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濟(jì)南金江液壓機(jī)械有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 液壓工程機(jī)械
液壓曲臂式升降機(jī)-曲臂式升降機(jī)-金江液壓
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山東省濟(jì)南市
主營(yíng)產(chǎn)品
濟(jì)南金江液壓機(jī)械有限公司位于中國(guó)升降機(jī)基地,中國(guó)液壓升降機(jī)平臺(tái)之鄉(xiāng)是全國(guó)設(shè)計(jì)生產(chǎn)銷售液壓升降機(jī)的專業(yè)生產(chǎn)廠家之一,專業(yè)生產(chǎn)升降機(jī)、升降平臺(tái)、升降貨梯、剪叉式升降平臺(tái)、固定式升降平臺(tái)、移動(dòng)式升降機(jī)、鋁合金式升降機(jī)平臺(tái)、套缸式升降平臺(tái)、車載式升降機(jī)、固定式登車橋、移動(dòng)式登車橋、升降舞臺(tái)等升降機(jī)械,有豐富的升降機(jī)設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn).我廠經(jīng)過長(zhǎng)期的研究和探索,己形成設(shè)計(jì)合理,制作精良的液壓系列產(chǎn)品。
升降平臺(tái)的歷史
對(duì)垂直運(yùn)送的需求與人類的文明一樣久遠(yuǎn),最早的升降平臺(tái)使用人力、畜力和水力來提升重量。升降平臺(tái)裝置直到工業(yè)革命前都一直依靠這些基本的動(dòng)力方式。
古希臘時(shí),阿基米德開發(fā)了經(jīng)過改進(jìn)的用繩子和滑輪操作的升降裝置,它用絞盤和杠桿把提升繩纏繞在繞線柱上。
公元80年,角斗士和野生物乘坐原始的升降平臺(tái)到達(dá)羅馬大劇場(chǎng)中競(jìng)技場(chǎng)的高度。
中世紀(jì)的紀(jì)錄包括無數(shù)拉升升降裝置的人和為孤立地點(diǎn)進(jìn)行供給的圖案。其中有名的是位于希臘的圣巴拉姆修道院的升降平臺(tái)。這個(gè)修道院位于距離地面大約61米高的山頂上,提升機(jī)使用籃子或者貨物網(wǎng),運(yùn)送人員與貨物上下。
1203年,位于法國(guó)海岸邊的一座修道院的升降平臺(tái)安裝于使用一個(gè)巨大的踏輪,由毛驢提供提升的動(dòng)力,通過把繩子纏繞在一個(gè)巨大的柱子上,負(fù)重就被提升了起來。
18世紀(jì),機(jī)械力開始被用于升降平臺(tái)的發(fā)展。1743年,法國(guó)路易十五授權(quán)在凡爾賽的私人宮殿安裝使用平衡物的人員升降平臺(tái)。
1833年,一種使用往復(fù)桿的系統(tǒng)在德國(guó)哈爾茨山脈地區(qū)升降礦工。
1835年,一種被稱為“絞盤機(jī)”的用皮帶牽引的升降平臺(tái)安裝在英國(guó)的一家工廠。
1846年,一部工業(yè)用水壓式升降平臺(tái)出現(xiàn)。然后其他動(dòng)力的升降裝置緊跟著很快出現(xiàn)了。 1854年,美國(guó)技工奧蒂斯發(fā)明了一個(gè)棘輪機(jī)械裝置,在紐約貿(mào)易展覽會(huì)上展示了安全升降平臺(tái)。 1889年,埃菲爾鐵塔建塔時(shí)安裝了以蒸汽為動(dòng)力的升降平臺(tái),后改用電梯。
1892年,智利阿斯蒂列羅山的升降平臺(tái)設(shè)備建成,直到現(xiàn)在,15臺(tái)升降平臺(tái)仍然使用著110多年前的機(jī)械設(shè)備。
