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當(dāng)鋼筋的應(yīng)力超過屈服點以后，拉力不增加而變形卻顯著增加，將產(chǎn)生較大的殘余變形時，以這時的拉力值除以鋼筋的截面積所得到的鋼筋單位面積所承擔(dān)的拉力值，就是屈服點σs°

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凸模拼塊結(jié)構(gòu)由圖2中1、2、3組成，通過螺釘聯(lián)接起不，然后再用螺釘緊固在凸模固定板7上。凸模便與凸模固定板采用小間隙配合H7/h6,于調(diào)整和更換，凸、凹模的間隙均勻性由導(dǎo)柱導(dǎo)套8、9來保證。

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將槽道推入定位置，用螺栓使其與臺車表面密貼，保證嵌入誤差達(dá)標(biāo)。臺車頂升至設(shè)計標(biāo)高后，用“L”型鋼筋將槽道錨桿與二襯鋼筋進(jìn)行有效焊接接地。