定位胎具采用整體固 定在承臺外側(cè)的地基上,且高于承臺頂面 20cm,做到能防止 墩身預(yù)埋鋼筋因外力而整體偏移,又方便承臺頂面收光,嚴 禁采用焊接在側(cè)模的
工場加工成半成品,運至現(xiàn)場綁扎,進行鋼 筋下料時(鋼筋詳細尺寸詳見通橋(2009)4301-I、-II) ,一定要考慮 墩身四周結(jié)構(gòu)主筋受承臺內(nèi)預(yù)埋墩身鋼筋高度.

承臺施工注意綜合接地、墩身鋼筋的預(yù)埋
墩身注意支撐墊石鋼筋、吊籃、倒鏈、滑槽、綜合接地、泄水管等預(yù)埋件
施工時注意夏季混凝土施工和養(yǎng)生工作，墩身高程、坐標、垂直度、預(yù)埋件的準確度
鋼筋數(shù)量、型號、混凝土編號、承臺和墩身接茬處的混凝土鑿毛等等
模板的錯臺、模板的打磨位置高程要準確，深度也要對了，然后固定好，打灰的時候注意不要給動了，預(yù)埋件質(zhì)量，位置，固定方式，打灰的時候不因為打灰改變位置，、承臺施工注意綜合接地、墩身鋼筋的預(yù)埋
墩身注意支撐墊石鋼筋、吊籃、倒鏈、滑槽、綜合接地、泄水管等預(yù)埋件
施工時注意夏季混凝土施工和養(yǎng)生工作，墩身高程、坐標、垂直度、預(yù)埋件的準確度
鋼筋數(shù)量、型號、混凝土編號、承臺和墩身接茬處的混凝土鑿毛等等
模板的錯臺、模板的打磨
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的在于提供一種墩身吊籃U型預(yù)埋螺栓固定、調(diào)節(jié)裝置，以改善現(xiàn)有的預(yù)埋方式容易造成墩身吊籃U型螺栓預(yù)埋位置發(fā)生變化且U型螺栓的外露長度不能調(diào)節(jié)的技術(shù)問題。
本實用新型提供一種墩身吊籃U型預(yù)埋螺栓固定、調(diào)節(jié)裝置，包括固定板、套筒、調(diào)節(jié)套管以及固定組件；固定板上設(shè)置有供U型預(yù)埋螺栓穿過的螺栓孔；套筒垂直固定設(shè)置在固定板上，中心線與螺栓孔的中心線重合，且內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋；調(diào)節(jié)套管設(shè)置在套筒和U型預(yù)埋螺栓之間，遠離固定板的一端設(shè)置有螺帽，外壁設(shè)置有與套筒內(nèi)壁內(nèi)螺紋配合的外螺紋，內(nèi)壁設(shè)置有與U型預(yù)埋螺栓螺紋段配合的內(nèi)螺紋；固定組件包括用于將固定板壓靠在墩身模板上的壓緊板，第一端固定在墩身模板上、第二端穿過壓緊板的固定螺栓以及套設(shè)在固定螺栓第二端上的固定螺帽。

吊籃是普通鐵路橋梁不可缺少的一部分，對于吊籃本身所進行的吊籃螺栓預(yù)埋是施工過程中不可缺少的工序。

后期無法安裝預(yù)埋件，或是預(yù)埋件安裝后不符合安全質(zhì)量要求，并且現(xiàn)有的預(yù)埋方式也無法調(diào)節(jié)預(yù)埋螺栓的外露長度以適應(yīng)不同的施工條件。