組成部分

土工格室是由高強度的HDPE或PP共聚料寬帶，經(jīng)過強力焊接或鉚接而形成的一片網(wǎng)狀格室結構。它伸縮自如，運輸時可縮疊起來，使用時張開并又充填土石或混凝土料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。它可用來做為墊層，處理軟弱地基增大地基的承載能力，也可鋪設在坡面上構成坡面防護結構，還可以用來建造支擋結構等。

主要用途

1、用于穩(wěn)固公路、鐵路路基。

2、用于承受載重力的堤防及淺水河道治理。

3、用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻。

4、在遇到軟地基時，采用土工格室可大大減輕施工勞動強度，減少路基厚度施工速度快、性能好，大大的降低工程造價。

性能參數(shù)

編輯

產(chǎn) 品 型 號

格室縮疊

時的寬度

格室縮疊時的長度

格室伸張時的長度

格室伸張時的寬度

格室高

格室焊點距離

焊點數(shù)

格室單孔面積(m)

格室片厚

每件

片數(shù)

格室單位面積質量(g/m)

TGGS

-200-400

62±3

5600±20

4100±50

6300±50

200

400

14

0.07

1±0.05

50

2400±50

TGGS

-150-400

62±3

5600±20

4100±50

6300±50

150

400

14

0.07

1±0.05

50

1800±50

TGGS

-100-400

62±3

5600±20

4100±50

6300±50

100

400

14

0.07

1±0.05

50

1200±50

TGGS

-75-400

62±3

5600±20

4100±50

6300±50

75

400

14

0.07

1±0.05

50

900±50

TGGS

-75-400

62±3

5600±20

4100±50

6300±50

75

400

14

0.07

1±0.05

50

900±50

遵循原則海綿城市海綿城市建設應遵循生態(tài)優(yōu)先等原則，將自然途徑與人工措施相結合，在確保城市排水防澇安全的前提下，最噠噠線都地實現(xiàn)雨水在城市區(qū)域的積存、滲透和凈化，促進雨水資源的利用和生態(tài)環(huán)境保護。建設"海綿城市"并不是推倒重來，取代傳統(tǒng)的排水系統(tǒng)，而是對傳統(tǒng)排水系統(tǒng)的一種"減負"和補充，最噠程度地發(fā)揮城市本身的作用。在海綿城市建設過程中，應統(tǒng)籌自然降水、地表水和地下水的系統(tǒng)性，協(xié)調給水、排水等水循環(huán)利用各環(huán)節(jié)，并考慮其復雜性和長期性。

作為城市發(fā)展理念和建設方式轉型的重要標志，我國海綿城市建設"時間表"已經(jīng)明確且"只能往前，不可能往后"。全國已有130多個城市制定了海綿城市建設方案。

確定的目標核心是通過海綿城市建設，使70%的降雨就地消納和利用。圍繞這一目標確定的時間表是到2020年，20%的城市建成區(qū)達到這個要求。如果一個城市建成區(qū)有100平方公里的話，至少有20平方公里在2020年要達到這個要求。到2030年，80%的城市建成區(qū)要達到這個要求。 折疊  編輯本段  設計理念建設海綿城市，首先要扭轉觀念。傳統(tǒng)城市建設模式，處處是硬化路面。每逢大雨，主要依靠管渠、泵站等"灰色"設施來排水，以"快速排除"和"末端集中"控制為主要規(guī)劃設計理念，往往造成逢雨必澇，旱澇急轉。根據(jù)《海綿城市建設技術指南》，城市建設將強調優(yōu)先利用植草溝、雨水花園、下沉式綠地等"綠色"措施來組織排水，以"慢排緩釋"和"源頭分散"控制為主要規(guī)劃設計理念

如今的戰(zhàn)場之上，離不開一只鋼鐵猛獸，那就是戰(zhàn)車。戰(zhàn)車可以裝載士兵，不但可以起到很好的機動作用，而且還可以起到防御作用，最關鍵的是它強大而有力的火力。萬物都有一個雛形，但你或許并不知道戰(zhàn)車的雛形起源于哪個時期和哪個國家。就讓大獅為各位講解一番。

也許很多內心充滿自負的朋友認為戰(zhàn)車起源于古老的東方中國，但如果這樣想就大錯特錯了。戰(zhàn)車真實的起源并非中國而是美索不達米亞，在西元前3000年時，美索不達亞人帥先發(fā)明了車輪，不久之后就出現(xiàn)了地球上嘴早的戰(zhàn)車。美索不達米亞人發(fā)明的戰(zhàn)車可算作歷S上一項重大的軍事創(chuàng)新。最早期的戰(zhàn)車由公?；蝮H子拉動，優(yōu)點是士兵增加了機動性，但缺點是速度慢，而且非常笨重，不適于實戰(zhàn)。

西元前兩千年左右，馬作為人類飼養(yǎng)牲畜加入到了展正的行列之中，于是戰(zhàn)車在性能方面得到進一步提升，快而有力的戰(zhàn)車可以沖入敵陣，迫使敵人潰散；還可以當作戰(zhàn)臺使用，戰(zhàn)車兵可以站在戰(zhàn)車上朝敵人擲標槍。

這種輕便靈巧的雙輪馬拉戰(zhàn)車在ZZ中大量普及應用，從歐亞大草原西部和美索不達米亞、敘利亞等地傳播開來，南至埃及，東至中國。從此馬拉戰(zhàn)車成為戰(zhàn)場之上必不可少的一個景觀，而且馬拉戰(zhàn)車很快得到了改良和改進。滅亡古巴比倫帝國的西臺人帥縣制作出“兩駕輕型戰(zhàn)車”，這種戰(zhàn)車呈全包圍式，用兩匹戰(zhàn)馬作為牽引，車身上用木材組成掩體，外身用皮革包裹，內部的四個士冰可以通過不同位置的射擊孔投擲標槍和射擊GJ。這估計是裝甲車最早的雛形了，優(yōu)點是可以很好的保護其中的士B，缺點是這玩意怕火。潑上YY點燃它，里面的士B如果逃得不及時，就很有可能變成烤鴨。

波斯人也將其做了改進，他們在戰(zhàn)車輪軸兩端裝上L刀，當Z車快速馳過敵軍陣線時，轉動著的鋒利鐮刀完全可以輕易地將敵人攔腰斬斷。但這玩意不利于混戰(zhàn)時使用，因為如果那樣的話，會誤傷己方士B。

Z車的主要優(yōu)勢在于其可以為GJ手和標Q手提供良好的機動性。一隊載有弓J兵的Z車可以放出雨點般密集的箭矢，遠距離射殺敵軍BU兵，同時還能輕松擺脫追兵。如果敵軍BU兵散開陣形以最DCD避免弓GJ的傷害，這時重型戰(zhàn)車和Q兵