車無法與雙面托盤配合使用。除叉車外，托盤在設(shè)計(jì)時(shí)亦要考慮所載貨物，如產(chǎn)品類型、沉陷性、搬運(yùn)方向、放置布局等。

 我公司有普通國標(biāo)手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，還有低放型搬運(yùn)車、超長(zhǎng)/超短搬運(yùn)車、電子稱搬運(yùn)車，還可根據(jù)需求訂做各種規(guī)格尺寸搬運(yùn)車。

 隨著近幾年網(wǎng)購的盛行促，搬運(yùn)車等物流倉儲(chǔ)等行業(yè)也得到很大的發(fā)展，越來越多的企業(yè)進(jìn)軍此行業(yè)，想在這個(gè)大蛋糕中分得一杯羹，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，搬運(yùn)車行業(yè)格局即將發(fā)生巨變。

 作為搬運(yùn)車產(chǎn)品的生產(chǎn)型企業(yè)，保定大力看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，以風(fēng)林火山之勢(shì)進(jìn)軍搬運(yùn)車行業(yè)，在一定程度上減輕勞動(dòng)力，達(dá)到效率的高化。我公司的產(chǎn)品不僅品質(zhì)優(yōu)越，而且符合用戶使用需求，因此在行業(yè)中站穩(wěn)了腳跟。

 在搬運(yùn)車市場(chǎng)上戰(zhàn)斗的號(hào)角已經(jīng)拉響，各大品牌相繼入席，而更多的搬運(yùn)車大品牌，也蠢蠢欲動(dòng)，一場(chǎng)大風(fēng)暴即將來臨，如何在這場(chǎng)風(fēng)雨中存活，如何占據(jù)更多的市場(chǎng)份額，各大品牌還得持續(xù)琢磨。

 搬運(yùn)車市場(chǎng)很殘酷，行業(yè)發(fā)展更多的是競(jìng)爭(zhēng)。能夠看到在2018年年初，各大搬運(yùn)車企業(yè)如“雨后春筍”般涌出，紛紛入駐此行業(yè)，為行業(yè)“添磚加瓦”。可能在未來的三到五年的時(shí)間里，電動(dòng)葫蘆行業(yè)將面臨一場(chǎng)更大的“洗牌”，優(yōu)勝劣汰，各大企業(yè)需練好“內(nèi)功”，努力提升自己。

 隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展，手動(dòng)搬運(yùn)車等物流搬運(yùn)工具需求量大大增加，一方面為搬運(yùn)車企業(yè)帶來了良好的契機(jī)，另外也給一些不法商家及黑心小作坊趁虛而入的縫子。這些產(chǎn)品質(zhì)量不能保證，影響嚴(yán)重。

 小作坊式的生產(chǎn)，沒有正規(guī)的生產(chǎn)場(chǎng)所，生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝都會(huì)有較大不足，手動(dòng)搬運(yùn)車產(chǎn)品幾乎是三無產(chǎn)品，質(zhì)量難以保障。手動(dòng)搬運(yùn)車產(chǎn)品的安全性往往很差，使用壽命較短。

 另外小作坊產(chǎn)品的售后，則更無足夠的保障。小作坊缺乏維修技術(shù)，不當(dāng)?shù)木S修會(huì)增加用戶成本，還會(huì)對(duì)產(chǎn)品性能造成一定的影響，如果出現(xiàn)安全事故，也不能得到相應(yīng)的理賠保護(hù)。

 因此，作為消費(fèi)者一定要理性購買，購買正規(guī)渠道的手動(dòng)搬運(yùn)車產(chǎn)品，這不僅是對(duì)整個(gè)作業(yè)流程的負(fù)責(zé)，更是對(duì)人身安全的負(fù)責(zé)。