目前,瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達(dá)隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國(guó)家的地下鐵路隧道,全長(zhǎng)57公里,預(yù)計(jì)2016年建成通車。在距地面大約800米的“阿爾卑斯”高速列車站,將興建一個(gè)直接抵達(dá)地面的升降平臺(tái)。建成后,它將是世界上升降距離最長(zhǎng)的一部升降平臺(tái)了。旅客通過升降平臺(tái)抵達(dá)地面后,便可搭乘阿爾卑斯冰河觀光快速列車,兩個(gè)小時(shí)后就能到達(dá)山上的度假村了。
曲臂式登高平臺(tái)是用于高空作業(yè)的升降設(shè)備,可跨越障礙進(jìn)行高空作業(yè),平臺(tái)升降到任何位置時(shí),均可邊行走邊作業(yè);曲臂式登高平臺(tái)結(jié)構(gòu)緊湊,轉(zhuǎn)向靈活,其底盤的寬度可保證設(shè)備進(jìn)入狹小的通道及擁擠的工作區(qū)域。
曲臂登高平臺(tái)適用于野外各種崎嶇地形,空間作業(yè)范圍廣,廣泛適用于市政、電力、路燈、廣告、通訊、攝影、園林、交通、碼頭、機(jī)場(chǎng)港口、大型工礦企業(yè)等行業(yè)的安裝維修及登高作業(yè)。
曲臂式登高平臺(tái)的動(dòng)力源可分為三種:柴油曲臂式升降機(jī):采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源,適合野外高空架設(shè)作業(yè),用柴油機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)行走及升降,動(dòng)力大,行走速度快。電動(dòng)曲臂式升降機(jī):采用蓄電池作為動(dòng)力源,適合室內(nèi)高空作業(yè),具有環(huán)保,無噪音,維護(hù)少等優(yōu)點(diǎn)。 雙能源曲臂式升降機(jī):具備柴油和電動(dòng)的所有優(yōu)點(diǎn),既可以在戶外也可以在室內(nèi)進(jìn)行高空作業(yè)。
法國(guó)哈羅特的登高平臺(tái)(曲臂高空作業(yè)平臺(tái)、曲臂車)的工作高度從12米至41米,可以把您送到您需要的高度進(jìn)行維修、安裝或者修剪工作。使用柴油機(jī)或者蓄電池動(dòng)力驅(qū)動(dòng),配合有效的幾何設(shè)計(jì)和超長(zhǎng)的跨越半徑,使該款機(jī)型可以有效地避開棘手的障礙物。緊湊的工業(yè)設(shè)計(jì)底盤,優(yōu)異的原地零尾擺旋轉(zhuǎn)能力,因此低于20米的曲臂式升降機(jī)能在有限的空間靈活操作。曲臂式升降機(jī)是您維修,安裝,修剪等高空作業(yè)的理想工具。
曲臂式升降機(jī)如何降低磨損
一、曲臂式升降機(jī)磨合期
①升降機(jī)在磨合期內(nèi),一起遭受有形磨損和無形磨損的效果,兩者均導(dǎo)致機(jī)器設(shè)備原始價(jià)值的降低,這種磨損稱歸納磨損。
②有形磨損嚴(yán)峻的升降機(jī)在修補(bǔ)之前常常不能作業(yè),而無形磨損嚴(yán)峻的設(shè)備均可運(yùn)用,僅僅其勞作消耗高,經(jīng)濟(jì)效果差。升降機(jī)一次運(yùn)用時(shí),當(dāng)作業(yè)滿100小時(shí)應(yīng)替換新潤(rùn)滑油。
二、曲臂式升降機(jī)后期使用
①升降平臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)定時(shí)查看潤(rùn)滑油的質(zhì)量,升降渠道對(duì)混入雜質(zhì)或蛻變的潤(rùn)滑油須及時(shí)替換,通常情況下,對(duì)長(zhǎng)時(shí)間接連作業(yè)的減速機(jī)每6-8個(gè)月替換一次。
②對(duì)每天作業(yè)時(shí)間不超越8個(gè)小時(shí)的減速機(jī)每10個(gè)月替換一次。
③升降機(jī)做好定期保養(yǎng),不可拖延使用。