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特點(diǎn)一：對(duì)焊彎頭有焊縫，對(duì)焊彎頭在焊接施工操作完成后需要根據(jù)實(shí)際情況或管道外界環(huán)境進(jìn)行防銹或防腐蝕處理，以避免彎頭在焊縫處銹蝕或腐蝕。--此過程可以要我們明確對(duì)焊彎頭在使用前的質(zhì)量情況。

特點(diǎn)二：通常對(duì)焊彎頭是在管道施工現(xiàn)場進(jìn)行焊接的，這是由于各類管道的焊接標(biāo)準(zhǔn)不同，需要根據(jù)管道焊縫等級(jí)進(jìn)行現(xiàn)場焊接。需要針對(duì)不同的管道焊縫等級(jí)來進(jìn)行現(xiàn)場焊接，這是對(duì)焊彎頭的又一個(gè)特點(diǎn)。

特點(diǎn)三：對(duì)焊彎頭主要用于連接兩段不同端面半徑的管道，或用于管道改徑。這種類型的彎頭一般需要根據(jù)具體工程要求或具體圖紙進(jìn)行生產(chǎn)，除了要符合管道 口徑的要求，還必須考慮管道的具體情況，如管道輸送壓力，流體粘度、磨損性、腐蝕性，流體輸送溫度等多方面的因素。具有一定的針對(duì)性和使用性，這是對(duì)焊彎 頭又一重要的施工使用特點(diǎn)。

對(duì)焊彎頭的技術(shù)要求

幾何尺寸包括外徑、內(nèi)徑、壁厚。還要求控制曲率半徑。比如半徑長度為1.5D，那么曲率半徑必須在所要求的公差范圍之內(nèi)。由于這些管件大多數(shù)用于焊 接，為了提高焊接質(zhì)量，端部都車成坡口，留一定的角度，帶一定的邊，這一項(xiàng)要求也比較嚴(yán)，邊多厚，角度為多少和偏差范圍都有規(guī)定，幾何尺寸上比管件多了很 多項(xiàng)。表面質(zhì)量和機(jī)械性能基本和管子是一樣的。為了焊接方便，和被連接的管子的鋼種是相同的。第四，就是所有的管件都要經(jīng)過表面處理，把內(nèi)外表面的氧化鐵 皮通過噴丸處理噴掉，再涂上防腐漆。這既是為了出口需要，再者，在國內(nèi)也是為了方便運(yùn)輸防止銹蝕氧化，都要做這方面的工作。第五，就是對(duì)包裝的要求，對(duì)于 小管件，如出口，就需要做木箱，大約1立方米，規(guī)定這種箱子中的彎頭數(shù)量大約不能超過一噸，該標(biāo)準(zhǔn)允許套裝，即大套小，但總重量一般不可超過1噸。對(duì)于大 件就要單個(gè)包裝，像24〃的就必須單個(gè)包裝。另外就是包裝標(biāo)記，標(biāo)記是要注明尺寸、鋼號(hào)、批號(hào)、廠家商標(biāo)。在管件上要打上鋼印，并附有裝箱單和質(zhì)保書等文件。

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                                                                對(duì)焊彎頭的應(yīng)用范圍        

對(duì)焊彎頭是利用電阻熱將兩工件沿整個(gè)端面同時(shí)焊接起來的一類電阻焊方法。對(duì)焊的生產(chǎn)率高，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，因而獲得廣泛應(yīng)用。其應(yīng)用范圍可歸納如下：

（1）工件的接長 例如帶鋼，型材，線材，鋼筋，鋼軌，鍋爐鋼管，石油和輸送等管道的對(duì)焊。

（2）環(huán)形工件的對(duì)焊 例如汽車輪輞和自行車，摩托車輪圈的對(duì)焊，各種鏈環(huán)的對(duì)焊等。

（3）部件的組焊 將簡單軋制長半徑彎頭，鍛造，沖壓或機(jī)加工件對(duì)焊成復(fù)雜的零件，以降低成本。例如汽車方向軸外殼和后橋殼體的對(duì)焊，各種連桿，拉桿的對(duì)焊，以及特殊零件的對(duì)焊等。

（4）異種金屬的對(duì)焊可以節(jié)約貴重金屬，提高產(chǎn)品性能。例如刀具的工作部分（高速鋼）與尾部（中碳鋼）的對(duì)焊，內(nèi)燃機(jī)排氣閥的頭部（耐熱鋼）與尾長半徑彎頭部（結(jié)構(gòu)鋼）的對(duì)焊，鋁銅導(dǎo)電接頭的對(duì)焊等。 對(duì)焊分為電阻對(duì)焊和閃光對(duì)焊兩種。

對(duì)焊彎頭在焊接前，對(duì)焊彎頭為避免焊接變形，將組對(duì)成整體的彎頭兩側(cè)最外瓦片兩端找正后，用不銹鋼弧板和龍骨加固好。按照常規(guī)焊接手段，需要充焊 接，考慮到焊接成本以及蝦米腰管徑較大，充比較困難，綜合以上因素在焊接時(shí)采用里、外兩名焊工同時(shí)對(duì)稱焊接，既很好的解決了充問題，而且成形也很好。

