濟(jì)南金江液壓機(jī)械有限公司主營(yíng)：移動(dòng)升降機(jī),升降貨梯,登車橋等

濟(jì)南金江液壓機(jī)械有限公司位于中國(guó)升降機(jī)基地，中國(guó)液壓升降機(jī)平臺(tái)之鄉(xiāng)是全國(guó)設(shè)計(jì)生產(chǎn)銷售液壓升降機(jī)的專業(yè)生產(chǎn)廠家之一，專業(yè)生產(chǎn)升降機(jī)、升降平臺(tái)、升降貨梯、剪叉式升降平臺(tái)、固定式升降平臺(tái)、移動(dòng)式升降機(jī)、鋁合金式升降機(jī)平臺(tái)、套缸式升降平臺(tái)、車載式升降機(jī)、固定式登車橋、移動(dòng)式登車橋、升降舞臺(tái)等升降機(jī)械，有豐富的升降機(jī)設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)．我廠經(jīng)過長(zhǎng)期的研究和探索，己形成設(shè)計(jì)合理，制作精良的液壓系列產(chǎn)品。

升降平臺(tái)的歷史  

  對(duì)垂直運(yùn)送的需求與人類的文明一樣久遠(yuǎn)，最早的升降平臺(tái)使用人力、畜力和水力來提升重量。升降平臺(tái)裝置直到工業(yè)革命前都一直依靠這些基本的動(dòng)力方式。

   古希臘時(shí)，阿基米德開發(fā)了經(jīng)過改進(jìn)的用繩子和滑輪操作的升降裝置，它用絞盤和杠桿把提升繩纏繞在繞線柱上。

   公元80年，角斗士和野生物乘坐原始的升降平臺(tái)到達(dá)羅馬大劇場(chǎng)中競(jìng)技場(chǎng)的高度。

中世紀(jì)的紀(jì)錄包括無數(shù)拉升升降裝置的人和為孤立地點(diǎn)進(jìn)行供給的圖案。其中有名的是位于希臘的圣巴拉姆修道院的升降平臺(tái)。這個(gè)修道院位于距離地面大約61米高的山頂上，提升機(jī)使用籃子或者貨物網(wǎng)，運(yùn)送人員與貨物上下。 

1203年，位于法國(guó)海岸邊的一座修道院的升降平臺(tái)安裝于使用一個(gè)巨大的踏輪，由毛驢提供提升的動(dòng)力，通過把繩子纏繞在一個(gè)巨大的柱子上，負(fù)重就被提升了起來。

18世紀(jì)，機(jī)械力開始被用于升降平臺(tái)的發(fā)展。1743年，法國(guó)路易十五授權(quán)在凡爾賽的私人宮殿安裝使用平衡物的人員升降平臺(tái)。

  1833年，一種使用往復(fù)桿的系統(tǒng)在德國(guó)哈爾茨山脈地區(qū)升降礦工。

   1835年，一種被稱為“絞盤機(jī)”的用皮帶牽引的升降平臺(tái)安裝在英國(guó)的一家工廠。

1846年，一部工業(yè)用水壓式升降平臺(tái)出現(xiàn)。然后其他動(dòng)力的升降裝置緊跟著很快出現(xiàn)了。 1854年，美國(guó)技工奧蒂斯發(fā)明了一個(gè)棘輪機(jī)械裝置，在紐約貿(mào)易展覽會(huì)上展示了安全升降平臺(tái)。 1889年，埃菲爾鐵塔建塔時(shí)安裝了以蒸汽為動(dòng)力的升降平臺(tái)，后改用電梯。

  1892年，智利阿斯蒂列羅山的升降平臺(tái)設(shè)備建成，直到現(xiàn)在，15臺(tái)升降平臺(tái)仍然使用著110多年前的機(jī)械設(shè)備。

