起重機司機只聽一人指揮，當遇多人指揮時，應(yīng)停止操作;指揮時，不準戴手套指揮，手勢要清楚，信號要明確，如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時，司機有權(quán)拒絕執(zhí)行;起重機司機要聽從掛鉤起重人員的指揮，并嚴格執(zhí)行規(guī)范起重吊運信號，但對任何人發(fā)出的緊急停車信號都應(yīng)立即停車。
開車時，操作人員的手不得離開控制器，運行中突然發(fā)生故障時，應(yīng)采取措施將重物降落，然后切斷電源，進行修理。嚴禁在運行中檢修保養(yǎng)。
在確定回轉(zhuǎn)半徑和起升高度后，起重機能起吊的重量。額定起重量應(yīng)大于計算載荷。

一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特殊使用要求，宜選用單主梁門式起重機。如果要求門腿寬度大，工作速度較高、工作頻繁率高，或經(jīng)常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。
起重、變幅鋼絲繩需每周檢查一次，并作好記錄，具體要求按起重鋼絲繩有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
在多分支（多臺起重機、多套滑輪組等）共同抬吊一個重物時，由于起重機械之間的相互運動可能產(chǎn)生作用于起重機械、重物和吊索上的附加載荷，或者由于工作不同步，各分支往往不能完全按設(shè)定比例承擔載荷，在起重工程中，以不均衡載荷系數(shù)計入其影響。一般取不均衡載荷系數(shù)k2 = 1.1?1.25 (注意：對于多臺起重機共同抬吊設(shè)備，由于存在工作不同步而超載的現(xiàn)象，單純考慮不均衡載荷系數(shù)I 是不夠的，還必須根據(jù)工藝過程進行具體分析，采取相應(yīng)措施）。

提升或降下重物時，速度要均勻平穩(wěn)，避免速度急劇變化，造成重物在空中擺動，發(fā)生危險。落下重物時，速度不宜過快，以免落地時摔壞重物。

起重機起重高度應(yīng)滿足下式要求：H>h1+h2+h3+h4

在工作中，門式起重機外部尺寸與堆場的貨物及運輸車輛通道之間應(yīng)留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。