目前許多大型集裝箱角件都采用中外合資等形式，進行招商融資建造的主要原因之一。隨著集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，件雜貨物集裝箱的比例不斷提高，集裝箱運量不斷上升。根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟原理，船舶越大，單位成本越低。因此，為了降低集裝箱船舶運輸成本，各個集裝箱船舶運輸公司新投入使用的集裝箱船舶越來越大，與此相對應的碼頭也越來越大。碼頭前沿水深不斷增加，岸線泊位長度延長，堆場及整個碼頭的區(qū)域擴大。

    集裝箱運輸業(yè)務的效率來源于管理的現(xiàn)代化，這都以運輸信息傳遞的便利和高速處理為基礎。在集裝箱角件信息的傳遞來源于兩個方面：一是碼頭、外部客戶和有關部門之間的信息聯(lián)系，二是碼頭內(nèi)部的現(xiàn)場指揮與生產(chǎn)指揮中心之間的信息聯(lián)系。前者采用電子數(shù)據(jù)交換技術，后者采用現(xiàn)場數(shù)據(jù)輸入儀來降低在整個信息傳遞過程中的出錯率。

       集裝箱配件焊接工程及產(chǎn)業(yè)的開展，焊接已由一個繁多的加工工藝開展成為有科學基本有普遍運用規(guī)模和遠景的焊接工程和焊接產(chǎn)業(yè)，在這些產(chǎn)業(yè)中，焊接在其中占領重要位置，是抉擇其產(chǎn)品運用平安的癥結。有些間接出焊接產(chǎn)品或在現(xiàn)場裝焊接后投入運用，有些是作成主體構造而后在其上裝置動力和機電設備后運用，有焊接構造的質(zhì)量和平安保障在整體構造設計合理的狀況下，重要抉擇與焊接聯(lián)結部位的構造、材料匹配、工藝設計、先進的焊接制作工藝及設備和正確的無損檢測技巧，這些都抉擇了焊接聯(lián)結部位的的內(nèi)在和外觀質(zhì)量，造成了散布在各工業(yè)和基本設備建立部門各具特征的焊接構造行業(yè)

    同時也造成了構造焊接須要的焊接設備行業(yè)和焊接材料業(yè)。這些行業(yè)是互相關聯(lián)匆匆進的行

業(yè)。