  目前，瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達(dá)隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國(guó)家的地下鐵路隧道，全長(zhǎng)57公里，預(yù)計(jì)2016年建成通車。在距地面大約800米的“阿爾卑斯”高速列車站，將興建一個(gè)直接抵達(dá)地面的升降平臺(tái)。建成后，它將是世界上升降距離最長(zhǎng)的一部升降平臺(tái)了。旅客通過升降平臺(tái)抵達(dá)地面后，便可搭乘阿爾卑斯冰河觀光快速列車，兩個(gè)小時(shí)后就能到達(dá)山上的度假村了。

曲臂式登高平臺(tái)是用于高空作業(yè)的升降設(shè)備，可跨越障礙進(jìn)行高空作業(yè)，平臺(tái)升降到任何位置時(shí)，均可邊行走邊作業(yè)；曲臂式登高平臺(tái)結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)向靈活，其底盤的寬度可保證設(shè)備進(jìn)入狹小的通道及擁擠的工作區(qū)域。

曲臂登高平臺(tái)適用于野外各種崎嶇地形，空間作業(yè)范圍廣，廣泛適用于市政、電力、路燈、廣告、通訊、攝影、園林、交通、碼頭、機(jī)場(chǎng)港口、大型工礦企業(yè)等行業(yè)的安裝維修及登高作業(yè)。

曲臂式登高平臺(tái)的動(dòng)力源可分為三種：柴油曲臂式升降機(jī)：采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，適合野外高空架設(shè)作業(yè)，用柴油機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)行走及升降，動(dòng)力大，行走速度快。電動(dòng)曲臂式升降機(jī)：采用蓄電池作為動(dòng)力源，適合室內(nèi)高空作業(yè)，具有環(huán)保，無噪音，維護(hù)少等優(yōu)點(diǎn)。 雙能源曲臂式升降機(jī)：具備柴油和電動(dòng)的所有優(yōu)點(diǎn)，既可以在戶外也可以在室內(nèi)進(jìn)行高空作業(yè)。

法國(guó)哈羅特的登高平臺(tái)(曲臂高空作業(yè)平臺(tái)、曲臂車)的工作高度從12米至41米,可以把您送到您需要的高度進(jìn)行維修、安裝或者修剪工作。使用柴油機(jī)或者蓄電池動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，配合有效的幾何設(shè)計(jì)和超長(zhǎng)的跨越半徑，使該款機(jī)型可以有效地避開棘手的障礙物。緊湊的工業(yè)設(shè)計(jì)底盤，優(yōu)異的原地零尾擺旋轉(zhuǎn)能力，因此低于20米的曲臂式升降機(jī)能在有限的空間靈活操作。曲臂式升降機(jī)是您維修,安裝,修剪等高空作業(yè)的理想工具。

曲臂式升降機(jī)如何降低磨損

一、曲臂式升降機(jī)磨合期

①升降機(jī)在磨合期內(nèi)，一起遭受有形磨損和無形磨損的效果，兩者均導(dǎo)致機(jī)器設(shè)備原始價(jià)值的降低，這種磨損稱歸納磨損。

②有形磨損嚴(yán)峻的升降機(jī)在修補(bǔ)之前常常不能作業(yè)，而無形磨損嚴(yán)峻的設(shè)備均可運(yùn)用，僅僅其勞作消耗高，經(jīng)濟(jì)效果差。升降機(jī)一次運(yùn)用時(shí)，當(dāng)作業(yè)滿100小時(shí)應(yīng)替換新潤(rùn)滑油。

二、曲臂式升降機(jī)后期使用

①升降平臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)定時(shí)查看潤(rùn)滑油的質(zhì)量，升降渠道對(duì)混入雜質(zhì)或蛻變的潤(rùn)滑油須及時(shí)替換，通常情況下，對(duì)長(zhǎng)時(shí)間接連作業(yè)的減速機(jī)每6-8個(gè)月替換一次。

②對(duì)每天作業(yè)時(shí)間不超越8個(gè)小時(shí)的減速機(jī)每10個(gè)月替換一次。

③升降機(jī)做好定期保養(yǎng)，不可拖延使用。