采用點(diǎn)聯(lián)焊的焊接工藝。焊條選用A022，焊絲選用：HOOCr21Nil0。低層采用弧焊接打底。在進(jìn)行電焊作業(yè)前，在焊縫左右兩側(cè)各 100mm范圍內(nèi)，刷石堊粉，防止飛濺粘附在管道表面，在進(jìn)行電焊作業(yè)前，采用小電流。多層多道，連續(xù)焊接。整體焊接完畢后，對(duì)對(duì)焊彎頭表面的焊點(diǎn)及飛濺 進(jìn)行打磨，對(duì)預(yù)制焊接完畢的瓦塊，進(jìn)行無損探傷，對(duì)內(nèi)、外焊縫表面進(jìn)行酸洗、鈍化。將酸洗完畢的彎頭運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場，進(jìn)行最后的現(xiàn)場安裝工作。

對(duì)焊彎頭是一種使用鋼制熱壓成型或通過鍛造技術(shù)成型的彎頭，連接方法是通過彎頭與鋼管對(duì)焊，利用電阻熱將兩工件沿整個(gè)端面同時(shí)焊接起來的，通常有電阻對(duì)焊和閃光對(duì)焊2種方法，生產(chǎn)率很高、很容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，所以已經(jīng)獲得了廣泛應(yīng)用。

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廠家生產(chǎn)高壓管線鋼 L245NS L360 L485彎頭 彎管 保材質(zhì) 保厚度

碳鋼彎頭是一種能夠提高保暖溫度的彎頭，被普遍應(yīng)用于建筑、裝修及管道的鋪設(shè)中，能夠很好的保證管道的正常和通暢。

碳鋼彎頭的成型工藝介紹。

碳鋼彎頭是一種由輸送介質(zhì)的彎頭、高密度聚乙烯外套管以及彎頭和外套管之間填充的聚氨酯硬泡碳鋼層緊密結(jié)合而成，是一種高密度聚乙烯外護(hù)管聚氨酯泡沫塑料預(yù)制直埋碳鋼彎頭。

將除銹防腐后的彎頭套在聚乙烯套管內(nèi)，中間注入聚氨酯泡沫，使之充分填滿彎頭與聚乙烯套管之間的空隙，最終使彎頭、套管、碳鋼層形成一個(gè)牢固的整體，達(dá)到防腐碳鋼的效果，碳鋼彎頭就是形成了。

碳鋼彎頭的根本工藝過程是：首先焊接一個(gè)橫截面為多邊形的多棱環(huán)殼或兩端的多棱扇形殼，內(nèi)部沖滿壓力介質(zhì)后，施以內(nèi)壓，在內(nèi)壓作用下橫截面由多邊形逐步變成圓，最終成為

碳鋼彎頭的根本工藝過程是：首先焊接一個(gè)橫截面為多邊形的多棱環(huán)殼或兩端的多棱扇形殼，內(nèi)部沖滿壓力介質(zhì)后，施以內(nèi)壓，在內(nèi)壓作用下橫截面由多邊形逐步變成圓，最終成為一個(gè)圓形環(huán)殼。依據(jù)需求，一個(gè)圓形環(huán)殼能夠切割成4個(gè)90○彎頭或6個(gè)60○彎頭或其它規(guī)格的彎頭，該工藝適用于制造彎頭中徑與彎頭內(nèi)徑比大于1.5的任何規(guī)格大型彎頭，是目前制造大型碳鋼彎頭的理想辦法。

1：材質(zhì)分類：

碳鋼：ASTM A105,20#、Q235、16Mn、 ASTM A350 LF1,LF2 CL1/CL2,LF3 CL1/CL2、ASTM A694 F42,F46,F48,F50,F52,F56,F60,F65,F70；

合金鋼（Alloy Steel）：ASTM A182 F1、 F5a、 F9、 F11、 F12、 F22、F91、A182F12、A182F11、16MnR、Cr5Mo、12Cr1MoV、15CrMo、12Cr2Mo1、A335P22、St45.8/Ⅲ、35CrMoV、45CrMo等

不銹鋼（Stainess Steel）：ASTM A182 F304、304L、 F316、316L、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni9Ti、321、18-8

2：制造標(biāo)準(zhǔn)：國標(biāo)，美標(biāo)，俄標(biāo)，日標(biāo)，德標(biāo)，歐標(biāo)，電標(biāo)，化標(biāo)等  

3：用途：廣泛應(yīng)用于天燃?xì)?，電力，石油，化工，工業(yè)，制藥，壓力容器等  

4：加工方式：高精度數(shù)控車床車削，普通車床精車，焊等加工  

5：生產(chǎn)工藝：專業(yè)整體鍛打，鍛壓制造等，生產(chǎn)工藝主要分為鍛造、鑄造、割制、卷制這四種   

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